Uspeh modela Supra sledi lanskoletnemu Toyotinemu uspehu, ko je bila prvi avtomobilski proizvajalec, ki se je s hibridnim vozilom – Lexusom GS450h - udeležil 24-urne dirke Tokashi in dosegel končno 17 mesto. S sodelovanjem na dirkalnih dogodkih s hibridnimi sistemi, poskušajo Toyotini inženirji najti rešitve, kako narediti hibridne sisteme kot je na primer sistem, ki poganja serijski model Prius, bolj učinkovite in lahke. Že drugo leto tekmovanja je Toyota uporabila podatke, ki jih je pridobila na lanskoletni dirki in razvila novo posebno dirkalno enoto, ki je preizkusila meje hibridne zmogljivosti.
Dirkalnik je izdelan na osnovi ikonskega modela Supra GT, ki se uporablja na dirkah Super GT, na Japonskem. Vozilo je predelano ter opremljeno s posebnim dirkalnim hibridnim sistemom. Za izboljšanje regeneracije energije sistema in izboljšanje učinkovitosti delovanja, so inženirji uporabili dve posebni tehnologiji.
1. Tri elektromotorje
Inženirji so uporabili štirikolesni pogonski sistem in sistem za regeneriranje energije, ki vključuje motorje v sprednjih kolesih in dodaten 150 kW elektromotor, nameščen na zadnji osi. S pomočjo tega regeneracijskega sistema s 3 motorji/generatorji, lahko vozilo obnovi večjo količino energije, med hitim upočasnjevanjem in zaviranjem pri velikih hitrostih.
2. Posebno zasnovan kondenzator
V luči dejstev, da dirkanje vključuje večkratno pospeševanje in upočasnjevanje pri najvišjih zmogljivostih, so inženirji, namesto običajnih polnilnih baterij, razvili kondenzatorski sistem, ki omogoča hitro polnjenje.
