Trafic Generation bo na voljo z enim bencinskim in s tremi dizel motorji, v Sloveniji pa bo predvidoma naprodaj v začetku leta 2004.
Od pričetka prodaje koncem leta 2001 je Renault Trafic postavil nova merila v svojem tržnem segmentu. Trafic Generation je izdelan na preverjeni osnovi serijskega vozila in pomeni najnovejšo obogatitev ponudbe potniških različic - Kombi in Passenger. S to novo različico Renault želi osvojiti tudi trg vozil za prosti čas in načrtuje, da bo v letu 2004 različica Generation imela blizu 5 odstotkov prodaje Trafica v zahodni Evropi.
Vsestranski Trafic Generation se lahko prilagodi vsem okoliščinam. Raven bivalnosti in potovalno udobje so primerni za družine, ki segajo po velikih enoprostornikih. Njegova domišljena notranja oprema in prilagodljivost prostora bodo zapeljali tiste kupce, ki iščejo vozilo za dinamično preživljanje prostega časa, bodisi za krajše izlete ali športno dejavnost, kratke izlete v neznano ali taborjenje, itn.
Izvirna oblika Trafica
Najnovejši član družine različic Trafica seveda prevzema vse oblikovne značilnosti tega moderno in drzno oblikovanega vozila, ima pa nekaj dodatkov, ki poudarjajo njegovo umeščenost med potniška vozila. Poleg obeh odbijačev v barvi karoserije bo možno za doplačilo dobiti tudi lakirane bočne zaščitne letve, ohišji zunanjih ogledal in obrobo luči zadaj. Trafic Generation ima, enako kot od nedavna vse potniške različice, prednje in bočne smernike pokrite z belim prozornim pokrovom.
Izbira materialov za oblazinjenje in notranjo opremo ustreza uvrstitvi med potniška vozila. Sedežne prevleke, ki so na voljo v dveh različicah (Familial in Confort), so barvno usklajene z oblogami kabine in okvirji sedežev. Celoten pod prekriva posebna nedrseča preproga, ki jo je zelo lahko čistiti. Prostor za prtljago pokriva trdna polica, ki je nastavljiva po višini in jo je seveda moč tudi odstraniti.
Izjemna prilagodljivost
Trafic Generation ima zares popolnoma prilagodljivo notranjost. Sedeža voznika in sovoznika se lahko zasukata nazaj in skupaj z ostalimi sedeži ustvarita "dnevno sobo" s sedežno garnituro. Na levi stranici je pritrjena zložljiva miza, ki je drsno pomilna in dovolj velika tudi za postrežbo jedi ali za delo.
V tretji sedežni vrsti je inovativno zasnovana raztegljiva klop s tremi sedeži in tremi vgrezljivimi ter po višini nastavljivimi zglavniki, zaradi česar jo je zelo lahko raztegniti v široko ležišče za tri. Zaradi domiselnega dvojnega oblazinjenja - na eni strani tršega za sedalni del in na drugi debelejšega za ležišče - klop zagotavlja optimalno udobje za sedenje in spanje.
Nastavljiva sedeža v srednji (drugi) vrsti s preklopljivim naslonom in klop so vpeti v štiri tirnice, zato je moč z njihovim vzdolžnim pomikom prilagajati velikost prtljažnika. Vse štiri tirnice so vzporedne in med seboj enako oddaljene, kar omogoča dodatne možnosti ureditve prostora. Dodatne posamične sedeže, ki bodo na voljo za doplačilo, bo torej možno postaviti ob stranici (vpetje v tirnici 1+2 ter 3+4), ali na sredino (vpetje v tirnici 2+3). S težo okrog 35 kg so sedeži dovolj lahki za prestavljanje ali odstranitev v skladu s sprotnimi potrebami. Trafic Generation lahko v svoji optimalni konfiguraciji sprejme 7 potnikov in njihovo prtljago.
