Prenovljeni Touran bo prvo vozilo znamke Volkswagen, ki bo na voljo z novim, inovativnim parkirnim sistemom. Posebnost tega sistema je edinstvena tehnična zasnova, ki omogoča samodejno delovanje in ki brez težav opravi tudi z najmanjšimi parkirnimi mesti. Uradni pričetek prodaje v Sloveniji bo 27. novembra 2006.
Novi Touran je na prvi pogled mogoče prepoznati po novi Volkswagnovi mreži hladilnika s kromiranim okvirom, po spremenjenem sprednjem odbijaču in markantni obliki žarometov, ki je nastala na osnovi privlačnih linij Eosa. Kupci se lahko odločijo tudi za opcijska smerno prilagodljiva biksenonska žarometa. Zadaj drugo generacijo modela Touran zaznamujejo nove zadnje luči in spremenjen odbijač, ki je tako povsem usklajen s prenovljenim sprednjim delom. Seznam novosti nadalje vključuje številne spremembe v notranjosti in bogatejšo serijsko opremo.
Od spomladi leta 2007 naprej bo za Touran kot najzmogljivejši bencinski motor z direktnim vbrizgavanjem prvič na voljo motor TSI s 125 kW (170 KM). Ta 1,4-litrski motor, katerega posebnost sta dva polnilnika, bo serijsko vgrajen v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom DSG. Ob uvedbi na tržišče bo prenovljeni Touran opremljen z 1,4-litrskim motorjem TSI s 103 kW (140 KM), ki ga bo za doplačilo mogoče naročiti z menjalnikom DSG.
Parkirni sistem je v pičlih 15 sekundah kos tudi najmanjšim parkirnim mestom
Nadaljnja posebnost novega Tourana je opcijsko samodejno krmiljenje parkirnega sistema (vključno s parkirnim sistemom/parkirnimi senzorji spredaj in zadaj), ki omogoča samodejno parkiranje. Voznik ga vključi s pritiskom na gumb. Pri hitrostih do 30 km/h ultrazvočni senzorji zaznavajo tista prosta parkirna mesta na levi in desni strani, ki so vzporedna s cestiščem. Krmilnik nato izračuna idealno pot pri parkiranju. Parkirni sistem izhodiščni položaj prikaže na zaslonu v kombiniranem
instrumentu. Ko voznik prestavi v vzvratno prestavo, Touran v 15 sekundah zapelje na izbrano parkirno mesto. Voznik mora le pritiskati na pedal za plin ali po potrebi aktivirati zavorni pedal, za krmiljenje pa skrbi parkirni sistem.
Nova izvedba prodajne uspešnice med enoprostorskimi vozili
Touran je zaradi inovativne palete motorjev in menjalnikov ter zaradi izjemno prilagodljive in prostorne notranjosti idealno vozilo tako za prosti čas kot za delovne obveznosti. Leta 2003 predstavljena prva generacija je v Nemčiji v hipu postala najuspešnejši model med enoprostorskimi vozili (na mesec je bilo registriranih okoli 8.000 novih vozil). Touran odlične rezultate dosega tudi v celotni Evropi, saj se uvršča med najbolje prodajane modele v svojem razredu (zagotovil si je kar
11-odstotni tržni delež). Novi Touran naj bi ta položaj še izboljšal.
Legirano jeklo, novi materiali in obsežna varnostna oprema
Z novim oblazinjenjem in dekorativnimi elementi je v notranjosti Tourana zavel svež veter. Poleg tega za nove materiale velja, da so prijetnejši na otip in privlačnejši na pogled. Najboljši primer za to je sredinski del armaturne plošče z videzom legiranega jekla. Enako velja za predel ob serijskem predalu na vrhu sredinske konzole. Za osnovno izvedbo Conceptline je poleg tega značilno novo oblazinjenje Media, ki notranjosti daje pečat plemenitosti. Serijska oprema med drugim vključuje
radijski aparat RCD 300 s CD-predvajalnikom, ki predvaja tudi datoteke v formatu MP3. Tudi za področje varnosti velja: Touran ni pripravljen sklepati kompromisov. Serijsko so vgrajeni čelni in stranski zračni blazini za voznika in sovoznika, zračne blazine za glavo, elektronski stabilizacijski program (ESP) s krmilno asistenco ter funkcija stabiliziranja prikolice.
