Funkcija za nadzor oči, ki bo na voljo pri modelih vozil, ki bodo v bližnji prihodnosti lansirani na Japonskem, uporablja kamero za nadzor voznika in računalnik za obdelavo slike, ki določi položaj voznikovih zgornjih in spodnjih vek. V primeru, da varnostni sistem pred trkom zazna nevarnost trka in ugotovi, da voznike oči niso ustrezno odprte – oz. s pomočjo sedanje funkcije za nadzor voznikovega obraza, ugotovi, da voznik ne gleda naprej – opozori voznika prej, kot bi ga brez teh podatkov o voznikovem stanju.
TMC verjame, da je razvoj tehnologij za ocenjevanje voznikovega stanja ključnega pomena pri izboljšanju celotne varnostne zmogljivosti vozila, saj je voznikovo stanje ključni faktor v prometni varnosti; napaka voznika pa glavni razlog za prometne nesreče2. Družba TMC je zato zavezana k nadaljnjemu razvoju teh tehnologij in nadaljnjemu izboljševanju svojega varnostnega sistema pred trkom in drugih varnostnih tehnologij.
Kot del svojih naporov pri doseganju vzdržljive mobilnosti, namerava Toyota okrepiti svoje iniciative v prihodnosti s pomočjo:
1) razvoja še varnejših vozil in tehnologij, ki temeljijo na integriranem varnostnem konceptu družbe TMC3,
2) sodelovanja pri ustvarjanju varnega okolja in
3) izobraževalnih aktivnosti o varnosti v cestnem prometu in na ta način pripomoči k popolnemu odpravljanju prometnih nesreč s smrtnim izidom, kar je končna želja vsake družbe, ki ceni mobilnost.
1. Decembra 2007, po raziskavi TMC.
2. V skladu s poročilom japonskega inštituta za raziskovanje prometnih nesreč in analizo podatkov iz leta 2005.
3. Varnostna tehnologija in koncept razvoja vozil TMC, usmerjen k izdelavi vozil, ki ne povzročajo nesreč, s kombinacijo varnostnih tehnologij in sistemov, ki ponujajo optimalno pomoč pri vožnji, na osnovi dejanskih okoliščin vožnje.
