Tudi nova, za sto kilogramov olajšana izvedba se ponaša z uporabo napredne tehnologije in rezultatov dolgoletnega razvoja programa vozil za Formulo 1, kar bo tudi demonstrirala z aerodinamično optimirano obliko karoserije, spremenjenim sistemom proti zdrsavanju gnanih koles (TCS) na zadku, ki sedaj prvič združuje v eno obstoječi elektronski zaporni diferencial (E-Diff) ter sistem F1-Trac. Namestitev te opreme pripomore k bolj optimiranemu prenosu moči motorja na vozno podlago in boljšo lego na cesti v povezavi s šeststopenjskim polsamodejnim sekvenčnim menjalnikom, ki omogoča pretikanje v delčku (0,60) sekunde s pomočjo obvolanskih ročic. Za pretikanje je na voljo tudi klasična kulisa. Stikalo na volanu (manettino) omogoča izbiro med lastnostmi blažilnikov, sistema ESP, elektronskega zapornega diferenciala in novega, optimiranega programa (F1 Superfast), ki skrbi za pretikanje.
4,3-litrski motor V8 se bo v tej izvedbi ponašal s 510 KM pri 8500 vrtljajih v minuti, kar je natanko 20 KM več kot pri običajni serijski berlinetti. Razmerje med maso in močjo pri 1.250 kilogramov (suha masa) težkem cestnem dirkalniku znaša impresivnih 2,45 kg na konjsko moč. Več podatkov bodo razkrili ob septembrski predstavitvi.