Domišljena izraba prostora za prtljago in drobnarije
Tudi Trafic Generation potrjuje strokovnost in spretnost Renaulta pri zagotavljanju potovalnega udobja. Ves razpoložljiv prostor so izrabili za uporabne predale, police ali žepe: na oblogah vrat in stranic, na hrbtiščih sedežev (na prednjih sta tudi zložljivi mizici z držaloma za kozarce) in pod zadnjo klopjo, kjer je prostor za smuči, pod njenim sedalom pa skoraj 45-litrski predal za prtljago ali posteljnino.
Na armaturni plošči je osvetljen in hlajen predal, v katerega je moč spraviti dve 1,5-litrski plastenki. Poleg njega so spredaj tudi držalo za očala podstavka za kozarce z odstranljivim pepelnikom ter več manjših predalov.
V prtljažniku sta ob blatniških koših na straneh dodatna predala, na podu pa so obroči za pritrditev prtljage ali dodatne zaščitne mreže. V zadnjem delu je skupno več kot 10 predalov in odlagalnih mest.
Udobje in oprema na ravni osebnega avtomobila
Kot vse ostale različice ima tudi Trafic Generation prostorno in funkcionalno kabino ter prijeten delovni prostor za voznika. Slednji ima v ergonomsko dovršenem prostoru po višini nastavljiv volan in lahko dosegljiva stikala. Zaradi prestavne ročice na armaturni plošči je olajšan prehod med prednjima sedežema v zadnji del kabine.
Za popolno udobje imajo vsi potniki na prvih štirih sedežih, ki so prevzeti iz modela Espace IV, in tudi na zadnji klopi na voljo naslone za komolce. Prednja sedeža sta nastavljiva po višini in zagotavljata odlično bočno in ledveno oporo.
Trafic Generation ima v serijski opremi servo volan, električni pomik prednjih stekel, centralno zaklepanje z daljinskim upravljanjem, potovalni računalnik, dvojni zunanji ogledali in tonirana stekla. Med serijsko opremo sodijo tudi štiri bralne lučke in stropna luč nad mizo, zastori ter dodatne električne vtičnice zadaj.
Kot nadgradnjo serijske opreme si bodo kupci za doplačilo po želji lahko izbrali tudi: dve dvižni strešni okni, klimatsko napravo za spredaj in zadaj, protiprašni filter, ogrevanje sedežev in niz radijskih sprejemnikov s kasetofonom ali s predvajalnikom zgoščenk, z možnostjo dodanega CD strežnika in pa tudi navigacijsko-informacijski sistem Carminat. Kmalu po pričetku prodaje bo dodatno na voljo še video oprema z DVD predvajalnikom, hladilnik in nosilec za prevoz koles.
Najboljša varnost v razredu
Trafic Generation prevzema vso odličnost ostalih različic modela tudi na področju aktivne varnosti. Med drugim tudi učinkovit in vzdržljiv serijski zavorni sistem s štirimi kolutnimi zavorami (spredaj: 305 x 28 mm, zadaj: 285 x 12 mm), ki ga dopolnjujeta protiblokirni sistem ABS z elektronskim razporejanjem zavorne moči EBD. Za doplačilo bo možno dobiti tudi sistem nadzora stabilnosti vozila ESP.
Trafic Generation ima vodljivost in lego zelo podobno enoprostorniku, kar gre pripisati tudi odličnemu podvozju; spredaj vzmetni nogi in stabilizator, zadaj poltoga prema s torzijskim drogom, vzdolžnima vodiloma in hidravličnima blažilnikoma variabilne trdote, vzmeti pa so posebej prilagojene tej potniški različici.
Za kar najboljšo zaščito potnikov ima serijsko vgrajeni čelni varnostni blazini, stranski varnostni blazini za trup spredaj, tritočkovne varnostne pasove z zglavniki na vseh sedežih. Oba sprednja sedeža in stranska na zadnji klopi imajo tudi zategovalnik in omejevalnik zatezne sile. Vgajena so tudi standardizirana sidrišča Isofix za pritrditev varnostnega sedeža za otroke. Za doplačilo sta na voljo tudi varnostni zavesi spredaj.
