Najmanjši model te italijanske znamke bo v izvedbi momodesign na voljo kupcem v letošnjem decembru. Njegovi glavni zunanji atributi se kažejo v dvobarvni obarvanosti karoserije in 15-palčnih lahkih platiščih. Kupci bodo lahko izbirali med rdeče-črno in oranžno-črno barvno kombinacijo, kjer je streha in pokrov prtljažnika vedno obarvana v črni mat barvi, za doplačilo pa tudi v beli kovinski barvi. Po želji je dobavljiva tudi v enobarvnem črnem odtenku. V notranjosti najdemo sedežno oblazinjenje v enaki barvni kombinaciji kot pri karoseriji in aplikacije z izgledom aluminija, ki krasijo manšeto prestavne ročice in sredinsko konzolo z obrobami šob za dotok zraka ter notranje kljuke na vratih. Voznikov delovni prostor je obogaten s športnim volanskim obročem znamke Momo ter rdečimi iglami pri sredinsko nameščenih kontrolnih merilnikih. Pri izbiri pogona obstajajo tri možnosti v obliki 1,2- in 1,4-litrskega bencinskega motorja ter 1,3-litrskega turbodizelskega agregata s 70 KM, ki požene ypsilon do največje hitrosti 165 km/h. Po navedbi proizvajalca se poraba dizelskega goriva giblje v območju 4,6 litra na sto prevoženih kilometrov. Musa je v izvedbi platino+ opremljena s serijskim paketom opreme platino, ki med drugim že vključuje veliko panoramsko strešno okno, dodali so še usnje, dvopodročno klimatsko napravo ter navigacijski sistem in parkirne senzorje. Tudi pri musi si kupec lahko omisli eno dvobarvno izvedbo 'Bi-Colore', ki jo zaznamujejo tudi 16-palčna 'Bi-Colore' lahka platišča in sprednje meglenke. Drugače jo ponujajo v štirih različnih enobarvnih odtenkih. Za pogon te izvedbe je zadolžen 1,3-litrski motor JTD v povezavi s sekvenčnim menjalnikom DFN (Dolce Far Niente). Zaenkrat ni podatkov o pričetku prodaje. Podobno skope informacije o pričetku prodaje veljajo tudi za model phedra 'Limited Edition 2005', pri katerem so uporabili serijski paket opreme emblema, ki med drugim že vsebuje samodejno klimatsko napravo, tempomat, električno gnana drsna vrata ter sistem ESP. Za več udobja poskrbi usnjeno oblazinjenje sedežev in alkantara na armaturni plošči ter pri vratnih oblogah, za boljšo varnost so dodali še ksenonske žaromete, za mikavnejši izgled pa posebno oblikovana lita platišča. Ta izvedba bo dobavljiva v samo eni barvi in v povezavi z 2,2-litrskim turbodizelskim motorjem (128 KM), ki bo serijsko opremljen s filtrom trdih delcev. tekst: Marko Miklavc foto: Lancia
