Opis in fotogalerija

Japonska trojka četrte generacije nas je do zdaj navdušila predvsem z videzom, uglajenostjo in kakovostjo materialov ter končne obdelave (AF239). Bolj hladne nas je pustil vstopni atmosferski stroj, ki razvije razmeroma skromnih 90 kilovatov (122 KM), s čimer ne more ponuditi osupljivih zmogljivosti. Toda lahko se pohvali z zelo mirnim delovanjem in v povezavi z natančnim ročnim menjalnikom tvori zelo prijetno celoto.

Smo pa zato več pričakovali od dolgo napovedovanega tehničnega čudeža z oznako skyactiv X. To je prav tako dvolitrski atmosferski motor, pri katerem je Mazda združila lastnosti bencinskega in dizelskega agregata, in sicer s kombinacijo klasičnega vžiga s svečko in kompresijska vžiga SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition), o katerem smo podrobneje pisali v 243. številki Avto fokusa. 

Motor zaradi klasične atmosferske narave in izjemne uglajenosti nekje do pet tisoč vrtljajev deluje zaspano, nato se prijetno razživi, a še vedno ohranja nadpovprečno ubranost.

Motor se ponaša z zelo visokim kompresijskim razmerjem (16,3 : 1) in razvije 132 kilovatov (180 KM) moči. Pričakovali smo, da bo avtomobil z njim precej hitrejši kot tisti z bolj klasičnim skyactiv G. In tudi je, saj doseže stotico v 8,2 sekunde oziroma kar 2,2 sekunde prej, kar je dober rezultat, a brez živahnosti pri nizkih vrtljajih, na katero so nas navadili prisilno polnjeni stroji.

Zelo dober rezultat smo s testnim povprečjem 7,1 litra na 100 kilometrov dosegli pri porabi goriva, pri čemer k varčnosti prispeva tudi mehki hibridni sistem s 24-voltnim omrežjem. S pogostejšim priganjanjem nad pet tisoč vrtljajev se sicer lahko približamo desetim litrom, toda to je avtomobil, ki zna z uglajenostjo iz voznika zvabiti nekakšno zenovsko umirjenost, zaradi česar je tudi poraba na koncu precej manjša.

In čeprav na prvo žogo morda ni tako očitno, trojka skyactiv X ponuja zelo dobro razmerje med zmogljivostmi in porabo goriva ter glede na kakovost materialov in izdelave ter opremo ni nič dražja od bolj ljudsko naravnanih tekmecev.