Ob vstopu v novo modelno leto je najmanjši model prejel podobno obarvano satje na maski hladilnika kot ga najdemo pri večjih modelih S-type & XJ in dva nova barvna odtenka karoserije (Porcelain White in Blue Prism). Spisek serijske opreme je pri vseh izvedbah razširjen na: povezavo 'bluetooth', sedežno oblazinjenje v kombinaciji blago/usnje, 17-palčna lahka platišča, večfunkcijski volanski obroč, sistem za nadzor stabilnosti (DSC), potovalni računalnik ter tempomat, deljivo zadnjo klop in paket opreme 'Auto Clear View Pack', ki med drugim vsebuje tudi dežni senzor in samodejno zatemnitev vzvratnega ogleda.
Prestižni kupe '2+2' ter kabriolet sta bila deležna večje pozornosti. Oba sta prestala izdatno dieto, ki jima sedaj omogoča nekoliko boljše zmogljivosti. Obe kupe izvedbi sta izgubili od 105 (XKR) do 125 kilogramov (XK), medtem ko sta odprti izvedbi lažji za 70 (XKR), odnosno 100 kilogramov v primeru osnovne kabrioletske izvedbe z oznako XK. Razmerje med maso in razpoložljivo zalogo motorne moči se je pri XKju zato dvignilo za dodatnih 10 odstotkov v prid 298-glave 'konjenice' pod motornim pokrovom, ki pri pospeševanju od 0-100 km/h profitira približno pol sekunde. Novi XK kupe opravi zadano nalogo v 5,9 sekunde in ob enakih pogojih prevozi 400 metrov v 14,4 sekunde. Poleg tega se je za 0,2 sekunde izboljšala še zmogljivost pri pospeševanju od 70 do 112 km/h. Postopek je zaključen v 3,2 sekunde. Zmogljivosti kabrioleta so marginalno slabše in se gibljejo v tolerančnem območju +/- 0,1 sekunde. Top izvedba XKR opravi celotno zadevo še nekoliko hitreje. Pospeševanje od 0-100 km/h je zaključeno v 4,9 sekunde, končna hitrost pa je v vsakem primeru tovarniško omejena na 250 km/h.
Vizualno prenovo zaznamuje nekoliko spremenjena podoba maske hladilnika ter sprednjega odbijače, vse izvedbe bodo sedaj krasila še 20-palčna kolesa. Radijska antena je po novem integrirana v zadnji spojler, karoserijo in notranjost potniške kabine pa krasi še več poliranega aluminija. Ker so razmišljali tudi o zaščiti pešcev v primeru neželenega kontakta, se pod motornim pokrovom skrivajo pirotehnična sredstva, ki privzdignejo pokrov v primeru nesreče. Za še boljšo interakcijo med voznikom in pogonskim agregatom bo poskrbel nov serijsko vgrajeni 6-stopenjski sekvenčni menjalnik, ki omogoča tudi pretikanje ob pomoči obvolanskih ročic.
