Hondina študija malega športnega hibrida
Študijski model malega športnega hibridnega vozila (Small Hybrid Sports Concept) je Hondin predlog za prihodnje hibridno vozilo. Študija predstavlja edinstveno zlitje vrhunske hibridne tehnologije in zabavnih voznih lastnosti športnega avtomobila. Model, ki so ga zasnovali v Hondinem evropskem centru za raziskave in razvoj (Honda R&D Europe) v nemškem Offenbachu, preučuje zamisel, da lahko avtomobil minimalno obremenjuje okolje, a še vedno postreže z vsemi voznimi užitki, ki jih pričakujemo od kompaktnega športnega avtomobila.
Za vožnjo povsem opremljen študijski model Honda FCX Concept predstavlja Hondino vrhunsko tehnologijo gorivnih celic
Popolnoma funkcionalno študijsko vozilo Honda FCX Concept bo prvič na ogled v Evropi. Študijski model uporablja novo razvit kompakten in zelo zmogljiv sklad gorivnih celic (Honda FC Stack) ter ima karoserijo z dolgim podom, nizko lego in kratkim sprednjim delom. Uporabniku ponuja dovolj prostorno kabino in futuristično obliko skupaj s pomembnim povečanjem izhodne moči in še boljšimi okoljskimi karakteristikami. FCX Concept ima vse praktične vozne lastnosti z dosegom 570 km (po Hondinih lastnih izračunih) in končno hitrost omejeno na 160 km/h. Prodaja popolnoma novega vozila na gorivne celice, narejenega na osnovi študijskega modela FCX Concept, bo na Japonskem in v ZDA stekla v omejenem obsegu leta 2008.
Čist dizelski motor nove generacije
Nadaljnja tehnična inovacija, predstavljena v Ženevi, bo nova generacija Hondinega dizelskega motorja, ki kot prvi na svetu uporablja tehnologijo za zmanjšanje izpustov na raven bencinskega motorja. Revolucionaren katalitični pretvornik zmanjšuje izpuste dušikovih oksidov (NOx) na stopnjo, ki ustreza strogim zahtevam predpisa Tier II/Bin 5 ameriškega Urada za zaščito okolja (EPA). Katalitični pretvornik z inovativnim sistemom izkorišča reduktivno reakcijo amoniaka za "razstrupljanje" dušikovih oksidov, ki jih spreminja v neškodljivi dušik (N2). Toda v nasprotju s tako imenovanimi sistemi selektivne katalitične redukcije (SCR), ki v ta namen uporabljajo vbrizgavanje sečnine, Hondina inovativna tehnologija uporablja amoniak, ki nastane v katalitičnem pretvorniku. Honda načrtuje, da bo novo generacijo dizelskega motorja poslala na trg v dveh letih.
Hondini izzivi v motošportu za leto 2007
Prvič bo javnosti na ogled popolnoma novi dirkalnik moštva Honda Racing F1 – RA107.
Hondino predanost motošportu bo na salonu dokazoval tudi dirkalni avtomobil civic Type R, ki je narejen na osnovi pravkar predstavljenega cestnega modela in ga je FIA že homologirala. Razvili so ga v tesnem sodelovanju z italijansko družbo JAS Motorsport in naj bi bil še uspešnejši od svojega predhodnika, ki si je od predstavitve leta 2002 zagotovil tolikšno priljubljenost v evropskih športnih krogih. Avtomobil razvijajo za kategoriji N in A, ustrezal pa bo tudi tehničnim zahtevam nove kategorije R, ki bo uvedena leta 2008.
Hondini velikoserijski modeli in dodatna oprema
Na razstavnem prostoru bosta tudi primerka popolnoma novih CR-V in civica Type R ter ostalih modelov Hondine palete. Široka ponudba dodatne opreme bo postavljena na ogled na zgornjem razstavnem nivoju, kjer bo tudi aerodinamični paket (Aero Performance Pack) za CR-V.
