Fernando Alonso se je še utrdil na vodilnem položaju v skupnem seštevku, saj je od 40 možnih točk v štirih dirkah kar osvojil 36 točk. Moštvo Renault še naprej vodi v razpredelnici konstruktorjev. V kvalifikacijah sta imela oba dirkača nekaj smole s prometom, nekaj pa je k slabšemu izhodišču prispevala tudi odločitev moštva pri načrtovanju strategije za dirko. Alonso se je tako v dirko pognal s petega, Fisichella pa z enajstega štartnega mesta. Alonso je kljub dokaj ozki stezi takoj po štartu pridobil eno mesto, v nadaljevanju pa je dokazal, da ima Renault še vedno enega najhitrejših dirkalnikov. Giancarlo Fisichella je moral izbrati malce drugačno strategijo in v dirki pokazal, da je Renault R26 tudi z večjo količino goriva izredno hiter dirkalnik, kar mu je omogočilo, da je do cilja napredoval za nekaj mest in osvojil eno točko.
»Drugo mesto in osem novih točk ni slab izkupiček. Že v kvalifikacijah smo pravilno predvidevali, da bomo dirko začeli z več goriva kot večina neposrednih tekmecev. Na običajnem, lahko rečem »normalnem«, dirkališču bi se naša strategija izšla in bi brez težav lahko zmagal, saj bi lažje in predvsem varneje prehitel Michaela in ga brez težav držal za seboj. Bil sem namreč veliko hitrejši, a enostavno nisem imel nobene prave priložnosti, da ga prehitim. Čakal sem, da bo napravil kakšno napako,
ker nisem hotel z glavo skozi zid in tvegati trčenja. Žal je Michael dirko odpeljal zanesljivo. Motorju sem nato nastavil višje največje število vrtljajev, a vseeno ni šlo. Toda, če pogledam na svetovno prvenstvo v celoti, sem uspel osvojiti več točk kot oba moja neposredna tekmeca, Fisichella in Räikkönen. Zato sem lahko kar zadovoljen,« je po dirki povedal Fernando Alonso.
»V dirki sem samo poskušal čim bolj ublažiti negativne posledice, ki mi jih je prinesel slabši štartni položaj,« je dirko opisal Giancarlo Fisichella. »Zato sem lahko kar zadovoljen z novo točko, čeprav to ni rezultat, kakršnega sem pričakoval, ko smo prišli v Imolo. Štart je bil zelo napet, saj sem začel dirko z dokaj veliko količino goriva, kar se je poznalo pri legi avtomobila. Po prvem postanku smo malce spremenili nastavitve na prednjem krilcu in potem sem lahko vozil hitreje. S tem sem pridobil nekaj mest, a če bi se po drugem postanku na stezo vrnil pred Buttonom in Webbrom, bi bil rezultat še precej boljši. A steza v Imoli je pač takšna, kakršna je. Že na Nürburgringu bomo lahko bolj jasno pokazali, da je naš dirkalnik še vedno med najhitrejšimi.«
Tudi izvršni direktor moštva Flavio Briatore je delil mnenje s svojima dirkačema: »Renault je bil tudi v tej dirki nadvse konkurenčen. Prvo mesto smo izgubili le proti Michaelu Schumacherju, pa še to le zato, ker je v Imoli skoraj nemogoče prehitevati. Fernando je dal vse od sebe, da bi prišel na najvišjo stopničko, a enostavno ni našel varne poti mimo Schumacherja. Za Giancarla smo že po kvalifikacijah vedeli, da bo pred njim težka dirka, tako da je njegovo osmo mesto tudi soliden rezultat.
Pomembno je, da sta oba dirkača osvojila točke in da še vedno vodimo v skupnem seštevku. Zato sem pred nadaljevanjem sezone zelo optimističen, saj je naš dirkalnik še vedno med najhitrejšimi.«
Pat Symonds, tehnični direktor moštva, je po dirki povedal: »Videli smo za Imolo zelo značilno dirko, le da so bile razmerja ravno obratna od lanskih. Imeli smo precej hitrejši dirkalnik, saj je Fernando lahko ujel in napadal Michaela. Slednji je imel zlasti v drugem delu dirke veliko težav, Fernando pa je za njim obtičal. Zasuk smo poskušali doseči z nekoliko bolj zgodnjim drugim postankom, saj smo videli, da je Ferrari v prvih krogih s
svežimi pnevmatikami zelo hiter. Držali smo se načela »kdor ne poskusi, ne more nič pridobiti«. V tem primeru lahko ta poskus ocenimo z besedami »nič pridobljeno, a tudi nič izgubljeno«. Osvojili smo nove točke, ki so zelo pomembne za nadaljevanje sezone. Giancarlo je imel solidno dirko in smolo, da po drugem postanku na stezo ni pripeljal pred Jensona Buttona. A roko na srce, v tej dirki smo morali predvsem blažiti rezultata včerajšnjih kvalifikacij in Giancarlo je storil vse, kar je bilo
prčakovati od njega.« Naslednja dirka za VN Evrope bo 7. maja na Nürburgringu (Nemčija).
Rezultati VN San Marina:
1. Michael Schumacher (Ferrari) 1.31:06,486
2. Fernando Alonso (Renault) +2,096 sek
3. Juan-Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) +15,868 sek
4. Felipe Massa (Ferrari) +17,096 sek
5. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) +17,524 sek
6. Mark Webber (Williams-Cosworth) +37,739 sek
7. Jenson Button (Honda) +39,635 sek
8. Giancarlo Fisichella (Renault) +40,200 sek
(uvrščeno 16 dirkačev)
Najhitrejši krog:
Fernando Alonso (Renault) 1:24,569 min (23. krog)
Skupna uvrstitev za svetovno prvenstvo dirkačev:
1. Fernando Alonso (Renault) 36 točk
2. Michael Schumacher (Ferrari) 21
3. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) 18
4. Giancarlo Fisichella (Renault) 15
Juan-Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) 15
6. Jenson Button (Honda) 13
7. Felipe Massa (Ferrari) 9
8. Ralf Schumacher (Toyota) 7
9. Mark Webber (Williams-Cosworth) 6
10. Nick Heidfeld (BMW Sauber) 5
Jacques Villeneuve (BMW Sauber) 5
12. Rubens Barrichello (Honda) 2
Nico Rosberg (Williams-Cosworth) 2
14. David Coulthard (Red Bull-Ferrari) 1
Christian Klien (Red Bull-Ferrari) 1
Skupna uvrstitev za svetovno prvenstvo moštev:
1. Renault 51 točk
2. McLaren-Mercedes 33
3. Ferrari 30
4. Honda 15
5. BMW Sauber 10
6. Toyota 7
7. Williams-Cosworth 5
8. Red Bull-Ferrari 2
http://www.renaultf1.com/"">www.renaultf1.com
foto: Renault
