Prodaja Citroënovih osebnih vozil se je povečala za 1,1 %, medtem ko je ta trg zabeležil 0,2 % upad. Citroënov tržni delež se je s 6,1 % leta 2004 povečal na 6,2 % leta 2005. Na evropskem trgu lahkih gospodarskih vozil, ki je zaznal 3 % rast, je znamka Citroën za 2 % izboljšala prodajne rezultate. V Franciji je bilo leto 2005 zadovoljivo. Po prvem polletju, v katerem so vladale ugodne razmere, se je položaj postopno zaostril, saj so konkurenčne znamke postajale vse bolj dejavne. Na tržišču osebnih in lahkih gospodarskih vozil, ki se je povečalo za 2,7 %, je Citroën leta 2005 dosegel 14 % tržni delež v primerjavi s 13,7 % deležem leta 2004. Citroën je povečal prodajo za 5,2 %, kar je dvakrat več kot znaša rast trga in tako dosegel največji dvig prodaje na tem trgu (+ 17.124 enot). Citroën je bil najbolj uspešen na trgu osebnih vozil. Število registriranih vozil znamke Citroën se je v primerjavi z letom 2004 povečalo za 5,7 %. Tržni delež je pri 2,7 % rasti trga v letu 2005 tako dosegel 13,1 % v primerjavi z 12,8 % leta 2004. V prvem polnem prodajnem letu je bilo prodanih 63.800 vozil C4, novi C1, ki je na trg prišel konec leta, pa je zabeležil 5800 registracij. Kot prejšnje leto je Citroën tudi lani izkazoval posebno pozornost prodaji fizičnim osebam in povečal svoj tržni delež v tem razredu. Na trgu lahkih gospodarskih vozil, ki je sicer zabeležilo 2,9 % rast, je povečal prodajo za 3,4 %. Dostavni izvedenki C2 (+ 13,9 %) in C4 sta vlečna konja v razredu izpeljank, prav tako se je v višjem cenovnem razredu povečala prodaja vozil Jumpy (+ 1,9 %) in Jumper (+ 4,9 %). Vozilo C15 svojo dolgo kariero izredno uspešno zaključuje s porastom prodaje za 15,3 %. Po zaslugi omenjenih homogenih rezultatov se je znamka Citroën na trgu lahkih gospodarskih vozil zavihtela na drugo mesto. V Nemčiji, kjer je trg osebnih in lahkih gospodarskih vozil zabeležil 1,7 % rast, je znamka Citroën izboljšala prodajo za 20,3 %. Znamka Citroën je v Nemčiji dosegla rekordno prodajo in z 80.000 registriranimi vozili povečala tržni delež z 1,9 % v letu 2004 na 2,3 % v letu 2005. Na trgu v porastu za 1,7 % je omenjeni uspeh v veliki meri zagotovila prodaja osebnih vozil, ki se je povečala za 21,2 %. Citroënov tržni delež na trgu osebnih vozil se je z 1,8 % leta 2004 dvignil na 2,2 % leta 2005. Znamka Citroën se je posvetila prodaji fizičnim osebam in tako v letu 2005 povečala tržni delež na 3,2 % v primerjavi z 2,5 % leta 2004. Pod vplivom lansiranja vozila C4 je Citroën prodajo v nižjem srednjem razredu povečal kar za 62 % in tako leta 2005 dosegel 2,7 % delež v primerjavi z 1,8 % leta 2004. C4 je postal drugi najbolje prodajani avtomobil Citroën in sledi Berlingu, ki se je s 6 % višjo prodajo povzpel v vodstvo. Berlingo se je tako prvič zavihtel na prvo mesto med uvoženimi vozili v svojem razredu. Prodaja vozil Xsara Picasso se je v letu 2005 povečala za 37 %. Citroënov tržni delež na trgu osebnih vozil se je z 1,3 % leta 2004 dvignil na 1,6 % leta 2005. Prodaja novega C5 se je povečala za 26 %. Tudi vozilo C8 je leta 2005 izboljšalo svoj tržni delež na 4,3 % v razredu velikih enoprostorcev v primerjavi s 3,8 % leta 2004. Citroën je na trgu lahkih gospodarskih vozil, kjer se je prodaja povečala za 2 %, prav tako za 2 % izboljšal prodajo. V Veliki Britaniji se je prodaja Citroënovih vozil zmanjšala za 5,5 %, medtem ko je ta trg zabeležil 4,6 % upad. Tržni delež znamke na tržišču ostaja 4,4 %. Na trgu osebnih vozil, ki