Pozicioniranje. Za športna terenska vozila je v primerjavi s „čistokrvnimi“ terenskimi vozili značilno, da so v veliko večji meri prilagojeni za vožnjo po mestih. S to vrsto vozil si CrossGolf deli prednosti, ki jih prinaša zasnova karoserije. Leta 2005 je bilo v Evropi prodanih okoli 480.000 kompaktnih športnih terenskih vozil. Hkrati CrossGolf zaradi prilagodljive in prostorne notranjosti kaže vzporednice z enoprostorskimi vozili. Leta 2005 je bilo v Evropi prodanih skorajda 1,4 milijona kompaktnih enoprostorskih vozil. Športna terenska in enoprostorska vozila – natanko med tema dvema poloma je novi CrossGolf. Neposrednega tekmeca zaradi pozicioniranja in svoje zasnove trenutno nima.
CrossGolf je opremljen s pogonom na sprednji kolesi, sicer pa je zasnovan na osnovi modela Golf Plus Sport¬line. Tako so tudi zanj značilni številni praktični elementi opreme, kot so npr. poklopna in vzdolžno pomična zadnja sedežna klop, poklopni mizici na hrbtni strani sprednjih sedežnih naslonjal, predala pod sprednjima sedežema, višji položaj sedežev ter štiri vrata in velik pokrov prtljažnika. Vzporednice s svetom športnih terenskih vozil novi Volkswagen razkriva z zunanjostjo. Od ostalih vozil se že na prvi pogled loči zaradi posebnih stranskih zaščitnih oblog, edinstvenih odbijačev, odmika od tal, ki meri kar 20 mm, in velikih 17-colskih koles.
Ob uvedbi na evropski trg, ki je predvidena za mesec november, bodo kupci lahko izbirali med dvema bencinskima (1.6 in 1.4 TSI) in dvema turbodizelskima motorjema (1.9 TDI in 2.0 TDI) z razponom moči od 75 kW (102 KM) do 103 kW (140 KM). Novi CrossGolf je serijsko opremljen z elektronskim stabilizacijskim programom (ESP), vključno s krmilno asistenco in funkcijo stabiliziranja prikolice, z antiblokirnim sistemom (ABS), zavorno asistenco ter s šestimi zračnimi blazinami. Serijsko je vgrajena tudi klimatska naprava climatic.
Zunanjost modela CrossGolf je bila v primerjavi z modelom Golf Plus, ki ima klasično zasnovano karoserijo, občutno spremenjena. Še posebej veliko pozornosti pritegnejo nova, ledeno srebrna barva kovinskega laka, nova odbijača in integrirane zaščitne obloge iz robustne in hkrati izredno kakovostne plastike antracitne barve, katere posebnost je satenasti videz. Zaščitne obloge in obrobe so nameščene na pragovih, kolesnih ohišjih, robovih vrat in odbijačih.
Sprednji del. Na sprednjem delu kakovostna zašitna obloga obdaja nizko nameščene odprtine za dovod zraka, v katerih sta vgrajeni serijski sprednji meglenki. Po vzoru vozil z zašito spodnjega sprednjega dela je bil zasnovan srednji del odbijača, ki je srebrne barve. Njegova oblika sledi glavnima linijama pokrova motornega prostora, ki tvorita obliko črke V.
Zadek. Tudi zadnji del s stilizirano zaščito spodnjega dela vozila markantno nakazuje vez s športnimi terenskimi vozili. Zaščita spodnjega dela vozila zaradi izjemne širine predstavlja enega od glavnih prepoznavnih elementov zadka in poudarja robustnost novega modela.
