Letošnje srečanje lastnikov bo potekalo v Kaliforniji (Monterey) v ozračju, ki ga ponuja elitna prireditev 'Monterey Historics & Pebble Beach Concours D'Elegance Car Week' v avgustu, namen tega srečanja pa je tudi praznovanje 25. obletnice modela 288 GTO, ki je s pridobljenimi izkušnjami prispeval svoj delež pri kasnejšem razvoju modela F40. Ferrari 288 GTO (O – 'Omologato') simbolizira Ferrarijevega predstavnika v ' FISA Group B' skupini tekmovalnih avtomobilov, ki mu ni nikoli uspelo dokazati svoje superiornosti na tekmovanjih, ker je FIA ukinila to skupino pred njegovo dokončno realizacijo. Kljub temu so Italijani izdelali 284 primerkov avtomobila, ki ga bo v svoji zadnji izdaji (izide v letošnjem poletju) podrobno opisal tudi organizator ponovne združitve, Joe Sackey.
Kljub podobnosti z modelom 308 gre v tem primeru za povsem drugačen izdelek, ker je od njega krajši kljub večji medosni razdalji in tudi precej širši, kar jasno poudari njegov tekmovalni pedigre. Večina karoserijskih delov pri tem avtomobilu je izdelanih iz fiberglasa ter aluminija. Motorni koš, sicer domovanje sredinsko nameščenega 2,8-litrskega V8 motorja je v celoti prekrit s plastjo ogljikovih vlaken, ki je bolj ali manj uspešno krotila vročinske izbruhe tekmovalno orientiranega 'twin turbo' bencinskega motorja, sposobnega mobilizacije 400 HP (405,55 PS) pri 7000 vrtljajih v minuti ter 495,67 Nm motornega navora pri 3800 vrtljajih v minuti. Ta cestni dirkalnik zaključi pospeševanje od 0-100 km/h v manj kot petih sekundah in nadaljuje s pospeševanjem vse do 304 km/h. Ferrari 288 GTO počiva na 16-palčnih pnevmatikah dimenzij 225/50 (spredaj) in 255/50 na zadnji, pogonski osi.
Joe Sackey (zadnja fotografija) vabi morebitne (pri nas obstaja en primerek modela 208 GTB / GTS Turbo) slovenske lastnike naj obiščejo njegovo stran www.joesackey.com in se pozanimajo o dogodku.
