Giancarlo Fisichella je kljub težavam osvojil peto mesto in s tem pomembne štiri točke. Pred moštvom Renault pa je še ena naloga: boj za naslov svetovnega prvaka med konstruktorji. McLaren-Mercedes je v Interlagosu sicer prešel v vodstvo, a njihova prednost znaša le dve točki. Kljub osvojenemu naslovu Fernanda Alonsa se bodo rumeno-modri zadnjih dveh dirk sezone lotili z vso resnostjo. Alonso je naslov prvaka po 21 letih premora pripeljal tudi Renaultovemu partnerju Michelinu. Dolgo časa se je »kuhal« novi Renaultov uspeh, s katerim je Fernando Alonso postal najmlajši svetovni prvak formule 1 v zgodovini tega športa. Fernando je osnovo za ta uspeh in tretje mesto postavil že v kvalifikacijah, saj je dirko začel z najboljšega štartnega mesta. Dirko je nadaljeval z ravno pravo mero previdnosti in agresivnosti, da je bil prehiter za zasledovalce, in da je dirkalnik obdržal na stezi ter osvojil nove točke. Poleg novega rekorda je Fernando Alonso “lastnik” še dveh zanimivih rekordov: je najmlajši dirkač formule 1, ki je kdaj osvojil najboljši štartni položaj, in je najmlajši dirkač, ki je osvojil zmago v dirki formule 1. Po dirki je presrečni Fernando Alonso takole opisal svoje razpoloženje: »Prezgodaj je še, da bi lahko opisal občutke ob osvojitvi tega naslova prvaka. Povsem bom vse skupaj dojel šele čez nekaj dni. Takoj po dirki sem že govoril s španskim kraljem Juanom Carlosom, s katerim se slišiva po vsaki dirki. Čestitala sta mi tudi španski princ in španski premier. Torej sem s tem naslovom številnim ljubiteljem formule 1 in našega moštva naredil veliko veselje. Po prvih postankih je postalo jasno, da se z McLarnoma ne bomo mogli povsem enakovredno kosati, zato sem se osredotočil na Michaela Schumacherja, ki je na četrtem mestu vozil za menoj. Nisem hotel preveč tvegati, a tudi popustiti nisem smel. Vozil sem ravno dovolj hitro in sproščeno, da sem obenem lahko pazil na dirkalnik in na mojo uvrstitev. Iz moštva so me proti koncu dirke opozarjali, da lahko začne deževati, a k sreči je bilo dirke prej konec. V zadnjih krogih sem imel že prisluhe, saj se mi je zdelo, da iz motorja prihajajo nenavadni zvoki. Šele ko sem prevozil ciljno črto, sem dojel, da sem zares postal prvak!« »Španija ni dežela s posebno bogato tradicijo v formuli 1, torej sem se moral skozi mojo kariero prebijati sam s pomočjo redkih pokroviteljev in zvestih prijateljev. Zato ta naslov namenjam vsem, ki so mi stali ob strani v moji celotni karieri, in vsem članom moštva, brez katerih ta uspeh ne bi bil mogoč. Zadnji dve dirki bom malo bolj užival, čeprav naš čaka še boj za naslov prvaka med konstruktorji. Zdaj bom lahko vozil na polno.« Giancarlo Fisichella, ki je dirko začel s tretjega mesta, svojega izhodišča v dirki ni uspel obdržati. Italijan ni bil najbolj zadovoljen z oprijemom zadnjega dela dirkalnika, zato ni mogel voziti bolj agresivno. Kljub temu, da se je povzpel na peto mesto med vozniki, je njegov pogled na dirko manj veder: »Zadnji del dirkalnika ni imel dobrega oprijema. Zadek mi je zelo nagajal v hitrih in v počasnih ovinkih, tako da sem se moral zelo truditi, da sem dirkalnik lahko obdržal na stezi. Zato sem razočaran nad petim mestom še toliko bolj, ker mi je v kvalifikacijah šlo precej dobro. V normalnih okoliščinah Ferrari ne bi smel biti prevelik problem za nas, a to pot se ni izšlo. Pomembno pa je, da je Fernando osvojil naslov prvaka in da sva oba osvojila nove točke. Pred nami je še naslov prvaka med konstruktorji, česar ne smemo zanemariti.