Opis in fotogalerija

Zaobljen in prikupen ter všečen tako nežnejšemu kot tudi močnejšemu spolu

Zanjo ali zanj? Vse bolj nehvaležno in v teh časih malodane politično nekorektno vprašanje! A nekaj je jasno: v fiatu 500 (pa naj bo X, L ali kaj tretjega) je pač najlepše videti prikupno, rahlo poredno blondinko, a to vseeno ne pomeni, da fant v malce pretesni obleki in s skrbno urejeno bradico v njem ne bo užival.

"Če je pa tako luštkan," pravijo. In prav imajo. X je tisti derivat modela 500, ki se je posrečil precej bolj od napihnjenega L, kot tak pa bolj kot na uporabnost stavi na stil in šarm. Z večjo oddaljenostjo od tal med parkiranjem zlahka spleza na pločnik in se s štirikolesnim pogonom brez zadreg poda tudi na slabšo podlago. Teren? Dajte no, lovskih krmišč za divjad prav gotovo ne bo oskrboval, a vsak, še tako blaten kolovoz, zasnežena cesta ali lažje brezpotje mu zlepa ne pridejo do živega. Pogon je v osnovi enak kot v terensko odličnem jeepu renegade, a brez možnosti zapore diferenciala in drugih pomagal. Na voljo so sicer trije programi – športni, terenski in samodejni.

Pogonski sklop je pregrob in ne sodi v takšen modno ukrojen avtomobil.

Tokrat smo ga preizkusili v najzmogljivejši kombinaciji – z dvolitrskim turbodizlom s 103 kW (140 KM) in 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Glede zmogljivosti si zasluži zelo dobro oceno, saj omogoča dobre pospeške ter suverenost v vseh pogojih vožnje. K temu svoje dodaja tudi štirikolesni pogon (odlična trakcija), vse skupaj pa zaokrožuje zmerna poraba goriva. A petice si vseeno ne zasluži – občutno preglasen in prerobat je, v prostem teku ga spremljajo številni tresljaji, pa tudi menjalnik je pri opravljanju svojega dela počasen in neodločen.

Če jeepu zaradi grobega značaja takšna kombinacija morda prija, pa tu ni ravno posrečena. Modno ukrojenemu, zaobljenemu in prikupnemu 'fiatku', ki se bolj kot z divjino spogleduje z modnimi pistami, vsekakor lepše pristoji bolj uglajena, šik kombinacija – bodisi zmernejši dizel bodisi kakšen od bencinskih strojev. In s tem se bosta verjetno strinjala tudi uvodoma omenjena gospodična in gospod.

Sedi se dobro, ob zahtevnejšem vozniku pa prostora za noge zadaj sedečih potnikov utegne kmalu zmanjkati

V prtljažnik fiata 500X boste spravili 350 oziroma tisoč litrov

Notranjost je zelo modno ukrojena in kljub temu funkcionalna, le merilniki so slabše berljivi

Samodejni menjalnik z devetimi stopnjami prenosa in možnost izbire med tremi režimi vožnje