Visoka, s kromom pocukrana maska ter luči v obliki dragulja so sedaj na vseh novih Lanciah. Tudi zadek, družinsko lepo prepoznaven, zapeljuje z enostavnimi retro-potezami. Notranjost zbuja podobna čustva kot pločevina zunaj; lahko vam je všeč, lahko pač ne. Vendar je treba priznati, da je izdelana z dobro mero občutka. Lepe, umirjene poteze dajejo občutek ugodja in udobja, tudi prestiža, merilniki na sredini so moda.

Tisto, kar ostane, in ne vidimo, je Punto. Seveda je podvozje naravnano na večje udobje, nekoliko višja karoserija pa se posledično raje nagiba. Kabina je na račun ene največjih višin v razredu precej prostorna, kljub le 3,78 metra skupne dolžine Ypsilona. Zelo obsežna je izbira materialov ter opreme v notranjosti. Kupec si bo lahko izbral tudi alkantaro ali usnje, posebno stekleno streho, dvojno klimatsko napravo ali vrhunski avdiosistem Bose.

Štiri motorje v ponudbi ima tudi prenovljeni Punto, najbolj zanimiv pa je 1,3-litrski turbodizel s skupnim vodom Multijet 16V. 51 kW (70 KM) ter 180 Nm navora pri 1750 vrtljajih ter le 4,6 litra povprečne porabe, oziroma celo le 4,5 litra pri robotiziranem menjalniku, ki je tudi na izbiro, so številke, ki bodo verjetno prepričale največ kupcev. Ostali trije so bencinski štirivaljniki. Dva imata po 1,2 litra ter 44 kW (60 KM) in 59 kW (80 KM) pri 5000 vrtljajih, najmočnejši pa 1,4 litra ter 70 kW (95 KM).

Nova zapeljivka ima za to, da vas zapelje, vse potrebne atribute. Privlačna in ravno dovolj drugačna zunanjost, da se zaljubite vanjo, prijetna notranjost, da se boste z njo tudi dobro počutili in moderna gradnja, da boste v koraku s časom. Vendar le, če je ljubezen na prvi pogled.

tekst: Matej Mihinjač
foto: Lanica