Negotove gospodarske razmere in skupen padec zahodnoevropskega trga za 2,8 % so imeli negativen vpliv na prodajo osebnih in lahkih gospodarskih vozil Renaulta v letošnjem prvem polletju. Renaultu se je še posebno poznal velik 7,8-odstoten upad najpomembnejšega domačega trga in še nekaterih drugih, kjer ima tradicionalno velik tržni delež (Belgija, Portugalska).

Kljub temu je Renault iz meseca v mesec izboljševal svoj položaj v zahodni Evropi in prvo polletje zaključil z 11-odstotno rastjo prodaje v juniju. Po napovedih naj bi se ta rast nadaljevala tudi v drugem polletju. Uspeh modela Scénic II že takoj po pričetku prodaje na prvih trgih in jeseni pričakovani novi modeli Mégane II Sedan, Grandtour in Coupé-Cabriolet so dodatni prodajni aduti v okviru temeljito posodobljene ponudbe.

Poleg tega je Renault prvič doslej prevzel položaj vodilne evropske znamke na področju vozil z dizelskimi motorji (407.155 registriranih vozil, oziroma 12,8 odstotka trga z dizel motorji), kar potrjuje veliko priljubljenost Renaultove palete sodobnih turbo-dizel motorjev pri evropskih kupcih.

Potrjen vodilni položaj v zahodni Evropi z dvema osrednjima modeloma: Mégane in Clio.

V prvem polletju letos je Renault z 805.220 prodanimi osebnimi avtomobili (- 5 %) v zahodni Evropi osvojil 10,7-odstotni tržni delež, kar je na podobni ravni kot v zadnjih mesecih leta 2002. S tem ostaja vodilna znamka v zahodni Evropi. Samo v juniju 2003 je tržni delež Renaulta znašal 11,8 %.

Renault je s 27,2-odstotnim deležem in 290.400 novimi registracijami potrdil tudi svoj vodilni položaj v Franciji. Tako je Renault ponovno vodilna znamka v vseh segmentih, Mégane in Clio pa najbolje prodajana avtomobilska modela na trgu. Laguna in Twingo sta se tudi uvrstila med prvih deset modelov v Franciji.

Renault je prva znamka tudi v Španiji (12,4 %) in na Portugalskem (14,9 %), kjer je dosegel rast tržnega deleža za 1,7 odstotne točke. Renault je v Nemčiji (6,3 %) še naprej vodilna tuja znamka v Nemčiji, drugi v Belgiji in Luksemburgu (11,7 %) in tretji na Nizozemskem (9,9 %), v Veliki Britaniji (7,3 %) in v Italiji, kjer je svoj tržni delež povečal za 1,3 odstotne točke na 8,0 %. Skupna prodaja v zahodni Evropi (brez Francije) se je zmanjšala za 1,7 odstotka na 514.820 vozil.

Clio je v med manjšimi avtomobili veliko prispeval k polletnim rezultatom. Bil je drugi najbolje prodajan model v svojem segmentu in je z vzdrževanjem rekordne prodaje iz let 2001 in 2002 osvojil 3,3 odstotka celotnega trga. V Franciji je s 26,6-odstotnim deležem v svojem segmentu Clio povečal svoje vodstvo. Twingo je 13,2-odstotnim deležem segmenta malih mestnih avtomobilov obdržal svoje vodstvo na evropskem trgu pred modeli Fiat Seicento, Ford Ka in Citroën Saxo. V segmentu manjših velikoprostornikov je Kangoo novega rodu s 23,7-odstotnim tržnim deležem v juniju uspešno spet prevzel vodstvo v zahodni Evropi, v celem prvem polletju pa je bil drugi.

V segmentu C je Mégane izpolnil pričakovanja, saj je dosegel 11,3-odstotno količinsko rast in bil najbolje prodajani avtomobil v zahodni Evropi. Mégane je vodilni model v Franciji, Španiji, na Portugalskem, v Belgiji in Luksemburgu ter med prvimi tremi modeli v Veliki Britaniji, Italiji, na Nizozemskem in v Avstriji. Renault je na račun modelov Mégane II Berline in Coupé v zahodni Evropi podvojil svoj tržni delež med kombi-limuzinami segmenta C (s 5,2 % v letu 2002 na 11,3 % v letu 2003). Scénic II, ki je junija ob pričetku prodaje na prvih trgih dosegel lep uspeh, bo obogatil ponudbo Renaulta v strateško pomembnem srednjem razredu v Evropi.

V segmentih D in E je Renault zabeležil mešane rezultate: Espace IV je potrdil svoj uspeh, nekaj slabše pa se je godilo Laguni in Vel Satisu. Laguna, ki je dosegla veliko prodajo v prvem polletju 2002, je v segmentu z izjemno močno konkurenco in 9,9 % manjšim obsegom zabeležila 28,1-odstoten upad. Vel Satis z 8.145 registracijami v prvem polletju ni dosegel predvidevanj, čeprav je bil delež bolje opremljenih različic zelo velik (75 % prodanih avtov z opremo Privilege ali Initiale).

