Do konca avgusta so po vsem svetu prodali kar 10,7 odstotka več vozil (281.000) kot v preteklem letu (254.050). Predsednik uprave družbe Volkswagen Gospodarska vozila dr. Bernd Wiedemann meni, da lahko znamka v tekočem finančnem letu uspehe iz izjemno uspešnega lanskega leta (401.396 izdelanih vozil) preseže za okoli 10 odstotkov.

Dr. Wiedemann je ob tej priložnosti poudaril še, da so možnosti rasti v prihodnosti večje in boljše za gospodarska kot za osebna vozila. Nekatere študije namreč predvidevajo, da naj bi se do leta 2010 število letno registriranih gospodarskih vozil in bivalnikov povečalo s 25 na skoraj 29 milijonov. Volkswagen Gospodarska vozila namerava v tem trendu rasti sodelovati z globalno strategijo s poudarkom na dveh vrstah tržišč: “primarnih” tržiščih severne poloble in “rastočih” tržiščih južne poloble.

Dr. Wiedemann je povedal tudi, da namerava Volkswagen Gospodarska vozila s takšno strategijo do konca desetletja po vsem svetu doseči prodajo 600.000 gospodarskih vozil in bivalnikov. Prepričan je, da bo to “korak v novo dimenzijo”.

Na primarnih tržiščih se bo strategija v naslednjih letih osredotočila zlasti na nenehno spodbujanje prodaje modelov Caddy, Transporter in Crafter, ki jih bodo dopolnile nove izvedbe, kot je npr. Caddy Maxi. Družba Volkswagen Gospodarska vozila pa se je podala tudi v druge donosne poslovne vode in se tako iz proizvajalca preobrazila v ponudnika mobilnosti.

Največja potreba po tovornih in dostavnih vozilih se je pojavila prav na rastočih tržiščih. Družba Volkswagen Gospodarska vozila je v zadnjih šestih letih v Braziliji uspešno preizkusila nov strateški poslovni model, ki je kljub nihanju menjalnih tečajev zagotovil visok donos in je družbi na področju tovornih vozil zagotovil vodilni položaj. Oddelek za tovornjake in avtobuse je ta poslovni model v okviru strategije internacionalizacije že prenesel tudi v Mehiko in Južnoafriško republiko, obenem pa se ozirajo tudi po novih tržiščih, kjer bi ga bilo mogoče uporabiti.

Družba Volkswagen Gospodarska vozila se je želela rastočim tržiščem približati z dodatnimi možnostmi mobilnosti – posebej zanje je razvila družino robustnih pickupov. Letna prodaja srednje velikih pickupov, kamor sodi tudi robustni pickup, je takrat po celem svetu znašala okoli dva milijona vozil. Uvedba robustnega pickupa na tržišče je sicer predvidena za leto 2009, zgodila pa naj bi se kar na treh celinah hkrati: na izbranih evropskih tržiščih, v Južni Ameriki in Južnoafriški republiki. Ta globalni projekt bo z izbiro strateških lokacij izjemno veliko pridobil zlasti zaradi optimiziranega pretoka materialov in majhnih izgub pri menjalnih tečajih.

Direktor prodaje in trženja za znamko Volkswagen Gospodarska vozila Harald Schomburg je med drugim prikazal prodajne številke za preteklih osem mesecev.
• Prodaja modela Caddy po vsem svetu se je povečala za 11,2 % na 83.087 vozil (lani: 74.703).
• Prodaja serije T5, ki vključuje modele Transporter, Caravelle, Multivan in California, se je povečala za 7,3 % na 112.808 vozil (lani: 105.087).
• Prodaja serije LT in dostavnih vozil Crafter se je povečala za 17,3 % na 26.190 vozil (lani: 22.318).
• Druga dostavna vozila, zlasti brazilska Saveiro in T2, so dosegla kar 23,4-odstotno rast prodaje, ki sedaj znaša 34.658 vozil (lani: 28.085).
• Oddelek za tovornjake in avtobuse je prodajo povečal za 2,7 % na 24.510 tovornjakov in avtobusov (lani: 23.857).

Ob tej priložnosti je g. Schomburg poudaril, da prodaja novega Crafterja odlično poteka in da se model v Nemčiji že odlično prodaja.

Sicer pa je družba Volkswagen Gospodarska vozila na glavnih tržiščih svoj tržni delež še dodatno povečala. Ob koncu julija je ta v Nemčiji znašal npr. kar 35,7 % (prej: 31,6 %), v Zahodni Evropi pa 14,4 % (prej: 13,3 %). Nedvomno pa je znamka Volkswagen številka ena v Nemčiji. V Evropi se je znamka Volkswagen Gospodarska vozila sicer uveljavila na drugem mestu, a se nenehno približuje vodilnemu položaju na tržišču. Na brazilskem tržišču tovornjakov v razredu od 5 do 45 ton dosegajo največje prodajne rezultate prav Volkswagnova vozila. Kot vodilna znamka se lahko Volkswagen Gospodarska vozila pohvali kar z 31,2-odstotnim tržnim deležem. Po besedah g. Schomburga so vozila znamke Volkswagen Gospodarska vozila najpomembnejša gonilna sila za širjenje tržišč po vsem svetu.

Znamke Volkswagen Gospodarska vozila pa ne odlikuje le popolnoma nova, inovativna in popolna ponudba produktov, temveč svojim strankam s storitvijo, ki se imenuje CarePort, zagotavlja tudi obsežne dodatne storitve možnosti za večjo mobilnost. Poleg tega je znamka Volkswagen Gospodarska vozila vzpostavila tudi sistem za prodajo rabljenih vozil, ki sedaj na 31 prodajnih točkah omogoča prodajo oz. nakup rabljenih vozil Volkswagen GV iz voznih parkov. G. Schomburg je poudaril, da bo znamka tudi v prihodnje v celoti izkoristila vse tržne potenciale. Število naročil se je v tem letu povečalo za več kot 10 %.

Predsednik oddelka za tovornjake in avtobuse Roberto Cordes pa je sporočil, da bo družba v prvi polovici leta 2007 začela izdelovati ti. super težke tovornjake nad 45 ton, kar bo znamki nedvomno odprlo nove tržne segmente. Dodal je še, da je serija Constellation, ki se je začela prodajati v začetku tekočega leta, že postala vodilna na južnoameriškem tržišču.

Volkswagen Gospodarska vozila celotno paleto produktov predstavlja v dvorani 27 na 6.000 kvadratnih metrih. Med razstavljenimi vozili bodo svetovno premiero doživeli 5-tonski Crafter 50 in koncept Multivan PanAmericana, novi tovornjak Titan iz serije Constellation, koncept Crafter Atacama s štirikolesnim pogonom in posebna vozila iz serije ProfiLine, namenjena kurirjem ter različnim servisnim in dostavnim službam.

foto: Volkswagen Gospodarska vozila