Paleta novih motorjev vključuje visoko zmogljiv 3,0-litrski dizelski motor D-4D z visokim navorom, ki bo Hiluxu pomagal konkurirati v vedno večjem segmentu poltovornjakov za prosti čas. Z motorjem s 171 DIN km, izpeljanim iz Toyote Land Cruiser, dosega Hilux vodilno razmerje med težo in močjo in izjemne vozne karakteristike.
Hkrati pa je izboljšan tudi nov 2,5-litrski dizelski motor D-4D, ki se sedaj ponaša z močjo 120 DIN km, kar je osemnajst odstotkov več, v primerjavi s obstoječo enoto, ter izjemnim navorom 325 Nm. Ta nov 2,5-litrski D-4D bo zamenjal sedanji različici z višjim oz. nižjim navorom in kupcem ponudil izjemno zmogljivo enoto, ki bo primerna tako za tržišče gospodarskih vozil, kot vozil za prosti čas.
Oba nova motorja sta skladna z emisijskimi standardi Euro IV. Nova serija motorjev ponuja Hiluxovim kupcem tako izjemno ravnovesje med užitkom v vožnji, nizko porabo goriva in nizko količino izpušnih emisij. Močnejši motorji ponujajo kupcem obsežnejšo izbiro, ki se bolje prilega njihovim delovnim in pustolovskim življenjskim ciljem ter preživljanju prostega časa.
Privlačnost Toyotinega Hiluxa še nadalje izboljšajo spremembe zunanjega stila, ki dajejo vozilu značilnejši videz. 3,0-litrski model D-4D, pa je poleg tega opremljen z vrhunsko instrumentno ploščo Optitron in več-informacijskim zaslonom.
Svetovni prodajni uspeh
• Najbolje prodajano Toyotino terensko vozilo
• Presega vse evropske prodajne cilje
• Izboljšana Toyotina podoba vrhunske kakovosti
Sedanja različica Toyote Hilux, lansirana v Evropi konec leta 2005, je šesta generacija Toyotinega drugega svetovno najbolje prodajanega modela. Od začetka njegove prodaje na Japonskem, leta 1967, je bilo izdelanih kar 12 milijonov enot.
Hilux je eno izmed treh vozil, ki so bila razvita na globalni osnovi, v skladu s Toyotinim projektom IMV (Inovativno mednarodno večnamensko vozilo). Izdelki IMV so resnično globalni izdelki, zasnovani za prodajo v več kot 140 državah. Ustrezajo zahtevam modernih kupcev po visokih nivojih kakovosti, vzdržljivosti in udobja. Skupna proizvodnja novega Hiluxa je, do konca maja 2006, dosegla 558.223 enot.
Serija poltovornjakov Hilux, ki prestavlja kar 66% celotnega obsega IMV (v proračunskem letu 2005), dopolnjuje Toyotino paleto terenskih in športno funkcionalnih vozil in z različnimi karoserijskimi različicami ponuja robustno alternativo slavnemu Land Cruiserju in RAV4.
Ta najnovejša generacija, ki je bila posebno zasnovana, da bi zadostila vse večjim zahtevam kupcev, na področju vozil za prosti čas in pustolovščine, se je že izkazala za izjemen prodajni uspeh. Na svetovni osnovi povpraševanje presega dobavo in Toyota bo morala v letu 2006, zaradi omejene dobave, evropsko prodajo omejiti na 23.000 enot.
Thierry Dombreval, izvršilni podpredsednik in glavni operativni direktor družbe Toyota Motor Marketing Europe, je dejal: »Že od samega začetka prodaje novega Hiluxa, ki se je pričela ob koncu lanskega leta, se kupci odlično odzivajo na Hiluxovo privlačnost in v tem času smo prejeli že več kot 27.800 naročil. Nova motorja in ostale izboljšave bodo v Evropi potrdile vlogo Toyote Hilux, kot vodilnega poltovornjaka za delo, prosti čas in pustolovščine.«
Nova Toyota Hilux je že sedaj, v treh evropskih državah (Danska, Finska in Norveška), najbolje prodajan poltovornjak za prosti čas. Zahvaljujoč povečani proizvodni kapaciteti Toyotinega proizvodnega obrata v Južni Afriki, se bo v letu 2007 evropski prodajni cilj povečal na 34.000 enot.
