Opis in fotogalerija

Kozmetika. To je v resnici vse, kar je vitari prinesla prenova, vključno z ostrejšimi linijami na maski in prijetnejše zaobljenim zadkom, za povrh so dodali še nekaj novih platišč. Tudi v kabini ni pretresljivih novosti, le malenkosti, à la mehkejši material na armaturni plošči in nekaj novih pripomočkov, so poskrbele, da je počutje nekoliko prijetnejše, predvsem pa v koraku s tekmeci.

Ti pač veliko bolj stavijo na sodobne oblike in približanje limuzinskemu udobju, Suzuki pa mora to zagotoviti ob zvestobi svojim prvotnim vrednotam. Prava vitara se namreč ne sme bati terena. Ne makadama ne zahtevnega vzpona! Zato je (na željo kupca) opremljena s prepričljivim štirikolesnim pogonom allgrip, ki ponuja štiri načine delovanja. Od samodejnega za običajne razmere, ko večino navora prenaša na sprednji kolesi, do načina lock z zaporo sredinskega diferenciala. Potem sta tu še snežni način za zimske razmere ter sport z bolj odzivnima stopalko za plin in menjalnikom. Moč zagotavlja bencinski štirivaljnik boosterjet z vrha ponudbe, ki iz 1,4-litra prostornine pridela 103 kW (140 KM) in 220 Nm navora. Prava posebnost je sicer klasični samodejni menjalnik s šestimi stopnjami prenosa, ki se odzove že na najmanjši pritisk na plin, zato je tudi hitro speljevanje v mestu zanj mala malica. Prestavlja hitro in željnim dinamike omogoča ročno pretikanje z obvolanskima ročicama. Pri vsem tem ostaja zmerno varčen, kar je na našem testu dokazal s povprečjem 7,7 litra, a se je poraba na trenutke brez težav spustila pod sedmico.

Trpežnost, občutek kakovosti in vsestranske zmogljivosti so le nekateri izmed razlogov, da vitara sodi med najboljše po razmerju med ceno in dobljenim.

Ob vsem naštetem prenovljena vitara ponuja še mnogo asistenčnih sistemov, tako da opozarja na možnost naleta in po potrebi samodejno zavira, opozarja na vozila v mrtvem kotu ter na prečni promet za vozilom in celo samodejno skrbi za vzdrževanje smeri znotraj voznega pasu. Vse to je del serijske opreme vitare z vrha ponudbe, ki so ji s seznama doplačil namenili le dvobarvno karoserijo. Ravno ta je »kriva«, da se je cena povzpela na več kot 25 tisočakov.