se je zmanjšal za 5 %, je Citroën ohranil 4,1 % tržni delež. Znamka Citroën se je posvetila prodaji fizičnim osebam in tako v letu 2005 povečala tržni delež na 5,4 % v primerjavi s 5,1 % leta 2004. V prvem polnem letu je vozilo C4 znamki Citroën omogočilo občutno povečanje prodaje. Tako je znamka v nižjem srednjem razredu dosegla 6,6 % tržni delež. Xsara Picasso z več kot 31.000 prodanimi enotami ostaja najbolje prodajani model Citroën. V Italiji, kjer je trg osebnih in lahkih gospodarskih vozil zaznal upad za 1,7 %, je Citroën zabeležil za 12,2 % manjšo prodajo. Zato se je njegov tržni delež s 6,3 % leta 2004 zmanjšal na 5,6 % v letu 2005. Na trgu osebnih vozil, kjer se je prodaja zmanjšala za 1,3 %, se je Citroënov delež s 6,5 % v letu 2004 zmanjšal na 5,8 % v letu 2005. Upad v primerjavi z letom 2004 deloma pojasni umik nekaterih kategorij velikih kupcev z nizkimi maržami. Citroën se je posvetil prodaji fizičnim osebam in tako dosegel 7,2 % tržni delež v tem razredu v primerjavi s 3 % deležem na drugih trgih. Leto 2005 je zaznamoval tudi začetek prodaje vozila C1, za katerega je bilo od junija 2005 dalje oddanih 7000 naročil. V prvem polnem letu je vozilo C4 doseglo 6 % delež v nižjem srednjem razredu, kjer polovico prodaje predstavljajo izvedenke break. Vozilo C3 z več kot 52.000 prodanimi enotami ostaja najbolje prodajani model Citroën. Tržni delež znamke Citroën v razredu kompaktnih vozil znaša 7 %. Na trgu lahkih gospodarskih vozil je Citroën dosegel 3,5 % tržni delež. V Španiji je Citroën z 213.000 registriranimi vozili dosegel nov rekord. Znamka se je z 11,1 % tržnim deležem v letu 2005 zavihtela na drugo mesto. Na trgu osebnih vozil se je Citroën z 10,7 % tržnim deležem uvrstil na drugo mesto. Na področju prodaje vozil fizičnim osebam znamka s 13 % tržnim deležem zaseda vodilno mesto. Citroën s 13 % tržnim deležem ostaja vodilna znamka tudi na trgu lahkih gospodarskih vozil. Vodstvo ohranja že deseto leto zapored. V Belgiji in Luksemburgu, kjer je trg osebnih in lahkih gospodarskih vozil zaznal rahel upad, je Citroën zabeležil za 0,4 % večjo prodajo. Zato je v letu 2005 ohranil enak tržni delež kot leta 2004, to je 10,1 %. Na trgu osebnih vozil, ki se je zmanjšal za 1 %, je Citroën ohranil stabilen položaj in dosegel 9,7 % tržni delež. C4 se je s skoraj 8900 prodanimi enotami uvrstil na drugo mesto v svojem razredu. Na trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil, ki se je povečal za 6 %, je Citroën povečal prodajo za 5 % in dosegel 12,6 % tržni delež. Na Nizozemskem je trg osebnih in lahkih gospodarskih vozil zaznal 6,9 % upad predvsem zaradi prodaje fizičnim osebam, ki se je v primerjavi z letom 2004 zmanjšala kar za 16 %. Prodaja velikim kupcem in leasingodajalcem pa se je povečala za 5 %. V tem okviru je Citroën, ki je bil namerno bolj dejaven pri prodaji fizičnim osebam, zaznal zmanjšanje tržnega deleža s 5 % v letu 2004 na 4,8 % leta 2005. Na trgu osebnih vozil rezultati, ki sta jih dosegli vozili C4 (z 1 % tržnim deležem) in C1 (800 registriranih vozil), ustrezajo zastavljenim ciljem. Tudi vozili Xsara Picasso in C3 sta dosegli približno 1 % delež na trgu. Na trgu lahkih gospodarskih vozil je Citroën dosegel 4,8 % tržni delež. V Avstriji, kjer je trg osebnih in lahkih gospodarskih vozil zaznal 1 % upad, je Citroën zabeležil za 17,4 % večjo prodajo in v letu 2005 povečal tržni delež na 4,2 % v primerjavi s 3,5 % v letu 2004. Prodaja je dosegla skupno 14.000 