Pri britanski 'Überpremium' znamki Jaguar so danes predstavili seznam tehnoloških novosti, ki bodo v kratkem dosegljive kupcem obeh osveženih karoserijskih različic (saloon & sportbrake) modela XF. Jaguarji XF iz modelnega leta 2014 bodo deležni tudi povečanega odmerka serijske opreme…
Vloga glavne novosti v ponudbi rahlo osveženega modela XF je tokrat pripadla novemu pogonskemu agregatu, ker so Britanci predstavili nadaljnjo, rahlo šibkejšo evolucijsko stopnjo (ECO2, 163 KM pri 3500 vrt./min. ter 400 Nm motornega navora pri 2000 vrt./min.) že znanega 2,2-litrskega vrstnega turbodizelskega štirivaljnika, katerega vgradnja bo po zaslugi nekoliko nižje prodajne cene poskrbela za še večjo popularnost modela XF, tudi na račun izboljšanega okoljevarstva. Za to je zaslužna serijska implementacija izboljšanega hišnega start-stop sistema, ki premore komponento z imenom 'Twin Solenoid Starter'.
Britanci pravijo, da gre za resnično hitro delujoč sistem, ki bo za zagon motorja potreboval manj časa kot voznik pri menjavi položaja desne noge (dvig noge z zavorne stopalke ter pritisk na stopalko za dodajanje plina), ker bo takšen jaguar XF opremljen z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Zato ima ta jaguar vgrajen še en električni akumulator, ki skrbi samo za zagon motorja, drugi vgrajeni akumulator pa napaja ostale električne potrošnike ('infotainment', klimatska naprava, zunanja svetlobna telesa in ostalo osvetlitev…). Sistem start-stop bo uporabnik lahko tudi popolnoma izklopil, vendar se bo ob prvem ponovnem zagonu pogonskega sklopa aktiviral samodejno. Ta sistem deluje v vseh načinih vožnje, razen ob vzvratni vožnji. Britanci so ob tem opozorili tudi na kompleksno elektroniko, ki bdi nad delovanjem sistema start-stop, ker bo uporabniku lahko zagotovila, da se samodejni izkop motorja ne bo izvršil v neprimernem trenutku…
Poleg tega je vgrajeni turbodizelski motor deležen izboljšav na področju zagotavljanja boljšega termičnega počutja motorja, ker so Britanci poskrbeli za boljše hlajenje prisilno polnjenega štirivaljnika, ki premore tudi rahlo povečane motorne ventile. Tako smo dobili serijskega jaguarja, ki ostaja dovolj zmogljiv (0-96 km/h: 9,8 sekunde, 0-100 km/h: 10,5 sekunde, največja hitrost: 209 km/h), čeprav je lahko tudi zelo ekološko usmerjen, ker bo na vsak prevoženi kilometer ustvaril samo 129 gramov CO2 emisij. Varčnost tega modela bo odvisna tudi od nameščenih pnevmatik. Ljudje, ki pri sodobnih avtomobilih ne cenijo bočne podobe, ki posnema obliko 'železniške drezine', bodo izbrali 17-palčna kolesa z bolje vidno (večji presek) pnevmatiko, ki ima ožjo širino. Zato bodo nagrajeni z nižjo povprečno porabo (l/100 km: 4,9-litra). Ljubiteljem večjih koles bodo ugodili z 20-palčnimi platišči ter širšimi pnevmatikami, vendar ima to tudi svojo ceno v obliki večje povprečne porabe (l/100 km: 5,1-litra), večja (+6 gramov) pa bo tudi količina CO2 emisij (135 gramov na vsak prevoženi kilometer).
Na koncu lahko omenim še serijsko vgradnjo navigacijskega sistema v vse različice modela XF iz modelnega leta 2014 ter dve novi karoserijski barvi (Osmium & Dark Sapphire), ki bosta nadomestili dve dosedanji barvi (Crystal Blue & Indigo Blue). Podatkov o prodajnih cenah pa zaenkrat niso razkrili.
