Čeprav je novi lastnik (malezijska družba DRB-Hicom) znamke Lotus pred nekaj dnevi napovedal, da so sedaj opustili zelo ambiciozne poslovne načrte prejšnjega vodstva in hkrati omejili bodoče športno udejstvovanje znamke Lotus, so pred nekaj dnevi vseeno napovedali povsem nov dirkalnik, ki se bo udeležil letošnjih dirk v severnoameriški seriji Grand-Am Rolex.
Za osnovo novega dirkalnika so uporabili obstoječo evoro GTC iz kategorije GT, ki je ob preobrazbi v Grand-Am Rolex dirkalnik prejela bolj agresivno odmerjeni aerodinamični paket ter bočna vrata in oba pokrova iz ogljikovih vlaken. Poleg tega so zamenjali tudi vsa kabinska stekla in jih nadomestili z lažjimi iz akrila (pleksi steklo). Zato je nova tekmovalna evora GX samo 10 kilogramov težja od cenejše evore GTC, čeprav ima izvedba GX vgrajeno precej težjo varnostno kletko, izvedeno po severnoameriških standardih.
Približno 1149 kilogramov težka evora GX je ob preobrazbi v športno orodje izgubila tudi sisteme kot sta ABS in TCS, ker gre za pravi in ne salonski dirkalnik. Med posebnostmi omenjajo tudi predpisane rumene žarnice pri paru glavnih svetlobnih teles, pnevmatike znamke Continental, razširjene blatnike in standardni zadnji usmernik zraka. Pod motornim pokrovom ni bistvenih sprememb. Za premikanje avtomobila s prodajno ceno 335.000 ameriških dolarjev so Britanci uporabili 4,0-litrski bencinski V6 motor, ki lahko mobilizira 440 KM in je serijsko spojen z 6-stopenjskim ročnim menjalnikom podjetja XTRAC. Za nastope s tem dirkalnikom sta se že odločili dve moštvi (McMahon Raceworks in Condor Motorsport), ki sodelujeta v letošnjem prvenstvu Grand-Am Rolex.
