Razlogi za takšno poslovno odločitev tičijo v prodajnih številkah. S širitvijo severnoameriške modelne palete na večjo limuzino, kot se že nahaja v trenutni globalni ponudbi (štirivratni model forenza s dolžino 4,5 metra) želijo Suzukijevi marketinški strategi proti koncu tega desetletja dvigniti letno proizvodnjo avtomobilov na 3 milijone primerkov. Poleg tega bi Japonci radi obdržali tiste kupce, ki ob ločitvi od njihovega, ponavadi kompaktnega suzukija iščejo nekoliko večji avtomobil in sedaj zaradi 'luknje v ponudbi' pobegnejo pod okrilje druge znamke, čeprav so bili zadovoljni z zanesljivostjo, uporabnostjo in voznimi lastnostmi ter zmogljivostmi pri vsakdanjih opravkih.
Štirikolesno gnana konceptna športna limuzina s štirimi bočnimi vrati (dolžina: 4.650 mm, širina: 1.900 mm, višina: 1.450 mm, medosna razdalja: 2.800 mm) je postavljena na 21-palčna lahka platišča s širino 9.5 J. Na njih so namestili pnevmatike dimenzij 255/30 ZR21. Za premikanje newyorške študije so uporabili 3,6-litrski (3.564 ccm) bencinski šestvaljnik s 300 'konji', povezan s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom., ki omogoči uporabniku tudi ročno menjavo prestavnih razmerij ob uporabi obvolanskih ročic. Serijska izvedba bo prišla do severnoameriških kupcev v letu 2010.
