RAV4 J in RAV4 L, lansirana leta 1994 kot majhna športno funkcionalna vozila (SUV) prijetnega videza in odličnih voznih lastnosti, sta utrla pot novi skupini športno funkcionalnih vozil (SUV), ki ponujajo občutek vožnje osebnega vozila. Z lansiranjem druge generacije vozil v letu 2000, sta se razvila v visokozmogljivi mestni športni funkcionalni vozili (SUV) in postali svetovni vzor. Nova, sedaj že tretja generacija modela, zasnovanega kot vodilnega med športno funkcionalnimi vozili (SUV), za ljudi z aktivnimi življenjskimi stili, ki uživajo v svobodi, se ponaša z uglajeno obliko, ki pristaja mestnemu okolju in sočasno ponuja izjemno manevrsko sposobnost pri vožnji po brezpotjih. To novo športno funkcionalno vozilo (SUV) ponuja udobno vožnjo tako na cestiščih kot terenu in uporabnikom omogoča, da se aktivno gibljejo kot jim to najbolje ustreza. Nov RAV4 je nastal na novo zasnovani platformi in ima na novo razviti motor, menjalnik in vzmetenje, skupaj z novimi zavorami in ostalimi sistemi. S temi izboljšavami teži k doseganju osnovne zmogljivosti, ki omogoča živahno in udobno »gibanje«, »obračanje« in »zaustavljanje« in sočasno dosega najvišje nivoje varnosti in okoljskih zmogljivosti v svojem razredu*. *V primerjavi z vozili s podobno prostornino motorja Splošen pregled vozila - Notranja in zunanja oblika združujeta moč z uglajenim okusom Zunanjost - Klinasto oblikovan spodnji del vozila in obris potniškega prostora v obliki loka, izraža sodobno senzibilnost, medtem, ko zgradba okoli dinamičnih kolesnih lokov gradi občutek enotnosti s karoserijo in ustvarja živahen in uglajen, vendar robusten videz. - Prednji del vozila, osnovan na mogočni drži in stabilni obliki, se ponaša z značilno trapezoidno masko, ki ustvarja pomemben del identitete Toyotinih športno funkcionalnih vozil (SUV) in zaključuje mogočno strukturo, ki se zliva s prednjim odbijačem. Prednja masko sestavlja mrežni vzorec s palicami, ki izraža moč in mladostno svežino, ki je za RAV4 tako značilna. - Pokrov rezervnega kolesa se na zadnjem delu vozila zliva s prtljažnimi vrati in ustvarja svež, sodoben občutek. Notranjost - Armaturna plošča in oblazinjenje vrat se izogiba pretiranemu in izraža odprto in sproščujočo notranjost. - Dvovrstna armaturna plošča poudarja širino notranjosti, medtem, ko ustvarja vodoravna linija, ki poteka s sredinske instrumentne plošče do konzole, športen občutek in združljivost med prostornostjo in izrazito športno senzibilnostjo. - Okrasni kovinski elementi in odlična zaključna obdelava vsepovsod v potniškem prostoru, ustvarja nov občutek »razkošja«. - Vbočeni, tanki sedeži, dajejo notranjosti prostoren videz, vzglavniki pa ustvarjajo kompakten vtis. Izjemno funkcionalna, prostorna in udobna notranjost - Sistem za inteligentno odklepanje in zagon omogoča enostavno zaklepanje in odklepanje s pomočjo elektronskega ključa ter zagon motorja s pritiskom na gumb – pri sebi morate imeti le elektronski ključ vozila. - Zadnji sedeži omogočajo nastavitev naklona, sedeže pa lahko zložite v razmerju 60/40. Opremljeni so z mehanizmom »super zlaganja«, ki omogoča, da zložite obe blazini in naslona ter ustvarite ravno in nizko površino za nalaganje prtljage. Sedeže zlagate s pomočjo ročic, na stranicah prtljažnega prostora; ročici sta enostavno dostopni skozi prtljažna vrata. - Tanjša zasnova podtalnih elementov in namestitev zadnjih blažilcev pod kotom omogoča, da so prtljažna vrata pomaknjena