Novi hilux se razteza na dolžini 5,13 metra. S svojimi zunanjimi merami je za 34 centimetrov daljši od sedanjega modela in tudi nekoliko širši zaradi širšega koloteka, večje zunanje mere prinašajo še več prostora za potnike ali pa več prostora za tovor. Kupci novega hiluxa bodo lahko izbirali med tremi karoserijskimi izvedbami z različnimi kabinami, ki so v vseh treh primerih postavljene na nosilno šasijo z izboljšano vzvojno trdnostjo za 45 odstotkov. Na medosni razdalji 3085 milimetrov so sprednja kolesa obešena posamično, zadnja pa so vpeta na togo premo v povezavi z listnatimi vzmetmi. Če se kupec odloči za enojno (single cab) izvedbo kabine, potem dobi nakladalni prostor z dolžino 2,32 metra. Pri srednji velikosti kabine (extra cab) se prostor za tovor nekoliko skrči in sprejme predmete z največjo dolžino 1,81 metra. V primeru izvedbe s prostorno dvojno kabino in štirimi vrati (double cab), ki jo pri Toyoti označujejo kot vozilo za šport in prosti čas, pa se prostor za tovor skrči na dolžino 1,52 metra. Vse izvedbe ponujajo bolj udobne sedeže z daljšo sedalno površino in večjo izbiro pri njihovih nastavitvah ter uporabo kvalitetnejših materialov pri oblazinjenju in armaturni plošči. Evropska izvedba modela hilux ima pod motornim pokrovom nameščen 2,5-litrski turbodizelski agregat D-4D z največjo močjo 102 KM pri 3600 vrtljajih v minuti in 260 Nm navora v primeru štirikolesno gnane inačice, verzija z zadnjim pogonom ponuja iste 'konje' in nekoliko manj navora (200 Nm). Za pretikanje pri obeh izvedbah je zadolžen 5-stopenjski ročni menjalnik, še boljše vozne lastnosti štirikolesno gnane izvedbe po težavnem terenu pa omogoči doplačljivi zadnji diferencial z omejenim zdrsom. S prodajo na evropskih trgih bodo pričeli v letošnjem oktobru. Pri Toyoti predvidevajo, da bodo prihodnje leto Evropejci kupili 25.000 primerkov modela hilux. tekst: Marko Miklavc foto: Toyota
