Po podatkih, ki jih je v teh dneh predstavil inštitut IHS Automotive, je ford mustang najbolje globalno prodajan športni avtomobil v prvih šestih mesecih letošnjega leta, ker se zanj v tem času odločilo že 76.124 kupcev. Približno 8.000 primerkov novega mustanga so si omislili tudi Evropejci, katerim je ta model na voljo že od prve modelne generacije, vendar ga Američani niso vedno tržili pod modelno oznako mustang …
Navedbe o tem, da je novi mustang sedaj prvič uradno na voljo evropskim kupcem, so posledica neizobraženih ljudi v Fordovem marketinškem oddelku, kjer zaposleni očitno ne poznajo lastne zgodovine. K povečanim prodajnim številkam je pripomogla tudi razširitev ponudbe, ker je novi mustang sedaj na voljo tudi z volanom na nam napačni strani, kar je razveselilo kupce v Veliki Britaniji in še nekaterih državah (Japonska, Nova Zelandija in Avstralija, Južna Afrika, Indija, Ciper, Malta in nekatere otoške države na Karibskem otočju ...) s podobno prometno ureditvijo. Nova, že šesta generacija kultnega ameriškega športnika, je tokrat na voljo samo v dveh karoserijskih različicah, ker je je klasični 'notchback' kupe (to izročilo gojijo predvsem pri znamki BMW) že zdavnaj poslovil od kupcev, ki jim je sedaj bolj pri srcu ponovno odkrita 'fastback' filozofija.
Zato ima 'fastback' kupe precej večji delež (72 % kupcev) med prodanimi avtomobili kot klasični kabriolet. Podobno je tudi z izbiro primernega pogonskega sklopa, ker se kar 64 odstotkov vseh kupcev modela mustang odloči za pravo premium različico z vgrajenim 5,0-litrskim bencinskim V8 motorjem (310 kW (421 KM)), ki nosi dodatno modelno oznako GT. Samo ena tretjina kupcev se je odločila za vgradnjo občutno šibkejšega 2,3-litrskega EcoBoost motorja, ki lahko mobilizira 233 kW (317 KM) pogonske moči. Ta bencinski pogonski sklop je bolj naklonjen voznikom kabrioleta, ki ob resničnem uživanju ob vožnji z odprto streho ne bodo podirali hitrostnih rekordov. Podobno je tudi z izbiro primernega menjalnika, ker se je kar 65 odstotkov vseh kupcev šibkeje motoriziranih mustangov odločilo za vgradnjo serijskega 6-stopenjskega ročnega menjalnika, medtem ko se kupci različice GT raje odločijo (57 % kupcev) za vgradnjo 6-stopenjskega samodejnega menjalnika.
V Evropi imajo v mustange vgrajeni ročni menjalniki trenutno minimalno prednost pred samodejnimi menjalniki, ker se je samo 51 odstotkov kupcev odločilo za klasično menjavo prestav, 49 odstotkom kupcev pa ugaja 'miselno in fizično lenarjenje' ob vožnji avtomobila s samodejnim menjalnikom. Omenili so tudi dve najbolj priljubljeni barvi karoserije, ker je približno 21 odstotkov vseh do sedaj prodanih novih mustangov obarvano rdeče ali pa temno sivo. Rdeča barva je bolj cenjena pri lastnikih kupejev (24 % kupcev), medtem ko se kupci kabrioleta radi odločijo za temno sivo barvo (32 % kupcev). Največ lastnikov novih mustangov šeste generacije najdemo v Kaliforniji, kjer so letos že prodali še enkrat več mustangov kot lani. Novi mustang je zelo popularen tudi pri kitajskih kupcih, predvsem tistih, ki prebivajo v mestih. Približno 3.500 primerkov tega kultnega športnika pa so naročili tudi Avstralci.
