V Düsseldorfu, kjer se je 29. avgusta pričel odvijati letošnji salon počitniških vozil in prikolic, se je predstavil tudi novi prototipni ducato, ki je tokrat namenjen avanturistom, ker predstavlja prototip terensko prehodnega bivalnega kombija s katerim želijo Italijani ugoditi čedalje večjemu številu potencialnih kupcev, ki iščejo ekspedicijska vozila.
Düsseldorfski prototip štirikolesno gnanega ducata, s katerim Italijani testirajo okus letošnjih obiskovalcev najpomembnejšega evropskega sejma te vrste, so Italijani razvili ob pomoči francoskega 4x4 specialista, s katerim sodelujejo že od leta 1995, čeprav ima podjetje Dangel že 35-letno tradicijo poslovanja. Francozi so prispevali sredinski diferencial z visco sklopko, ostalo (zapora diferenciala na zadnji osi, povečana karoserijska odmaknjenost od vozne podlage, širša koloteka, namestitev 'All-Terrain' pnevmatik v dimenzijah 275/45 R 16) so dodali Italijani, točneje koncern FCA.
Med podjetji, ki so sodelovala pri razvoju in izdelavi tega posebnega ekspedicijskega ducata, so omenili še dve podjetji (Olmedo in Tecnoform). Pri prvem so poskrbeli za primerne 'bojne barve' karoserije, dodali še prednji vitel, strešni prtljažnik ter pritrdili obsežno izvedeno zaščito pogonskega sklopa pod karoserijo. Robustno izvedeni strešni prtljažnik lahko avanturisti uporabijo tudi kot stabilno platformo za opazovanje okolice, ker se nahaja približno 2,5 metra nad vozno površino. Podjetje Tecnoform je znano predvsem ljubiteljem navtike, ker so tudi v tem primeru poskrbeli predvsem za komfortno ureditev bivalnega prostora v zadku tega prototipnega kombija, ki ima povečano medosno razdaljo in povišano streho.
Ker Italijani s tem bivalnim kombijem ne mislijo postavljati novih hitrostnih rekordov, je temu primerna tudi izbira primernega pogonskega sklopa v obliki 2,3-litrskega turbodizelskega motorja (Multijet II), ki lahko mobilizira 110 kW (150 KM) pogonske moči. Če bodo odzivi obiskovalcev letošnjega düsseldorfskega salona ugodni bodo Italijani začeli razmišljati tudi o serijski različici takšnega ekspedicijskega kombija. Trenutno jih to ne skrbi preveč, ker imajo Italijani že več let pri večini evropskih proizvajalcev avtodomov vodilno vlogo (25 odstotni tržni delež) dobavitelja voznih šasij. Temu primerne so tudi prodajne številke, ker si je kar 500.000 kupcev v zadnjih desetih letih omislilo nov avtodom na osnovi Fiatove vozne platforme…
