Bentley je včasih veljal za športno različico Rolls Royce-a, saj je uporabljal enako platformo, kot limuzinski bratranci Silver Shadow in
vseboval podobno mero prefinjenosti. Po novem so se Bentleyevi inženirji odločili za preizkušeno in uveljavljeno koncernsko platformo, na kateri temeljita tudi Audi A8 in VW Phaeton.
Po veliki finančni injekciji koncerna VW in po 20 letih snovanja je tako nastal Continental GT, ki upraviči svoje ime na celi črti. Gre za popolnoma nov štirisedežni kupe, moderno oblikovan in s pravo GT dušo. Continental GT je še vedno pravi Bentley, po besedah mnogih celo najboljši do sedaj, saj je najhitrejši v 83-letni zgodovini te znamke. Karoserija ohranja tradicionalne poteze, prednja maska je nezamenljiva, dvojne okrogle prednje luči z večjima notranjima stekloma naredijo svoje. Razširjena zadnja blatnika in počasi padajoča streha proti zadnjemu delu zarišejo pravo kupejevsko silhueto, postavljeno na 19-palčna kolesa.
Notranjost je zasnovana tako, da se na prednjih sedežih dobro počutijo tudi nadstandardno visoki ljudje. Potniški prostor je velik in
naravnan predvsem na dobro počutje in maksimalen luksuz. Notranjost je obložena v debelo, kvalitetno usnje in žlahten les, potnike razvajajo vsi možni dodatki za večje ugodje.
Srce avtomobila so si inženirji sposodili od VW in nekoliko predelali 6-litrski motor W12. Prostornine mu niso spremenili, dodali so mu dva turbinska polnilnika znamke KKK, ki mu dvigneta moč na 500 KM in popravita porazdelitev navora, saj mora pravi Bentley dobro vleči že iz nizkih 2000 vrt./min. Moč se prenaša po novem na vsa štiri kolesa preko novega 6-stopenjskega menjalnika ZF, ki ima zaporo hidrodinamičnega pretvornika v vseh stopnjah. S tem so ohranili brutalen odziv motorja.
Za večjo varnost in boljšo lego na cesti skrbita sistema proti zdrsavanju pogonskih koles in ESP, ki ju lahko voznik po potrebi izključi.
Zavornemu sistemu so dodani vsi elektronski pripomočki, ki se dobijo na tržišču. Ob morebitnem trku potnike ščitijo dve čelni, štiri stranske blazine in dve zavesi.
Continental GT bo prišel na tržišče v drugi polovici 2003 in bo prava izbira za tiste, ki bi radi kljub luksuzu in visokim nabavnim stroškom še uživali v hitri vožnji čez alpske prelaze.
Matej Umek