Po drugi strani pa je Espace IV, čigar razkošnejše različice so prav tako imele večji delež od pričakovanega (43 %), potrdil svoj vodilni položaj med veliki enoprostorniki na evropskem trgu (pred modelom VW Sharan).

Renault je s 132.923 novimi registriracijami in 14,8-odstotnim deležem zadržal tudi vodstvo na evropskem trgu lahkih gospodarskih vozil, ki se je zmanjšal za 4,7 %. Pri tem je prodaja Renaulta upadla za veliko več (- 13,7 %), predvsem zaradi manjše prodaje dostavne različice modela Clio (Serviser) v Franciji in uvajanja novega rodu modela Kangoo. Kljub temu Kangoo Express z 22,5-odstotnim deležem v segmentu ostaja najbolj priljubljen mali dostavnik v Evropi.

V segmentu srednjih dostavnikov, je Trafic v zahodni Evropi dosegel 5,2-odstotni tržni delež, kar je za 1,2 odstotne točke več kot v prvem polletju 2002. Trafic je tako napredoval na tretje mesto v svojem segmentu in je pred modelom Mercedes Vito. S Traficom in modelom Master, ki je še naprej najbolj prodajan dostavnik v Franciji, se je Renault z 10,4-odstotnim deležem prebil na tretje mesto v tem segmentu.

Prodaja skupine Renault izven zahodne Evrope je narasla kljub težavam na območju Mercosur.

Izven zahodne Evrope je prodaja skupine Renault znatno povečala na številnih trgih, še posebno v centralni in vzhodni Evropi, Turčiji, Rusiji, Mehiki in severnem delu Latinske Amerike. Težave so se nadaljevale v Argentini in Braziliji. Znamki Dacia in Renault Samsung Motors sta dosegli še nadaljno rast.

Trg v državah centralne Evrope se je povečal za 11,6 odstotka. Renault se je zaradi priljubljenosti modelov družine Mégane utrdil na drugem mestu za Škodo in dosegel 10,9-odstoten tržni delež ter povečanje prodaje za 5,7 %. Renault je vodilna znamka v Sloveniji in na Hrvaškem. Na Poljskem, kjer je skupen trg zrasel za 13,5 %, je Renault svoj trežni delež povečal na 10,4 %.

V vzhodni Evropi in Rusiji se je prodaja skupine Renault povečala za 13,2 %. Samo v Rusiji je Renault dosegel rekordno povečanje prodaje za 47,8 %, še posebej zaradi tržnega uspeha modela Clio Symbol.

V Turčiji, kjer je trg zrasel za 103 %, je svojo prodajo močno izboljšal tudi Renault in dosegel 14,1-odstotni tržni delež pri osebnih in lahkih gospodarskih vozilih. Število prodanih vozil Renault se je povečalo za 104 % na skupaj 15.118 vozil.

Na območju Mercosur se je moral Renault, kot tudi vsi tekmeci, še naprej prilagajati zelo težavnim razmeram v Argentini in Braziliji, kjer je velik presežek proizvodnih zmogljivosti in močan pritisk na prodajne cene. Renault je posledice gospodarske krize omejil s prilagajanjem industrijskega sistema in z obrambo svojega tržnega deleža. V Braziliji se je Renault s 26.553 prodanimi vozili (-11,9 %) in 4,3-odstotnim tržnim deležem utrdil na petem mestu med znamkami. V Argentini se je prodaja zmanjšala za 44,5 % na 7.205 vozil.

V državah severne Latinske Amerike je prodaja Renaulta zrasla za 6 %, še posebej pa v Mehiki (za 42 % na 8.740 vozil) in v Kolumbiji (za 24,3 % na 8.576 vozil).

Na azijsko-pacifiškem območju je prodaja skupine Renault zrasla predvsem zaradi rasti znamke Renault Samsung Motors. Prodaja znamke Renault v prvem polletju je na tem območju znašala 7.121 vozil.

V Afriki, državah Magreba in na Bližnjem Vzhodu se je prodaja skupine Renault zmanjšala za 0,9 odstotka. Renault je zabeležil padec prodaje v Alžiriji (- 17,6 %) in v Južnoafriški republiki (- 9,4 %), kar gre pripisati predvsem visokemu tečaju evra. V Maroku je prodaja Renaulta zrasla za 10 % na 4.103 vozil.

Dacia je v letošnjem prvem polletju zabeležila 14,8-odstotno rast prodaje na 31.506 vozil. Tako rast so dosegli predvsem zaradi novega modela Solenza, ki je v prvih treh mesecih po pričetku prodaje v Romuniji aprila letos že dosegel 30,7-odstoten delež vse prodaje te znamke. Dacia je dobro prodajo dosegla tudi z ostalimi modeli, večje število vozil pa so prodali tudi na tuje trge.

Renault Samsung Motors je prodal 59.377 vozil (+ 10,6 %) predvsem v Koreji, kjer so bile tržne razmere bolj nepredvidljive in napete kot v letu 2002. Prodajo je pomagal povečati novi model SM3, ki si je priboril 17-odstoten delež v svojem segmentu. Večji model SM5 je še naprej priljubljen in je že presegel 200.000 prodanih primerkov.

Prodaja skupine Renault po svetu
(število osebnih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil)