Skoraj dobesedno. Za to se gre zahvaliti inženirjem športnega oddelka pri Oplu.
Vsem znani Speedster je tokrat opremljen z novim 1,3-litrskim turbodizelskim motorjem s tehnologijo skupnega voda (s 1400 bari tlaka ter variabilno geometrijo turbine) znanem pod oznako CDTi, ki iz sebe iztisne kar 112 KM (82 kW). Morda se zdi čudno, ampak ta motor je dovolj zmogljiv, da požene Speedsterja do neverjetnih 250 kilometrov na uro. Obenem pa se da z njim voziti tudi izredno varčno, saj se lahko s porabo spustimo na le 2,5 litra plinskega olja za 100 prevožnih kilometrov.
Razlog za neverjetne zmogljivosti tiči v aerodinamiki vozila. Osnova je doslej poznani Speedster, malce predelan, vendar izpiljen v detajle, saj
znaša količnik zračnega upora zelo nizkih 0,20. Masa znaša peresnih 660 kg; to je posledica izbiranja še lažjih kompozitnih materialov za gradnjo kletke. K ugodnejši porabi pa prispeva svoje CVT-menjalnik Easytronic, poznan iz Corse. Vsekakor je to lep dosežek, ki postavlja avtombilski veji nove meje v vseh pogledih.
Tudi drugače se Opel te dni predstavlja z novimi dizelskimi motorji, med katerimi bo pestra izbira, saj bodo ponudili moči vse tja do 177 KM (130
kW).
Novega Eco-Speedsterja si boste lahko ogledali v naslednjih dneh na Pariškem Mondialu, kasneje pa bolj težko, saj gre zgolj za študijo. Ampak nikoli se ne ve; morda pa utegne priti tudi kdaj na ceste.
Pavel Furlan
