Razlog prirejenega modela za ameriški trg je predvsem v čistejšem izpuhu, ki izpolnjuje tudi njihove zahtevne standarde. Motor tokrat ni Roverjev, temveč so izbrali Toyotin štirivaljnik s tehnologijo VVTL-i (spremenljivi časi odpiranja ventilov), ki naj bi bil najboljši v razredu. Pri Lotusu so s predelavami iz 1,8 litra prostornine iztisnili 140 kW (190 KM), menjalnik je šeststopenjski. Moč je seveda še vedno speljana na zadnja kolesa, motor pa leži za sprednjima potnikoma.
O zmogljivostih bomo lahko govorili kmalu, skoraj gotovo pa bo pospešek do 100 km/h znašal največ pet sekund. Od maja letošnjega leta bodo američani že lahko uživali v izrednih zmogljivostih Elisa, medtem ko Evropa, upam, pride na vrsto v kratkem.
tekst: Matej Mihinjač
foto: Lotus