Nov 3,0-litrski D-4D
• Vodilno razmerje med močjo in težo v svojem razredu
• Visoko zmogljiv motor z velikim navorom
• Možnost izbire med 5-stopenjskim ročnim oz. 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom
Izbrana predstavitev visokozmogljivega 3,0-litrskega dizelskega motorja D-4D postavlja Toyoto Hilux v središče tržišča poltovornjakov za prosti čas – z vodilnim razmerjem med močjo in težo ter izjemno dinamično zmogljivostjo. 3,0-litrski D-4D razvije 171 DIN km in ponuja 343Nm navora, v območju med 1.400 – 3.400 vrt./min. Ta motor predstavlja idealno pogonsko enoto za tiste kupce, ki iščejo zmogljivost in izjemen užitek v vožnji, tako na cesti kot terenu.
Kupci bodo lahko izbirali med pet-stopenjskim ročnim oz. štiri-stopenjskim samodejnim menjalnikom, 3,0-litrski motor D-4D pa bo ekskluzivno na voljo pri karoserijski različici z dvojno kabino (Double Cab) in paketom opreme Executive. Hilux bo z novim motorjem dosegel najvišjo hitrost 170 km/h (ročni menjalnik), pri sočasno izjemno nizki porabi goriva – 8,3 l/100 km (kombiniran cikel, ročni menjalnik). Hilux s 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom pa bo zmogel najvišjo hitrost 175 km/h.
3.0-litrski D-4D je najnovejša izpeljanka priznanega dizelskega motorja, ki poganja tudi vrhunsko serijo vozil Land Cruiser. Ponaša se z drugo generacijo sistema za dovod goriva preko skupnega voda, uglajenim nadzorom variabilne vetrnice in sistemom za nadzor vrtinčenja, ki zagotavlja maksimalno učinkovitost motorja.
Sistem za dovod goriva preko skupnega voda razvije maksimalni tlak 1.600 bar, kar omogoča uporabo brizgalnih šob manjšega premera in ustvarja bolj homogeno mešanico zraka in goriva ter izboljša učinkovitost izgorevalnega procesa. Rezultat tega je boljša zmogljivost pri manjši količini emisij in manjši poraba goriva. V širokem spektru voznih pogojev, opravlja nov sistem vbrizgavanja goriva preko skupnega voda dvojno uvodno vbrizgavanje na cikel (pred glavnim vbrizgavanjem) in razdeljuje enako količino goriva, s pomočjo treh posebnih brizgalnih šob. Ta strategija zmanjšuje hrup pri izgorevanju in vibracije tega visokozmogljivega dizelskega motorja.
Izboljšave v izgorevalnem postopku, omogočajo nižje kompresijsko razmerje (17,9:1), kot pri ostalih, manj naprednih dizelskih motorjih. Rezultat tega je manjše kopičenje toplote v odprtini na batu in učinkovitejši izgorevalni postopek ter s tem večja zmogljivost, z manj škodljivimi emisijami in manj hrupa.
Ključ do impresivne moči in navora 3,0-litrskega motorja D-4D predstavlja sofisticiran turbinski polnilnik z variabilno vetrnico. Za aktiviranje mehanizma variabilne vetrnice uporablja Toyota, namesto običajnega koračnega motorja, elektromotor, ki ga poganja enosmerni električni tok (DC). Prednosti te rešitve se kažejo v večji odzivnosti turbinskega polnilnika, predvsem pri nižjih hitrostih.
Motor odlikuje tud sistem za nadzor vrtinčenja. Vsak cilinder se napaja z mešanico zraka/izpušnih plinov preko dveh različnih kanalov. Plinski dušilni loputi, s katerima upravlja sistem za nadzor vrtinčenja, lahko zapreta enega od teh kanalov, glede na hitrost in obremenitev motorja in povečata stopnjo vrtinčenja mešanice.