enot, kar je največji uspeh v zgodovini znamke Citroën v tej državi. Odslej spada Citroën med deset najbolje prodajanih znamk v Avstriji. Omenjeni rezultati so še posebej ugodni na področju osebnih vozil, kjer se je prodaja povečala za 17,5 %, tržni delež pa se je s 3,4 % leta 2004 v letu 2005 povzpel na 4 %. Tem rezultatom botruje prodaja Xsare Picasso, ki se je v primerjavi z letom 2004 povečala kar za 34 %. Na trgu lahkih gospodarskih vozil je Citroën izboljšal prodajne rezultate za 15 % in v letu 2005 dosegel 5,6 % tržni delež v primerjavi s 4,8 % deležem leta 2004. Na Švedskem je bil Citroën izredno uspešen. Tako se je prodaja znamke Citroën na trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil dvignila kar za 16,7 %, medtem ko se je trg povečal za 4,6 %. Njegov tržni delež se je s 4,2 % leta 2004 povečal na 4,6 % leta 2005. Na trgu osebnih vozil v porastu za 3,8 % se je prodaja vozil Citroën povečala kar za 20,5 %, tržni delež pa se je s 3,6 % v letu 2004 povzpel na 4,1 % v letu 2005, predvsem po zaslugi uspehov vozila C4 ter Xsare Picasso in vozila C5, ter dobremu položaju vozila C3. Na trgu lahkih gospodarskih vozil, ki se je povečal za 12 %, je Citroën izboljšal rezultate za 3 %. V Švici, kjer so v primerjavi z letom 2004 zabeležili 2,2 % upad na trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil, je Citroën povečal prodajo za 5,3 %. Tržni delež znamke Citroën se je s 4,3 % v letu 2004 povzpel 4,7 % in Citroënu omogočil, da je utrdil svoje mesto med najbolje prodajanimi desetimi znamkami v Švici. Citroënov tržni delež na trgu osebnih vozil je leta 2005 dosegel 4,3 % v primerjavi s 4 % leta 2004. Začetek prodaje vozila C4 je znamki omogočil, da je za 44 % povečala prodajo v nižjem srednjem razredu. C8 je v svojem razredu osvojil drugo mesto. Tudi Berlingo zavzema drugo mesto v svojem razredu. Citroën nadaljuje povečevanje prodaje na trgu lahkih gospodarskih vozil, kjer je leta 2005 dosegel 10 % tržni delež v primerjavi z 9,3 % leta 2004. Citroën na trgu lahkih gospodarskih vozil trenutno zavzema peto mesto med tujimi znamkami. Berlingo in Jumpy vsak v svojem razredu zavzemata drugo mesto, medtem ko se je prodaja vozil Jumper povečala za 12 %. Na Portugalskem, kjer je trg osebnih in lahkih gospodarskih vozil zabeležil 1,6 % rast, je Citroën v primerjavi z letom 2004 povečal prodajo za 4,8 % in 8,5 % tržni delež v letu 2005 povečal na 8,8 %. Tako se je prodaja znamke Citroën na trgu osebnih vozil dvignila kar za 7,6 %, medtem ko se je trg povečal za 3 %. V nižjem srednjem razredu je znamka Citroën v letu 2005 v primerjavi z letom 2004 povečala prodajo kar za 60 %. Xsara Picasso je dosegla 20 % tržni delež med enoprostorci spodnjega srednjega razreda in se uvrstila na drugo mesto. C4 coupé je dosegel 15 % tržni delež v spodnjem srednjem razredu vozil, limuzina C4 pa 8 % delež. V zgornjem srednjem razredu je Citroën zabeležil 32 % rast. Na trgu lahkih gospodarskih vozil Citroën zavzema tretje mesto. Prodaja dostavnih izvedenk C2, C3 in C4 se je povečala za 2 % in zavzema 13 % tržni delež v tem razredu. Berlingo je v razredu kompaktnih vozil za prosti čas dosegel 22 % tržni delež. Jumpy in Jumper sta zabeležila 8 % rast in dosegla 12 % delež v svojem razredu. Na Danskem je 21,7 % rast trga osebnih in lahkih gospodarskih vozil spodbudila tudi prodajo Citroënovih vozil, ki se je povečala za 14,1 %. Kljub temu pa se je njegov tržni delež z 8,2 % v letu 2004 zmanjšal na 7,7 % v letu 2005. Citroën je odslej med petimi najbolje prodajanimi znamkami v tej državi. Prodaja vozila C5 velikim kupcem se je povečala za 10 %, vozili C3 in C4 pa sta presegli zastavljene prodajne cilje. Berlingo ostaja na vrhu svojega razreda in se ponaša s 65 % tržnim deležem. Na trgu lahkih gospodarskih vozil, kjer se nadaljuje močna rast iz leta 2004, je Citroën obdržal četrto mesto, saj se je prodaja Berlinga povečala za 15 %. Na Norveškem, kjer je trg osebnih in lahkih gospodarskih vozil zabeležil 1,9 % upad, je Citroën ohranil 3,7 % tržni delež. Na trgu osebnih vozil je Citroën leta 2005 ohranil 2,7 % tržni delež, pri čemer je vozilo C4 preseglo zastavljen cilj. Na trgu lahkih gospodarskih vozil, ki se je povečal za 7 %, je Citroën dosegel 5,1 % tržni delež. Na Finskem so rezultati znamke Citroën stabilni, saj je bilo prodanih 8000 vozil na trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil, ki je zabeležil 2 % rast. Na trgu osebnih vozil z rastjo v višini 4 % je Citroën ohranil prodajno količino po zaslugi večje prodaje vozila C4 v drugem polletju leta 2005. Na trgu lahkih gospodarskih vozil se je Citroënov tržni delež s 7,4 % v letu 2004 dvignil na 7,8 % leta 2005. V Grčiji se je Citroënov tržni delež na trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil s 5,5 % v letu 2004 zmanjšal na 4,7 % v letu 2005. Za 6,3 % upad na trgu osebnih vozil je kriva predvsem manjša prodaja velikim kupcem glede na leto 2004, ki ga je zaznamovala pospešena prodaja zaradi olimpijskih iger. Na Irskem so zabeležili 13,2 % rast trga osebnih in lahkih gospodarskih vozil, število registriranih Citroënovih vozil pa se je povečalo za 21 % in v letu 2005 doseglo 3,2 % tržni delež. Na trgu osebnih vozil, kjer so zabeležili 11,4 % rast, je Citroën povečal prodajo za 22 % predvsem po zaslugi uspeha vozila C4 in dosegel 2,4 % tržni delež v primerjavi z 2,2 % deležem v letu 2004. V državah srednje Evrope znamka Citroën vztraja kljub težkemu položaju na trgu Na Poljskem je znamka ohranila dober položaj kljub 24 % upadu prodaje na trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil, ki ga je povzročil masiven uvoz rabljenih vozil v letih 2004 in 2005. Tržni delež se je s 3,9 % v letu 2004 povečal na 5,5 % v letu 2005, kar pomeni za 7 % večjo prodajo. Na trgu osebnih vozil, ki se je zmanjšal kar za 27 %, je Citroën izboljšal rezultate za 12 %. Na Madžarskem, kjer se je trg osebnih in lahkih gospodarskih vozil zmanjšal za 4 %, se je Citroënov tržni delež s 3,7 % leta 2004 zmanjšal na 3,5 % leta 2005. V Češki republiki, kjer je trg osebnih in lahkih gospodarskih vozil zaznal 4 % rast, je Citroën povečal prodajo za 13 % in dosegel 3,7 % tržni delež v primerjavi s 3,4 % v letu 2004. Na trgu osebnih vozil je znamka Citroën močno povečala prodajo v nižjem (+ 21 %) in višjem srednjem razredu (+ 14 %), prodaja v nižjem razredu vozil pa sledi gibanjem trga (+ 4 %). Na Hrvaškem znamka sledi trendom rasti trga osebnih in lahkih gospodarskih vozil (+ 2 %) in dosega 8,8 % tržni delež. C4 je osvojil naziv avto leta 2005 in dosegel 2 % tržni delež. Na trgu lahkih gospodarskih vozil, kjer so zabeležili 14 % rast, je Citroën povečal prodajo za 31 % in povečal tržni delež s 14,8 % v letu 2004 na 17 % leta 2005 in se zavihtel na drugo mesto. Na Slovaškem je Citroën na trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil, ki je zabeležil 5 % rast, izboljšal prodajne rezultate za 26 %. Citroënov tržni delež