Stranska dela. Serijske strešne letve modela CrossGolf so lakirane v srebrni barvi. Z vidika designa značilnosti modela CrossPolo povzemajo tudi serijska 17-colska aluminijasta platišča. V popolnem kontrastu s temi svetlimi elementi so temne zaščitne obloge, ki silhueti modela CrossGolf dajejo povsem samosvoj značaj. Tako kot pri uspešnem CrossPolu so tudi pri najnovejšem Volkswagnovem modelu zaščitne obrobe nameščene tudi na kolesnih ohišjih. Obloge, ki vozilo učinkovito ščitijo pred poškodbami na manj zahtevnih terenih, s kolesnih ohišij prehajajo na stranske dele odbijačev in na pragova. Ker so z oblogami zaščiteni tudi spodnji deli vrat, pragova delujeta še bolj mogočno. Za optimalno zaščito pred udarci na parkiriščih, ki so v vrvežu velikih mest zaradi nepazljivega odpiranja vrat zelo pogosti, skrbijo tudi izrazitejše stranske letve.
Tako kot za zunanjost je tudi za notranjost modela CrossGolf značilna barvna zasnova, polna kontrastov. Materiali in barve sedežnih prevlek, vratnih oblog in dekorativnih elementov na armaturni plošči so bili izbrani oz. izdelani posebej za novi model.
Sedeži. Za sredinski del sedišč in naslonjal je značilna reliefna struktura z obliko rombov, ki se od stranic in hrbtnega dela loči tudi po barvi. Na hrbtni strani športnih sprednjih sedežev sta poklopni mizici in žepa, pod njima pa sta vgrajena praktična predala. Videz vratnih oblog je optimalno usklajen s sedeži. Sredinski del, oblečen v tkanino, je enake barve kot sredinski del sedežev.
Armaturna plošča. Armaturno ploščo modela CrossGolf zaznamujejo dekorativni elementi kovinske srebrne barve. Osem okroglih prezračevalnih šob ima poleg tega obrobe ledeno srebrne barve, kar za Golf Plus ne velja. Serijska oprema nadalje vključuje trikraki usnjen volan, usnjeno manšeto prestavne ročice, glavo prestavne ročice s posebno obliko (ne velja za menjalnik DSG), številne predale, vstopne letve z napisom CrossGolf, pedale z videzom aluminija in predpražnike z obrobo kontrastne barve.
Dimenzije notranjosti. CrossGolf v notranjosti povzema odlike modela Golf Plus, zato se lahko pohvali z izjemno prilagodljivostjo in odlično ergonomsko zasnovo. Voznik in sovoznik tako uživata v izjemnem udobju: kombinacija sorazmerno visoke armaturne plošče in položaja sedežev, ki je v primerjavi s „klasičnim“ Golfom višji za 7,5 cm (zadaj za 8,5 cm), ustvarja občutek, ki ga zagotavljajo kompaktna športna terenska vozila. Počutje potnikov je še prijetnejše zaradi velike notranje višine, ki meri kar 100,7 cm (zadaj 97,6 cm). Poleg tega je tako spredaj kot zadaj na voljo veliko prostora za noge. In ne le to: glede na položaj asimetrično deljive in zložljive ter vzdolžno pomične zadnje sedežne klopi prostornina prtljažnika meri od 395 l do 505 l in se vedno lahko prilagodi trenutnim potrebam. Če je zadnja sedežna klop povsem podrta, prostornina prtljažnika znaša kar 1.450 l. Prilagodljivo je tudi prtljažno dno: namestiti ga je mogoče na dve različni višini, tako da pod njim lahko nastane prostor za različne predmete.
Volkswagen bo ob uvedbi na trg za CrossGolf ponudil dva bencinska in dva dizelska motorja. Osnovna različica bencinskega motorja razvije moč 75 kW (102 KM), osnovna različica motorja TDI pa 77 kW (105 KM). 1.4 TSI in 2.0 TDI navdušujeta s 103 kW (140 KM). Posebno pozornost si zasluži motor 1.4 TSI, ki je opremljen s kompresorjem in turbopolnilnikom in tako zagotavlja izjemen navor in živahno odzivanje. Hkrati ga odlikuje tudi zavidljivo varčna poraba goriva. Tako kot motorja TDI je tudi TSI za doplačilo na voljo v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom DSG.
foto: Volkswagen