Pri nizkih hitrostih motorja ta naprava izboljšuje mešanico zraka in goriva in s tem povečuje navor pri nizkih hitrostih ter sočasno zmanjšuje količino emisij.
Močnejši 2,5-litrski D-4D
• Sedaj razvije 120 DIN km
• Vodilen navor v razredu - 325 Nm
• Hladilnik vstopnega zraka pripomore k učinkovitejši porabi goriva
• Popolno skladen s standardi Euro IV
2,5-litrski motor D-4D ostaja v središču serije Toyote Hilux in bo še naprej na voljo pri različicah 4x2 in 4x4 (odvisno od nacionalnega tržišča) in karoserijskih izvedbah Single Cab (enojna kabina), Extra Cab (podaljšana kabina) in Double Cab (dvojna kabina). Ta motor je na voljo s pet-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Zahvaljujoč visokozmogljivemu turbinskemu hladilniku vstopnega zraka in ostalim izboljšavam, je moč 2,5-litrskega motorja D-4D večja za osemnajst odstotkov in sedaj znaša 120 DIN km. Hilux s tem motorjem doseže najvišjo hitrost 165 km/h (4x2, ročni menjalnik) in 155 km/h pri različici 4x4.
Sočasno pa je povečan tudi navor, ki je s 325 Nm sedaj vodilen v svojem razredu in Hiluxu z 2,5-litrskim motorjem D-4D omogoča odlično ravnovesje med izjemnim užitkom v vožnji in nizko porabo goriva. V kombiniranem ciklu porabi Hilux z 2,5-litrskim motorjem D-4D, odvisno od različice - od 7,4 do 8,3 l/100 km.
Namestitev hladilnika vstopnega zraka in optimiziranje oksidacijskega katalizatorja zagotavlja, da je 2,5-litrski motor D-4D sedaj v celoti skladen z emisijskimi standardi Euro IV.
Izboljšan stil in udobje
• Še robustnejši zunanji videz
• Nove žareče barve
• Tehnološko dovršeni merilniki Optitron (3,0-litrski motor)
Ključni prodajni atribut novega Hiluxa predstavlja njegova izrazito moderna oblika, ki ponuja izjemno kakovost in pomembne izboljšave na področju notranje prostornosti in modularnosti. Oblika sprednjega dela je drzna in agresivna, z globokim prednjim odbijačem in masivnim pokrovom motorja, ki poudarja občutek avtoritete.
Privlačnost Hiluxa nadalje izboljšajo stilne spremembe, ki ustvarjajo robustnejši videz. Le-te vključujejo zračni zajemalnik na pokrovu motorja, ki izboljšuje pretok zraka do hladilnika vstopnega zraka in prednje meglenke, pri modelih s paketom opreme SR oz. višjim. Najnovejši Hilux bo sočasno na voljo s številnimi dodatnimi barvami zunanjosti, ki vključujejo nebesno črno (Night Sky Black), zvezdno modro (Stellar Blue) in kameno sivo (Stone Grey).
Različica s 3,0-litrskim motorjem D-4D je ekskluzivno opremljena z novimi merilniki Optitron, ki ustvarjajo visokotehnološko okolje vrhunske kakovosti, več-informacijskim zaslonom in indikatorjem prestavnega položaja (le pri samodejnem menjalniku). Užitek pri vožnji različice s 3,0-litrskim motorjem D-4D še nadalje izboljša samodejni menjalnik in tempomat, ki je vključen že v standardno opremo.
Seznam dodatne opreme dopolnjuje satelitski DVD navigacijski sistem s polnimi zemljevidi, ekranom na dotik in funkcijo za dinamično vodenje. Ta pregleden in enostaven sistem omogoča natančno vodenje po evropskih državah. V primeru zastojev na osnovno začrtani poti, sistem samodejno predlaga alternativne poti (funkcija je odvisna od nacionalne licence). DVD navigacijski sistem združuje tudi avdio sistem z radijskim sprejemnikom, CD in MP3-predvajalnikom.
