Avto.info

Caterham super seven 600 & 2000

Priprave na praznovanje

V ospredju je različica 600

V ospredju je različica 600

Avtor: Foto: Caterham in Lotus
V ospredju je različica 2000

V ospredju je različica 2000

Caterham super seven 600 & 2000: Priprave na praznovanje Caterham super seven 600 & 2000: Priprave na praznovanje Caterham super seven 600 & 2000: Priprave na praznovanje Caterham super seven 600 & 2000: Priprave na praznovanje Caterham super seven 600 & 2000: Priprave na praznovanje

Pri Caterhamu se letos pripravljajo na praznovanje 50. obletnice obstoja njihove znamke avtomobilov, zato so za kupce pripravili dve novi serijski različici njihovega kultnega športnika, ki s svojo podobo obujata spomin na legendarni lotus 7 iz tretje generacije (1968-1970).

Za nastanek Caterhamovega modela super seven je zaslužen predvsem Graham Nearn, eden izmed najbolj pomembnih nekdanjih britanskih trgovcev z vozili znamke Lotus, ki je po prenehanju serijske izdelave lotusa 7 iz četrte generacije (1970-1973) od znamke Lotus odkupil orodja in pravice za nadaljnjo izdelavo tega kultnega britanskega športnega avtomobila, ki še vedno uteleša vse (dvosedežnik, dimenzijska kompaktnost karoserije, lahka masa, zmogljiv pogonski sklop in odsotnost komfortno in varnostno orientirane 'krame' …) kar je potrebno za nastanek pravega športnega avtomobila. Na začetku (leta 1973) se je Nearn najprej lotil izdelave modela seven iz četrte generacije, vendar s to nepriljubljeno verzijo ni pritegnil veliko kupcev, zato so se v njegovem podjetju (Seven Cars Ltd) leta 1974 odločili za zamenjavo in pričeli izdelovati samo različico modela seven iz tretje generacije, ki jo izdelujejo še danes, seveda v njeni evolucijski izpeljanki, ob povezavi s sodobnimi materiali in tehnologijami ter posodobljenimi pogonskimi sklopi. Leta 1989 se je podjetje Seven Cars LTD preimenovalo v Caterham Cars Ltd.

Sedaj sta pred nami dve novi različici (seven 600 & seven 2000) kultnega športnika. Z osnovno motorizirano različico 600, ki jo premika Suzukijev bencinski prisilno (turbo) polnjen 3-valjnik iz njihovih 'Kei-Car' avtomobilov, nagovarjajo predvsem manj izkušene voznike, ker ima voznik v tem primeru na voljo samo relativno skromnih 84 KM, vendar to ne pomeni, da boste s takšnim avtomobilom počasni. Vgrajeni pogonski sklop znamke Suzuki lahko uporabniku tega izredno lahkega (masa v območju 450 kg) in posledično tudi izredno agilnega avtomobila ponudi 62,6 kW pogonske moči pri 6500 vrtljajih v minuti ter 116 Nm motornega navora pri 4000 vrt./min., temu primerne so tudi zmogljivosti pospeševanja (0-100 km/h: 6,9 sekunde), medtem ko končna hitrost (170 km/h) ni tako spektakularna. Bolj spektakularen je ekološki odtis tega resnično športnega avtomobila, ker takšen caterham na vsak prevoženi kilometer ustvari samo 109 gramov CO2 emisij, v tem pogledu je celo bolj ekološki od marsikaterega modnega in ob tem občutno bolje rejenega hibrida, in to brez vgrajenih 'čudežnih' tehnologij. Bolj izkušenim voznikom je namenjena Caterhamova 'raketa' z vgrajenim 2-litrskim atmosferskim bencinskim 'Duratec' štirivaljnikom znamke Ford, ki nosi za današnje čase skromno številčno oznako 2000. Ta motor lahko uporabniku zagotovi približno 182 KM (134 kW) pogonske moči pri resnično športnih 7300 vrtljajih v minuti ter 194 Nm motornega navora pri visoko odmerjenih 6100 vrt./min. Posledično bo pospeševanje od 0-100 km/h zaključeno v območju slabih petih sekund in dokončno zaključeno šele pri 209 km/h.

Ker gre v tem primeru za različici, ki želita obuditi spomin na Lotusov original, sta tokrat opremljeni z drugače oblikovanim parom prednjih karoserijskih blatnikov, bolj v stilu originala sta oblikovana tudi oba seta nameščenih 14-palčnih koles. Kupci takšnih različic modela super seven bodo deležni tudi vgradnje kromanega pokrovčka rezervoarja goriva in pa volanskega obroča znamke Moto-Lita, bolj sijoč kot po navadi pa je tudi izpušni sistem. Edino kar odstopa od originalne podobe je vidno na zadku, v obliki zadnjih luči z vgrajeno LED tehniko. V Nemčiji boste za osnovno motorizirano verzijo 600 odšteli najmanj 34.300 evrov, ker boste za to vsoto denarja prejeli samo nesestavljen 'kit car', še dražji bo morebitni nakup različice 2000. V tem primeru boste za takšen 'kit car' odšteli najmanj 45.800 evrov.

Caterham super seven 600 & 2000: Priprave na praznovanje
Caterham super seven 600 & 2000: Priprave na praznovanje
Caterham super seven 600 & 2000: Priprave na praznovanje
Caterham super seven 600 & 2000: Priprave na praznovanje
Caterham super seven 600 & 2000: Priprave na praznovanje
Caterham super seven 600 & 2000: Priprave na praznovanje
Lotus 7 (Series 3)

Lotus 7 (Series 3)

Lotus 7 (Series 4)

Lotus 7 (Series 4)

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.