Ob tej priložnosti sta se pred fotoaparat postavila Richard Schalber (prikazan na levi strani prve fotografije), ki je organizator te vztrajnostne preizkušnje, in Guido Hannich, vodja marketinškega oddelka pri Suzukijevi evropski podružnici. Suzukijeve barve bosta zastopali dve grand vitari, vsaka posadka pa bo štela dva člana. Na tej preizkušnji lahko sodelujejo vsa serijsko izdelana terenska vozila, ki s svojo največjo skupno maso ne presegajo 3,5 tone, in tovornjaki z maso, ki ob enakih pogojih presega 3,6 tone. Dovoljena izpeljava modifikacij pri serijskih terenskih, SUV-avtomobilih ter tovornjakih je omejena le na tri področja (varnost, vzdržljivost in olajšanje vzdrževanja), vse ostale spremembe so prepovedane.
Prireditev je namenjena vsem, ki imajo dovolj športne ambicije in si lahko privoščijo njihovo realizacijo, ker stroški niso ravno zanemarljivi. Organizator ob prijavi za udeležbo, ki se nahaja na spletni strani (www.transsyberia-rallye.com), pobere od vsake ekipe po 600 evrov pristojbine za vozilo in še 1.700 evrov po glavi posadke. Za ta denar bo vsaka ekipa dobila GPS-navigacijo in karte, zajtrk in večerjo, gorivo in prenočišče ter zdravstveno zavarovanje. V to ceno ni vključena vrnitev vozil posadk iz Mongolije do izhodišča v Moskvi. Od 2. do 17. avgusta bo proga zahtevnega orientacijskega relija sodelujoče ekipe (približno 50 posadk) vodila iz Moskve čez Sibirijo do cilja v Ulan Batorju v Mongoliji. To pomeni skoraj 6.200 kilometrov javnih cest, zvoženega makadama in prog za zahtevne preizkušnje. Na programu so celo prečkanja rek in posebne preizkušnje v puščavi Gobi. Medtem ko bo na dolgih povezovalnih etapah v ospredju navigacija, pa bodo pri posebnih preizkušnjah na zaprtih progah pomembne predvsem sposobnosti voznika in vozila. Na zadnjih dveh fotografijah sta prikazana utrinka iz lanskoletne preizkušnje.
