Opis in fotogalerija

Velikega tiguana smo že preizkusili (AF226) in ugotovili, da je z dodatnimi 11 centimetri v medosju in dodatnimi 21 centimetri skupne dolžine v primerjavi z osnovnim modelom najboljši nadomestek za zdaj že skoraj pozabljene enoprostorce. V podaljšanem zadku lahko namreč gosti dodatna zložljiva sedeža, torej lahko naenkrat prevaža do sedem duš. A tako kot prvi ju tudi tokratni allspace ni imel, je pa zato imel ogromen prtljažnik. Ta v osnovni postavitvi meri 700 litrov, je pravilno oblikovan, lepo obdelan in omogoča prilagajanje z nastavljivo talno polico. Prostora je na pretek tudi v drugi vrsti, kjer se lahko udobno namestijo trije odrasli potniki.

Prvi allspace, ki smo ga preizkusili, je imel pod sprednjim pokrovom že skoraj nesramno zmogljiv dvolitrski turbodizel s 176 kilovati (239 KM), tokratni pa najšibkejšega, ki razvije 110 kilovatov (150 KM). S tem motorjem ni ravno podhranjen, a če je prvi ponujal očitne presežke, bi si tu le želeli kakšnega vranca več. Na avtocesti lepo lahkotno križari, a se pri speljevanju in prehitevanjih sprva zdi, da se ne bo nič zgodilo, zato je treba zelo odločno pritisniti na plin. Takrat poraba z lahkoto preseže osem litrov, mi pa smo izmerili še kar sprejemljivo povprečje 8,1 litra na 100 kilometrov.

Do stotice potrebuje 9,7 sekunde in doseže 198 km/h končne hitrosti, speljevanja pa so nenavadno zaspana.

Testni primerek je bil opremljen z dinamično naravnanim paketom R-line edition, ki ne pusti veliko neizpolnjenih želja, saj opremi highline dodaja bolj agresivno oblikovana odbijača, 19-palčna lahka platišča, multimedijsko napravo z navigacijo discover media, različne vozne načine, progresivno krmiljenje, parkirno asistenco in zimski paket. Pod črto ugotavljamo, da je tiguan s štirikolesnim pogonom in dvosklopčnim menjalnikom vselej zanesljiv in udoben, v izvedbi allspace pa je še najboljši približek enoprostorcem. Njegova notranjost, seveda, ni tako prilagodljiva, se pa zato pohvali z bolj privlačnim videzom. Ker gre za avtomobil, ki tehta nezanemarljivih 1,8 tone, bi mi vsekakor raje izbrali močnejšo izvedbo s 140 kilovati (190 KM).