Bogatejša oprema za izvedbi Trendline in Highline ter ugodnejše cene
V notranjosti izvedbe Trendline, pri kateri je ponudba serijske opreme še bogatejša, ima legirano jeklo še pomembnejšo vlogo. Poleg sredinskega dela armaturne plošče imajo videz legiranega jekla tudi dekorativni elementi. Športne odlike še dodatno poudarja novo oblazinjenje Energy. Touran Trendline je sedaj serijsko opremljen s polavtomatsko klimatsko napravo climatic (ta je bila doslej serijsko vgrajena le v izvedbi Highline). Tako kot njegov predhodnik navdušuje s številnimi praktičnimi
elementi opreme, med katere sodi npr. poklopno naslonjalo sovoznikovega sedeža, ki lahko služi kot mizica, poleg tega pa omogoča prevoz daljših predmetov.
Ime Highline je pri Volkswagnu postalo sinonim za najekskluzivnejši paket opreme. Pri prenovljenem Touranu ta med drugim vključuje nova serijska 16-colska aluminijasta platišča (design Magny Cours), elegantno oblazinjenje Mando, avtomatsko klimatsko napravo climatronic (namesto climatica) in najbolj izpopolnjeno različico radijskega aparata RCD 300 z osmimi zvočniki. Maloprodajne cene novega modela so ostale na enaki ravni, pri tem da sta modela Trendline in Highline zaradi boljše opreme zdaj še ugodnejša.
Inovativna dodatna oprema
Nova dodatna oprema druge generacije Tourana poleg parkirnega sistema in asistence za speljevanje na klancu vključuje tudi smerno prilagodljiva biksenonska žarometa, variabilno prtljažno dno z dvema integriranima predaloma in radijsko-navigacijski sistem z DVD-predvajalnikom (RNS MFD DVD).
Motor TSI s 103 kW (140 KM) in avtomatski menjalnik DSG
Ob uvedbi na tržišče bo na voljo tudi revolucionarni 1,4-litrski TSI s 103 kW (140 KM). Touran s tem sodobnim motorjem z dvema polnilnikoma (turbopolnilnikom na izpušne pline in kompresorjem) doseže hitrost 198 km/h, povprečna poraba goriva pa znaša le 7,5 l/100 km. Kot osnovna izvedba bo za novi Touran na voljo 1,6-litrski bencinski motor s 75 kW (102 KM).
Ponudbo dizelskih motorjev zaokroža TDI s 125 kW (170 KM), medtem ko osnovna različica razvije moč 66 kW (90 KM). Volkswagen bo za novi Touran ponudil tudi dizelska motorja s 77 kW (105 KM) in s 105 kW (140 KM). Inovativni način za varčevanje z gorivom brez sklepanja kompromisov pri užitku v vožnji predstavlja izvedba s pogonom na zemeljski plin, ki razvije 80 kW (109 KM) in nosi oznako EcoFuel. Nadaljnja novost med enoprostorskimi vozili: vse motorje TDI in TSI z več kot 77 kW (105 KM) je mogoče naročiti z avtomatskim menjalnikom DSG. Ta po mnenju številnih strokovnjakov in kupcev velja za najbolj športen in hkrati najbolj varčen avtomatski menjalnik na svetu.
Prostorski koncept s skupno 7 sedeži in 1.989-litrsko prostornino prtljažnika
Z vidika prilagodljivosti prekaša novi Touran svoje tekmece z inovativnim sistemom enojnih sedežev. Tri lahke sedeže v drugi sedežni vrsti je z nekaj preprostimi prijemi mogoče premakniti v vzdolžni ali prečni smeri, jih zložiti ali izgraditi. Touran je za doplačilo lahko opremljen s tretjo sedežno vrsto; pri tem je sedeža, ki sta primerna tudi za odrasle potnike, mogoče preprosto podreti tako, da v zadnjem delu vozila nastane povsem ravno prtljažno dno. Prilagodljivost in učinkovita izraba
prostora odlikujeta tudi prtljažnik, katerega prostornina glede na postavitev sedežev lahko znaša celo 1.989 l.
foto: Volkswagen