bližje tlem, prtljažni prostor pa je širši, kar olajša nalaganje oz. razlaganje prtljage - Notranjost se ponaša s tremi neodvisnimi, velikimi merilniki Optitron, ki omogočajo odlično vidljivost (z več-informacijskim zaslonom s točkovno matriko) in popolnoma samodejnim neodvisnim nadzorom temperature (s temperaturnimi senzorji) na voznikovi oz. sovoznikovi strani. Klimatski sistem je opremljen z načinom za odstranjevanje cvetnega prahu, ki filtrira cvetni prah, prah in ostale nečistoče v zraku potniškega prostora. V notranjosti lahko najdete tudi številne površine za shranjevanje. Osnovna zmogljivost omogoča živahno in udobno »gibanje«, »obračanje« in »zaustavljanje« - Novo zasnovana platforma in izjemno trdna karoserija omogoča živahno in udobno vozno zmogljivost. - Izboljšan in močnejši 2,4-litrski bencinski motor 2AZ-FE in Super CVT-i, s sedem stopenjskim športnim sekvenčnim menjalnikom Shiftmatic, pripomore k boljši varčnosti in gladki vožnji. - Novo zasnovan sistem vzmetenja omogoča RAV4 živahno manevrsko in vozno stabilnost ter udobno vožnjo. - Novo zasnovane zavore velikega premera, ne le omogočajo izjemno zavorno zmogljivost, temveč dajejo tudi varen občutek trdnosti. - Štirikolesni pogon s sistemom za aktiven nadzor vrtilnega momenta, prenaša optimalen vrtilni moment k sprednjim in zadnjim kolesom, glede na vozne okoliščine, kot so na primer hitrost vozila in stanje cestnih površin. - Štirikolesni pogon s sistemom za aktiven nadzor vrtilnega momenta je združen s sistemom S-VSC, ki optimalno usklajuje moč motorja, krmiljenje in zavore in skrbi za stabilno vožnjo, ne glede na cestne pogoje. Vrhunski nivoji varnosti in okoljskih zmogljivosti v svojem razredu - Nov RAV4 uporablja napredno varnostno karoserijo GOA, ki je bila, s pomočjo koncepta večsmerne združljivosti, nadalje izpopolnjena. - Izpopolnjena karoserijska struktura za zmanjševanje poškodb pešcev, še zmanjšuje nevarnost poškodb glave pešcev in teži k najboljšemu nivoju zaščite v svojem razredu. - Sedežna konstrukcija temelji na konceptu WIL (Whiplash Injury Lessening - Zmanjševanje nihajnih poškodb vratne hrbtenice) in se ponaša z močnejšim okvirjem sedeža ter boljšim blaženjem naslona sedeža. Sedeži so, na osnovi analiz, izdelani s pomočjo sistema THUMS (Total Human Model for Safety - Popoln človeški model za izboljšanje varnosti), ki združuje strukturno zasnovo, za zmanjševanje obremenitev vrata, v primeru udarca od zadaj, pri nizki hitrosti. - Vsa vozila v seriji imajo 75% nižje emisijske nivoje, kot jih določajo standardi 2005, v skladu s homologacijskim sistemom za vozila z nizkimi emisijami, Ministrstva za nepremičnine, infrastrukturo in transport. Vozila s štirikolesnim pogonom imajo pet odstotkov večjo porabo goriva, kot jo zahtevajo japonski standardi za učinkovitost porabe goriva za leto 2010*, medtem ko vozila z dvokolesnim pogonom ustrezajo tem standardom in so tako deležna davčne olajšave v skladu z japonskim vladnim ekološkim sistemom obdavčenja. - Za zmanjševanje vpliva na okolje, vključno z emisijami CO2, je Toyota pri izdelavi uporabila lasten edinstven okoljski sistem ocenjevanja - Eco-VAS. - Materiali, tehnike predelave in lepila, uporabljena pri izdelavi notranjih elementov, so bila ponovno pregledana, da bi se zmanjšala količina spojin VOC (hlapnih organskih spojin) in neprijetnih vonjav v potniškem prostoru. *Te standarde določa zakon o smotrni porabi energije foto: Toyota
