Nemci, ki so zaposleni v podjetju TTT (The Team Composite AG), so se pred nekaj leti pričeli ukvarjati z idejo o uporabi lahkih kompozitnih materialov pri izdelavi hladilnih komor za lažja gospodarska vozila. Sedaj je ta napredna ideja, ki so jo razvili ob podpori nemških uradnikov in dveh družb (Volkswagen Gospodarska vozila ter Carbon Truck & Trailer GmbH), tudi zaživela v praksi…
Tako je nastala posebna 3-osna različica Volkswagnovega modela transporter (tip T5) s šasijo, ki so jo izdelali strokovnjaki nemškega podjetja AL-KO ter nadgradnjo podjetja TTT. Opazovalec bo ob ogledu edine priložene fotografije težko ugotovil, da premore ta transporter posebno, precej lažjo hladilno komoro, ki mu bo ob primerjavi z običajnimi nadgradnjami te vrste zagotovila za eno tretjino (+33 %) večjo nosilnost, ker bo takšen transporter lahko sprejel do 1500 kilogramov tovora, čeprav gre za vozilo iz kategorije gospodarskih vozil z največ 3,5 tone dovoljene skupne mase.
To ni edina prednost takšne nadgradnje, kjer so kot glavni sestavni material omenili z ogljikovimi vlakni ojačano plastiko (CFK/ CFRP), ker bo hladilni kompresor za vzdrževanje primerne temperature v hladilni komori porabil precej manj (-60 %) energije. Nad to novo zasnovo izdelave hladilnih komor so bili navdušeni tudi strokovnjaki, zato je ta koncept pred kratkim prejel prestižno nemško nagrado 'Zukunftspreis Logistik 2014', ki jo podeljuje slavni hamburški umetnik Arno C. Schmetjen.
