Novi, nekoliko večji britanski izdelek predstavlja nekakšnega spiritualnega naslednika nekdanjih štirisedežnih prestižnih modelov z oznako elite in eclat (oba imata pogonski agregat nameščen spredaj), obenem pa nadaljuje tudi bogato Lotusovo izročilo glede uporabe sredinsko nameščenega pogonskega agregata, vidno tudi v preteklosti pri nekdanjem prestižnem dvosedežnem modelu esprit. Za zunanjo in notranjo podobo novega modela, sicer zasnovanega in izdelanega ob uporabi podobnih ali enakih materialov in postopkov kot pri ostalih novodobnih modelih te znamke je poskrbel oblikovalec Rusell Carr.
Evolucijska izpeljanka leta 2000 predstavljenega prototipa z oznako M 250 (zadnja fotografija) uteleša tudi novo hišno filozofijo, imenovano 'Business Class by Lotus', ker model eagle ne želi predstavljati le špartansko opremljenega športnika z odličnimi zmogljivostmi in voznimi lastnostmi, kot pri modelih elise in exige, temveč želi lastniku omogočiti tudi dokaj udobno in sproščeno premagovanje večjih razdalj v družbi življenjske sopotnice in para otrok (pomožna zadnja sedeža imata ISOFIX priključke) ter prtljage (prtljažnik ponuja podoben volumen kot ga ponavadi zavzema standardna golf oprema za enega igralca).
Pod motornim pokrovom se skriva dodelani 3,5-litrski V6 motor, prevzet od Toyote. Takšen, vendar nedodelan bencinski agregat se ponavadi skriva pod pokrovom modela camry, Britanci pa so iz njega iztisnili 280 KM, zadostnih za doseganje največje hitrosti 260 km/h in zaključek pospeševanja od 0-100 v časovnem območju petih sekund. S pričetkom serijske (ročne) proizvodnje bodo pričeli na začetku prihodnjega leta. Letno naj bi izdelali približno 2000 primerkov tega britanskega športnika.
