Novi Prius se ponaša s še nekoliko močnejšim bencinskim agregatom, pa tudi elektromotor se je dobro okrepil. Toda ne na račun dimenzij. Sicer je res nekoliko večji, toda njegovo razmerje moči in volumna še vedno podira rekorde. Sedaj zmore 50 kW (68 KM) med 1.040 in 5.600 vrtljaji. Pridobil je kar 17 kW v primerjavi s prejšnjim, širše pa je tudi območje vrtljajev. Bencinski agregat sedaj zmore 57 kW (78 KM) pri 5.000 vrt./min. namesto prejšnjih 53 kW (72 KM) pri 4.500 vrt./min. Ponaša se z izredno dobrim termičnim izkoristkom in navorom 115 Nm pri 4.200 vrt./min. Toda kot glavni pogonski del se vendarle izkaže elektromotor, ki zmore kar 400 Nm navora med 0 in 1.200 vrtljaji. Enakovredno dizelskim agregatom V6. Oba sistema sta združena s pomočjo sistema THS II. Glede na razmere vožnje sistem prilagaja kombinacijo obeh komponent za pogon. V razmerah, kjer bi bencinski agregat deloval s slabim izkoristkom, vozilo poganja le elektromotor, ki se napaja s pomočjo baterij. Pri normalni vožnji bencinski motor poganja hkrati generator in vozilo, generator pa žene elektromotor, ki tudi poganja vozilo skupaj z bencinskim motorjem. Pri močnem pospeševanju pa elektromotor črpa energijo še iz baterij. Elektromotor pri zaviranju deluje kot generator in pri tem napaja baterije.
V novem Priusu pa ni edina novost le pogonski sklop. Napredek je viden na vseh področjih. Povečana je zmogljivost baterij, hkrati pa so uspeli zmanjšati število le teh, torej velik prihranek na teži in prostoru. Tudi karoserija se ponaša s koeficientom zračnega upora le 0.26, kar ga postavlja v vrh svojega razreda. Večja prostornost v notranjosti bo razvajala do pet potnikov na daljših relacijah. Deležni bodo vseh dodatkov, ki jih ponuja dotični razred pri navadnih avtomobilih. Dolžina karoserije je sedaj 4445 mm, v medosje pa meri 2700 mm. Nov je električni sistem na vozilu, kjer je sedaj še več poudarka na načinu "drive by wire". Napetost v tokokrogih za napajanje motorja pa je sedaj skorajda podvojena, kar pripomore k mnogo manjšim izgubam.
Nedvomno si tudi novi Prius zasluži svoje ime. S svojimi novitetami nazorno kaže pot, ki jo bodo morale prehoditi tudi ostale znamke, če bodo želele stopiti v prihodnost, kjer se že obeta tehnologija gorivnih celic.
tekst: Matej Umek
foto: Toyota