se je s 5,5 % leta 2004 povečal na 6,6 % leta 2005. Citroën je na trgu osebnih vozil v porastu (+ 1 %) povečal prodajo za 26 %. Na trgu lahkih gospodarskih vozil, ki je zaznal 29 % rast, je tudi Citroën povečal prodajo za 29 %. V Sloveniji, kjer je trg osebnih in lahkih gospodarskih vozil glede na leto 2004 zaznal 4 % upad, so rezultati znamke Citroën slabši za 2 %. Citroënov tržni delež se je z 8,9 % leta 2004 kljub temu povečal na 9,1 % leta 2005. Na trgu osebnih vozil je C4 v prvem polnem prodajnem letu dosegel 1,2 % tržni delež. Citroën se je na trgu osebnih vozil uvrstil na četrto mesto, na trgu lahkih gospodarskih vozil pa na drugo. Občutno povečanje prodaje v ostalih delih sveta V drugih državah so se prodajni rezultati znamke Citroën z 244.000 prodanimi vozili leta 2005 izboljšali za 26 % v primerjavi z letom 2004. Citroën je zabeležil močno povečanje prodaje v državah združenja Mercosur, rezultati se izboljšujejo tudi v ostalih državah Latinske Amerike (kljub šibkemu položaju dolarja v prvih sedmih mesecih lanskega leta). V Argentini je znamka Citroën zabeležila 48 % rast na trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil ter presegla rast trga (+ 36 %). Tako je povečala tržni delež z 2,9 % v letu 2004 na 3,2 % leta 2005. Začetek prodaje izvedenke Xsara Picasso 1.6 v septembru 2005 je omogočil 30 % povečanje prodaje omenjenega modela. V Braziliji je Citroën zabeležil 30 % rast na trgu s 5 % rastjo. Tržni delež znamke Citroën se je tako povečal z 1,4 % leta 2004 na 1,7 % leta 2005, in sicer predvsem po zaslugi nove izvedenke C3 1.4 in začetka prodaje izvedenke C3 "Flex fuel" (vozilo lahko ločeno poganjata bencin ali alkohol). Kitajski trg, kjer je bilo prodanih skoraj 3.200.000 osebnih vozil, je po upočasnitvi prodaje v drugem polletju 2004 znova prešel v ritem močne rasti. Oživitev trga je bila še izrazitejša v drugem polletju (+ 38 %) in je tako v povprečju dosegla 26 % letno rast. Leto 2005 je zaznamoval masivni prihod novih modelov pri večini konkurenčnih znamk. V tem okviru je znamka povečala tržni delež s 3 % v letu 2004 na 3,2 % leta 2005, kar pomeni 34 % večjo prodajo, to je 103.000 vozil. V Turčiji je Citroën na stabilnem trgu povečal prodajo za 28 %. Njegov tržni delež se je v letu 2005 povečal na 2,2 %, leta 2004 pa je znašal 1,7 %. V Rusiji je s 6900 prodanimi vozili Citroën povečal prodajo za 59 %. V Bolgariji, kjer je trg zaznal 34 % rast, je Citroën povečal prodajo za 50 %. Znamka je tako leta 2005 dosegla 8,4 % tržni delež v primerjavi z letom 2004, ko je ta znašal 7,5 %, in se uvrstila na peto mesto. V Romuniji je Citroën povečal prodajo za 102 % in prehitel živahno dogajanje na trgu, ki je zabeležil 74 % rast. V Južni Afriki se je število registriranih vozil Citroën povečalo za 21 %, predvsem po zaslugi uspeha vozil C2 in C4 po začetku prodaje v mesecu aprilu. Na Japonskem je Citroën izboljšal rezultate za 9 %. Združenje RJC (Automotive Researchers' & Journalists' Conference of Japan) je avtomobil C4 izbralo za najboljši tuji avtomobil, ki ga je javnost navdušeno sprejela takoj po začetku prodaje v juniju. V Izraelu, kjer trg zaznamuje vzpon azijskih znamk, je Citroën izboljšal prodajo za 4 % in v letu 2005 presegel mejo 6000 prodanih vozil. V Avstraliji se je število registriranih vozil Citroën povečalo za 25 % in doseglo 3000 prodanih enot. C4 je prejel nagrado za najboljše zasnovano vozilo leta 2005. V prekomorskih departmajih se je prodaja vozil