Kar zadeva varnost samega vozila so vse različice Trafica odlično zaščitene pred vlomom ali krajo. Opremljen je s ključavnicami, ki se upirajo vsem poskusom vloma z vzvodom. Z elektronsko blokado motorja, možnostjo vgradnje varnostnih ključavnic in alarma, Trafic Generation zagotavlja brezskrbno uporabo z najboljšo možno zaščito.
Popolna paleta motorjev in menjalnikov
Trafic Generation bo na voljo s paleto štirih zmogljivih in gospodarnih motorjev, med katerimi je en bencinski, trije pa so turbo-dizelski z neposrednim vbrizgom goriva po skupnem vodu:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Ponudba Trafica je od spomladi 2003 zaokrožena navzgor z novim motorjem 2,5 dCi. Ta motor največjo moč 99 kW (135 KM) razvije pri 3.500 vrtljajih na minuto, največji navor 310 Nm pa že pri 1.750 vrtljajih na minuto, kar 95 odstotkov največjega navora pa je na voljo že od 1.500 vrtljajev. Motor je zelo gospodaren, saj njegova normna poraba znaša 8,6 litra na 100 km v kombiniranem evropskem ciklu. Opremljen je s predkatalizatorjem in oksidacijskim katalizatorjem, s katerimi izpolnjuje normo Euro 3.
Poleg tega novega motorja ima Trafic Generation tudi ostale motorje modela; 2-litrski bencinski in dva 1,9 dCi turbo-dizel motorja z neposrednim vbrizgom goriva po skupnem vodu.
Prvi dizel zmore 60 kW (82 KM) pri 3.500 vrtljajih na minuto in ima največji navor 190 Nm pri 2.000 vrtljajih. Močnejša različica zmore 74 kW (100 KM) pri 3.500 vrtljajih in 240 Nm navora pri 2.000 vrtljajih. Motor je zelo prožen in odziven, saj 80 odstotkov navora razvije že pri 1.500 vrtljajih. Različici s tema motorjema imata normno porabo 7,9 litra na 100 km, kar jima ob 90-litrski posodi za gorivo zagotavlja avtonomijo blizu 1.200 kilometrov.
Bencinski motor 2,0 16V razvije 88 kW (120 KM) moči pri 4.750 vrtljajih in največji navor 190 Nm pri 3.750 vrtljajih. Njegova normna poraba znaša 10,2 litra 100 km v kombiniranem ciklu. Zaradi spremenljivega krmiljenja ventilov je ta motor živahen in odziven že pri nižjih vrtljajih ter zato prijeten za vožnjo.
Odlično zvočno udobje
Eden najpomembnejših elementov potovalnega udobja je omejevanje hrupa, zato so se pri snovanju Trafica Generation še posebej posvetili akustiki. Z računalniškimi simulacijami in analizo tresljajev so omejili trušč vetra, motorja in prenosa tresljajev po karoseriji. Tako so lahko določili optimalne obloge stropa in reber. Zvočna izolacija, ki obdaja motorni prostor, učinkovito zaduši mehanski trušč. Vpetje elementov podvozja ima dušilne elemente, ki zagotavljajo zvočno udobje in so povsem uglašeni z lastnostmi obes.
Gospodarno vozilo
Trafic Generation je zasnovan za dolgotrajno in zanesljivo uporabo. Poleg majhne porabe goriva bo uporabnik prihranil tudi pri servisiranju, saj intervali med rednimi vzdrževalnimi pregledi znašajo 30.000 kilometrov (ali dve leti). Povsem galvanizirani zunanji deli karoserije in vbrizgavanje voska v votle dele učinkovito preprečujejo rjavenje in omogočajo 12-letno jamstvo na prerjavenje.
Partnersko sodelovanje od razvoja do izdelave
Pri razvoju Trafica Generation so sodelovali strokovnjaki Renaultove direkcije za lahka gospodarska vozila (Villiers St. Frédéric, Francija) in francoskega karoserijskega podjetja Gruau. Izdelovali ga bodo v Nissanovi tovarni v Barceloni (Španija), potem pa dokončno opremili v bližnji tovarni Gruau. Trafic Generation bo predvidoma naprodaj v prvem trimesečju leta 2004.
