S svojim slogom Epica hkrati že napoveduje novo oblikovalsko obdobje znamke Chevrolet, ki ga bo kasneje dopolnila tudi Captiva. Njene glavne značilnosti so radodarno odmerjen potniški prostor, učinkovita zvočna zaščita in obsežna serijska ter varnostna oprema.
V primerjavi s svojo predhodnico Evando se lahko pohvali z občutno večjimi dimenzijami (dolžina/širina/višina: 4,805/1,810/1,450 mm). Njena medosna razdalja znaša 2,700 mm in tako potnikom zagotavlja še več prostora. Večje dimenzije so prav tako v prid prtljažnemu prostoru, ki lahko sprejme 480 l tovora (standard VDA). S preklopom zadnjih sedežev v razmerju 1/3:2/3 se ustvari dodaten prostor. Tako je vozilo primerno tudi za prevažanje daljših predmetov.
Epica se ponaša s sodobnim podvozjem, ki ga sestavljata macphersonova vzmetna noga spredaj in večvodilna prema zadaj. Za zaviranje skrbijo štiri kolutne zavore (prednji prisilno hlajeni), sistem ABS in elektronski nadzor razporeditve zavorne moči. Dodatno varnost potnikov omogočajo še čvrsta potniška kabina (40% je iz trdnega jekla), prednji zračni blazini za voznika in sovoznika, stranske zračne blazine ter zategovalniki varnostnih pasov.
Kupci se lahko odločajo med dvema sodobnima šestvaljnima bencinskima motorjema: 2,0 (103kW / 141 KM) in 2,5-litrskim (115 kW / 156 KM). Obe prečno nameščeni šestvaljni pogonski enoti se odlikujeta po izredno kultiviranem in mirnem teku, k čemur še posebej doprinese vrstna postavitev valjev, ki omogoča idealno razporeditev teže motorja. Pri postavitvi valjev v obliki črke V zaradi vztrajnostnega momenta namreč lahko pride do precej neprijetnih vibracij. Epica se prav tako lahko pohvali z eno
izmed boljših zvočnih zaščit v svojem razredu.
2,0 litrski šestvaljnik, ki je serijsko opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom, požene novinko od 0 do 100 km/h v 11,8 s, medtem ko zmogljivejši 2,5 litrski motor z avtomatskim menjalnikom to opravi v času 10,1 s; merilec hitrosti se pri obeh ustavi pri 200 km/h. Nov petstopenjski samodejni menjalnik je serijsko na voljo z močnejšim 2,5-litrskim agregatom, dodatno pa ga je moč naročiti tudi v paketu s šibkejšim motorjem. Slednji se po standardih MVEG za 100 prevoženih kilometrov zadovolji s 8,2 l goriva (samodejni menjalnik, 8,9), prvi pa za enako razdaljo potrebuje dober liter več (9,3 l).
Konec letošnjega leta se bo motorni ponudbi pridružil še novi 2,0 litrski dizel (150 KM) s tehnologijo skupnega voda. Največji navor 310 Nm bo motor razvil pri 2000 o/min. Sodobna in varčna pogonska enota bo na voljo tudi s filtrom trdih delcev.
Chevrolet Epica je na voljo z dvema nivojema opreme: LS in LT. Osnovni model LS ima v opremi varnostne blazine (voznik, sovoznik, stranski zavesi), ABS, ročno klimatsko napravo, servo volan, po višini nastavljiv voznikov sedež z ledveno oporo, električni pomik prednjih in zadnjih oken, električno nastavljivi zunanji ogledali, daljinsko centralno zaklepanje s protivlomnim alarmom, radio s CD-jem in predvajalnikom MP3 ter upravljanjem na volanu, termično izolirana stekla in lita platišča 6.0J X
16 s pnevmatikami 205/60 R16. Cena tega osnovnega modela z LS opremo je 4.672.980 tolarjev (19.500 EUR), s kovinsko barvo pa 4.764.043 SIT (19.880 EUR).
Bolje opremljena Epica LT dodatno vključuje še avtomatsko klimatsko napravo, usnjeno oblazinjenje, električno nastavitev voznikovega sedeža v 8-ih smereh, ledveno oporo sovoznikovega sedeža, gretje prednjih sedežev, progresivni servo volan, po višini in globini nastavljiv volan, tempomat, senzor za dež, sistem za nadzor zdrsa pogonskih koles in pomoč pri parkiranju zadaj. Kolesa Epice LT krasijo 17 palčna petkraka platišča iz lahke litine s pnevmatikami 215/50 R17. Cena najdražje Epice z 2,5-litrskim motorjem, LT opremo in avtomatskim menjalnikom znaša 5.837.630 SIT (24.360 EUR), s kovinsko barvo pa 5.928.694 SIT (24.740 EUR).
foto: Chevrolet