« Izvršni direktor moštva Flavio Briatore je bil po dirki seveda navdušen: »To je velik dan za Renault in za naše partnerje. Fernando je celotno sezono odpeljal naravnost fantastično in čeprav je bil McLaren zadnje čase hitrejši, je zdržal ta ogromen pritisk. To je pri njem že zaradi mladosti dosežek brez primere. Fernandov uspeh je zelo dobra motivacija za vse člane moštva, saj je dokaz, da se s trezno glavo, trdim delom, vrhunskim znanjem in disciplino lahko doseže zelo veliko. Vsi pri Renaultu smo bili del te fantastične pustolovščine, ki pa še ni povsem končana. Naslov med konstruktorji je tudi pomemben in zdaj zaostajamo za vsega dve točki. Zdaj bomo vsi veliko bolj sproščeni združili moči še za zadnji dve dirki sezone.« Tehnični direktor moštva Pat Symonds je dodal: »Fernando je povsem zasluženo postal prvak. Dirka sicer ni bila ravno najbolj napeta, a nam je prinesla odličen končni rezultat. Brez dvoma je McLaren trenutno še najhitrejši, a tudi zanesljivost našega dirkalnika in Fernandova mirna roka so pripeljali moštvo do velikega naslova. Zdaj moramo nadaljevati z razvojem dirkalnika - v Braziliji smo imeli izboljšano aerodinamiko - da se bomo tekmecem lahko uspešno postavili po robu, saj tudi osvojitev naslova svetovnega prvaka med konstruktorji ni nemogoča. Zaostajamo za vsega dve točki, torej ni še nič odločeno.« Naslednja, predzadnja letošnja dirka formule 1 bo 9. oktobra v Suzuki na Japonskem. Rezultati VN Brazilije: 1. Juan-Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) 1.29:20,574 2. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) +2,527 sek 3. Fernando Alonso (Renault) +24,840 sek 4. Michael Schumacher (Ferrari) +35,668 sek 5. Giancarlo Fisichella (Renault) +40,218 sek 6. Rubens Barrichello (Ferrari) +1:09,173 min 7. Jenson Button (BAR-Honda) -1 krog 8. Ralf Schumacher (Toyota) -1 krog (uvrščeno 15 dirkačev) Najhitrejši krog: Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) 1:12,268 min (29. krog) Vrstni red za SP voznikov: 1. Fernando Alonso 117 2. Kimi Räikkönen 94 3. Michael Schumacher 60 Juan-Pablo Montoya 60 5. Giancarlo Fisichella 45 6. Jarno Trulli 43 7. Ralf Schumacher 38 Rubens Barrichello 38 9. Jenson Button 32 10. Mark Webber 29 11. Nick Heidfeld 28 12. David Coulthard 21 13. Jacques Villeneuve 9 14. Felipe Massa 8 15. Tiago Monteiro 7 16. Alexander Wurz 6 17. Narain Karthikeyan 5 Christian Klien 5 19. Christian Albers 4 Pedro de la Rosa 4 21. Patrick Friesacher 3 22. Antonio Pizzonia 2 23. Vitantonio Liuzzi 1 Takuma Sato 1 Vrstni red za SP moštev: 1. McLaren-Mercedes 164 2. Renault 162 3. Ferrari 98 4. Toyota 81 5. Williams-BMW 59 6. BAR-Honda 33 7. Red Bull-Cosworth 27 8. Sauber-Petronas 17 9. Jordan-Toyota 12 10. Minardi-Cosworth 7 foto: Renault
