Po do sedaj znanih informacijah se pri razvoju novega modela niso osredotočili na povečanje motornih in s tem povezanih voznih zmogljivosti. Namesto tega so se raje posvetili dvigu voznega udobja ter povečanju prostornosti in nadaljnjemu dvigu kvalitete izdelave. Tako bo limuzinska izvedba (corolla axio) serijsko opremljena z vzvratno kamero in zaslonom na sredinski konzoli, medtem ko bo karavanska izvedba (corolla fielder) serijsko opremljena z mehanizmom, ki ob pritisku na gumb poskrbi, da v dno vozila izgine zadnja klop. Spisek novosti so razširili tudi na radarsko vodeni 'pre-crash' varnostni sistem, ki predstavlja svetovno novost v tako imenovanem golfovem razredu in na inteligentnega pomočnika za parkiranje.
Pod motornim pokrovom osnovno motorizirane corolle za japonsko tržišče se bo nahajal 1,5-litrski bencinski motor s 110 KM. Za zahtevnejše kupce so pripravili 1,8-litrski bencinski agregat s 136 KM ter 175 Nm navora. Kasneje bodo predstavili tudi top-izvedbo s stalnim štirikolesnim pogonom. Pričetek prodaje je predviden že v tem mesecu. Zaenkrat ni nobenih informacij o tem, da bomo vozilo na fotografijah srečali na evropskih cestah kot naslednika aktualnega modela. Po navedbah iz tujih medijev bo severnoameriška corolla nekoliko večja in tudi močneje motorizirana.
tekst: Marko Miklavc
foto: Toyota
