V Istanbulu se je v letošnjem maju predstavila nova serijska limuzina znamke FIAT, ki bo turškim kupcem na voljo že v letošnjem novembru. Kasneje bodo Italijani to novo klasično 3-delno 4-vratno limuzino, ki bo samo v Turčiji opremljena z modelno oznako agea, ponudili tudi vsem ostalim kupcem iz regije EMEA (več kot 40 držav), kjer bo nosila že znano modelno ime tipo (1988-1997), čeprav bi bilo za limuzino morda bolj primerno ime nekdanje limuzinske različice modela tipo (tempra / 1990-1998).
Nova serijska limuzina, ki ji ne moremo očitati pomanjkanja harmoničnega italijanskega oblikovnega stila, predstavlja nadaljnji sad skoraj petdesetletne industrijske kooperacije med Italijani in Turki, katere začetki segajo v leto 1968, ker so vodilni v turškem podjetju Vehbi Koç takrat ustanovili avtomobilsko podjetje Tofaş (Türk Otomobil Fabrikası Anonim Şirketi). Prvi serijski model z imenom 124 murat (kasnejše različice nosijo modelno oznako 124 serçe), ki predstavlja licenčno kopijo fiata 124, so Turki predstavili leta 1971. Kasneje so izdelovali še celo vrsto ostalih licenčnih fiatov, sedaj pa tam nastaja nekaj aktualnih serijskih modelov (doblò, linea, Qubo in RAM promaster city), ki jih Turki izdelujejo za potrebe celotnega sveta. V FIAT-ovi turški tovarni, ki je dobitnica prestižne nagrade 'World Class Manufacturing', nastajajo tudi serijski modeli (peugeot bipper, citroen nemo in opel/vauxhall combo) za ostale proizvajalce avtomobilov.
Razlog za oblikovno skladnost nove italijanske klasične limuzine se skriva v dejstvu, ki pravi, da so Italijani ob turški podpori v treh letih (pri razvoju novega modela je sodelovalo približno 2000 zaposlenih) ustvarili povsem samostojen model, čeprav smo v teh časih navajeni, da proizvajalci najprej predstavijo klasično 5-vratno kombi-limuzino, kasneje pa dobimo še bolj ali manj posrečene 4-vratne limuzinske izpeljanke obstoječe kombi-limuzine. Teh težav Italijani ob razvoju nove limuzine (dolžina: 450 cm, širina: 178 cm, višina: 148 cm, medosna razdalja: 264 cm, prostornina prtljažnika: 510 litrov) niso imeli. Za samodejno premikanje nove limuzine bo na voljo par dizelskih in par bencinskih pogonskih sklopov z razponom moči od 70 kW(95 KM) do 88 kW (120 KM). Po uradnih napovedih naj bi bila vgrajena turbodizelska motorja zelo skromna glede povprečne porabe goriva, ker so ob tem omenili samo 4 litre porabljenega pogonskega goriva na vsakih sto prevoženih kilometrov. Dobra pa bo tudi založenost s sodobno IT opremo.
V letošnjem decembru bo novi tipo na voljo tudi v Italiji. Novi FIAT-ov 'golf' (odnosno jetta) bo v naslednji pomladi na voljo tudi preostalim kupcem v Evropi ter na območju Sredozemlja. Kasneje bodo Italijani ponudili to vozilo v treh različnih karoserijah (4-vratna limuzina, 5-vratna kombi-limuzina in 5-vratni karavan). Pri nemški podružnici so že pred časom omenili možni razpon nemških prodajnih cen za ta avtomobil, ki bo segal od 10.000 do 15.000 evrov. Na četrti fotografiji, posneti letošnjega maja v Istanbulu, je dobro viden tudi novi FIAT-ov 5-vratni 'golf' (kombi-limuzinski tipo) …