Citroën povečala za 10 % in dosegla 11 % tržni delež. V Maroku, kjer se je prodaja na trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil povečala za 18 %, je Citroënova dejavnost doživela 11 % rast. Najbogatejši in najsodobnejši izbor vozil v zgodovini znamke Citroën Leto 2005 so zaznamovali naslednji dogodki: - predstavitev avtomobila C6, novega predstavnika visokega cenovnega razreda, ki združuje eleganco, prefinjenost in napredno tehnologijo, na avtomobilskem salonu v Ženevi in Frankfurtu. Avtomobil C6 odlikujejo izvrstni rezultati na testnih trčenjih EuroNCAP: s 5 zvezdicami na področju zaščite odraslih in 4 zvezdicami na področju zaščite otrok se je C6 uvrstil v sam vrh visokega razreda. C6 je prvi avtomobil, ki je dosegel najvišje možno število točk na področju zaščite pešcev. Avtomobil bo v prodaji tekom prvega polletja 2006; - začetek prodaje prvega kompaktnega vozila v izboru: C1, ki je bilo predstavljeno v Ženevi in je na trgu od junija 2005, je osnovna izvedenka znamke Citroën. Kompaktno vozilo C1 s štirimi sedeži je privlačen in igriv model, brezkompromisen na področju varnosti, kakovosti in lege vozila na cesti; - razvoj motorjev v razredu kompaktnih vozil. Na krilih uspeha razreda kompaktnih vozil Citroën nadaljuje z razvojem. Znamka je trgu predstavila vozilo C3 z dizelskim motorjem HDi 110 s filtrom sajastih delcev. Istočasno se je spremenil tudi notranji stil vozila C3, ki se ponaša predvsem z novo armaturno ploščo, s katero sta opremljeni tudi vozili C2 in C3 Pluriel, ter novimi oblogami vrati. Vozilo C3 se ponaša tudi z novim, bolj izrazitim prednjim delom. Vozilo C4 je doživelo prodajni uspeh v večini držav. Tako je bil v zahodni Evropi s prodajo več kot 200.000 vozil C4 dosežen 1,3 % tržni delež. Na področju inovacij je Citroën ponovno dokazal svoje bogato tehnološko znanje, ki zagotavlja vedno boljšo varnost in udobje pri vožnji. Citroën je pri avtomobilu C6 posvetil veliko pozornosti aktivnemu variabilnemu vzmetenju, ki ustvarja občutek "leteče preproge", projektorju za prikaz podatkov na vetrobranskem steklu, ki omogoča prikaz za vožnjo pomembnih informacij na vetrobranskem steklu (hitrost, podatki navigacijskega sistema, …) ter aktivnemu pokrovu motornega prostora, ki zagotavlja samodejni dvig pokrova v primeru trčenja s pešcem. Pri tem pa ne smemo pozabiti niti opozorilnika nenamerne spremembe voznega pasu (AFIL), dvofunkcijskih ksenonskih smernih žarometov, regulatorja in omejevalnika hitrosti, … Na področju varovanja okolja Citroën nudi možnosti, usmerjene na kakovost življenja v mestu: vozilo C3 s sistemom Stop & Start in v bodoče tudi vozilo C2 Stop & Start. Oba modela zagotavljata manjšo porabo goriva in manjšo porabo emisije CO2 pri mestni vožnji za približno 10 %. Citroën je v sodelovanju z družbo Gaz de France razvil vozilo C3 1.4i na zemeljski plin, to je vozilo na dve vrsti goriva (bencin/zemeljski plin), ki vsem fizičnim osebam, lastnikom hiše z napeljavo mestnega plina, omogoča polnjenje rezervoarja na domu. Nenazadnje je bilo leto 2005 ovenčano z izjemnim uspehom v svetovnem prvenstvu v reliju. Citroën je v svetovnem prvenstvu v reliju že tretje leto zapored osvojil naslov v kategoriji "konstruktorji" in drugo leto zapored v kategoriji "vozniki" s Sébastienom Loebom in kopilotom Danielom Eleno. V mladinskem svetovnem prvenstvu WRC je posadka Dani Sordo in Marc Marti z dirkalnikom C2 Super 1600 osvojila naslov svetovnega prvaka. foto: Citroën
