Zgodovino modela Hilux opisuje zgodba nenehnega razvoja in izboljšav - na osnovi potreb strank po vsem svetu. Z leti je Hilux, na vseh kontinentih, zgradil sloves neuničljivosti, zanesljivosti in moči. Hilux je bil, pri vožnji v najzahtevnejših pogojih, ena prvih izbir. Pri izgradnji novega Hiluxa, si je Toyota zadala cilj, razviti novo vozilo za prosti čas in avanture, namenjeno globalnemu trgu - ki izžareva kakovost, trajnost in zanesljivost svojih prednikov. Nova Toyota Hilux je eno izmed treh vozil, razvitih na globalni osnovi, v skladu s Toyotinim projektom IMV (Inovativno mednarodno večnamensko vozilo). Izdelki IMV so resnično globalni izdelki, zasnovani za prodajo v več kot 140 državah. Ustrezajo zahtevam modernih kupcev po visokih nivojih kakovosti, vzdržljivosti in udobja. Proizvodne baze IMV vključujejo: Južno Afriko, Tajsko, Indonezijo in Argentino. Glavni sestavni deli, kot so dizelski motorji, prihajajo s Tajske, bencinski motorji iz Indonezije in ročni menjalniki iz Indije. Nov Hilux z enojno (Single Cab) in dvojno (Double Cab) kabino, ki bo na prodaj v Evropi, bo prihajal iz Južne Afrike, različica s podaljšano kabino (Extra Cab), pa s Tajske. Prodaja Toyotinega vozila za prosti čas in avanture se bo po Evropi pričela z oktobrom oz. novembrom 2005 (odvisno od posamezne države). Toyota načrtuje v tem letu prodajo 5.000 enot. Na celoletni osnovi, znaša prodajni načrt okoli 25.000 enot. Nov Hilux predstavlja nadaljnji model Toyotine strategije, s katero želi podjetje razširiti svojo ponudbo. Vozilo dopolnjuje paleto terenskih in športno funkcionalnih vozil in ponuja robustno alternativo, po dostopni ceni. Nov Hilux, s prostornejšo kabino, boljšimi voznimi lastnostmi, večjim udobjem in kakovostjo, predstavlja novo priložnost na področju prodajne rasti, predvsem v hitro razvijajočem se segmentu vozil z dvojno kabino (Double Cab). Široka paleta treh tipov karoserije (»Single Cab« -enojna kabina, »Double Cab« - dvojna kabina in »Extra Cab« - podaljšana kabina) ter prenosa 4x2 in 4x4, bo na voljo po celotni Evropi. Na posameznih nacionalnih tržiščih bodo na voljo izbrani modeli, ki ustrezajo željam kupcev. Medtem, ko bodo številni kupci izbrali Hilux z enojno kabino (Single Cab), zaradi njegove izjemne zmogljivosti kot udobnega, visoko kakovostnega delovnega vozila, bodo ostali izbrali različico z dvojno kabino, predvsem za aktivnosti v prostem času. Podaljšana kabina omogoča vmesno stopnjo vsestranske uporabnosti, saj, znatni nosilni zmogljivosti, dodaja še možnost prevoza dodatnih potnikov. Nova Toyota Hilux se ponaša s prodorno obliko, ki ustvarja takojšen vizualni vtis. Za začetek je vozilo znatno večje od svojega prednika, kar mu na cesti zagotavlja navzočnost, ki se sklada z njegovo vlogo vozila za prosti čas in avanture. Vsi trije modeli ponujajo večjo prostornost, predvsem kabine, potniki pa bodo deležni novih nivojev kakovosti in udobja, vodilnih v svojem segmentu. Nov Hilux (Double Cab 4x4) je dolg 5.255 mm in je tako, v primerjavi s sedanjim modelom, daljši za 340 mm. Poleg tega, je tudi znatno širši (+45 mm) in višji (+25 mm). Večja dolžina vozila se kaže predvsem v medosni razdalji (sedaj 3.085 mm). To znatno pripomore h prostornejši notranjosti in omogoča boljšo vožnjo ter večjo stabilnost. Tudi keson je prostornejši - predvsem pri različicah z enojno (Single Cab) in dvojno (Double Cab) kabino. Z močnimi vertikalnimi stranicami, je, pri različici z dvojno kabino (Double cab), keson širši za 50 mm Keson je, poleg tega daljši za 155 mm, pri različici z enojno kabino (Single Cab) ter 165 mm, pri različici z dvojno kabino (Double Cab). Skupne dolžine sedaj znašajo 2.315 mm pri različici z enojno kabino (Single Cab) in 1.520 mm pri različici z dvojno kabino (Double Cab). Dolžina kesona različice s podaljšano kabino (Extra Cab) znaša 1.805 mm. Tako kot pri vseh Toyotinih osebnih vozilih, lahko kakovost izdelave tudi dejansko opazimo. Kupce bodo razvajali visoki nivoji užitka pri vožnji ter uglajenost, ki se jo lahko nemudoma občuti in opazi. Instrumentna plošča je jasno zasnovana za udobje in kakovost, ki ju lahko najdemo pri osebnih vozilih. Njen moderen in športen videz je hkrati uporaben in učinkovit. Glavne značilnosti sestavljajo, sklop treh merilnikov, ergonomsko nameščena stikala in elementi za upravljanje, pregledna stikala za krmiljenje avdio in klimatskega sistema, raven zgornji predal ter razkošno oblazinjenje (pri izbranih modelih). Vozniki bodo takoj opazili naraven in udoben položaj sedežev ter običajne elemente upravljanja, ki so značilni za osebne avtomobile, vključno z ročico parkirne zavore, ki je nameščena ob središčnem predalu. V največje veselje voznikom in potnikom pa bo prav prostornost kabine. Nov Hilux z dvojno kabino (Double Cab), nudi obilo prostora za pet odraslih potnikov. Dolžina kabine pri različici z dvojno kabino (Double Cab) je povečana za 25 mm, položaj voznika pa je premaknjen naprej, kar omogoča, zadnjim potnikom, dodatnih 42 mm prostora za noge. Povečana je bila tudi višina v boku, ki dovoljuje bolj naraven položaj sedenja, vsi sedeži zadaj pa so opremljeni s tritočkovnimi varnostnimi pasovi in nastavljivimi vzglavniki. Izboljšano je tudi udobje sedežev - z daljšim hodom in nastavljivim naklonom, daljša pa je tudi dolžina sedišč. Pri različici z dvojno kabino (Double Cab), omogočajo zložljivi sedeži zadaj, več prostora za nalaganje ter prevažanje tovora. Nov Hilux je zgrajen na novi šasiji s prečnimi profili. To ne le omogoča doseganje pravih terenskih zmogljivosti in boljše vzdržljivosti, temveč tudi boljšo izolacijo pred hrupom in vibracijami med kabino in šasijo. Šasija, ki je bila posebej izdelana za Hilux, omogoča izjemno čvrstost, trajnost, varnost pri trku in vodljivost. V primerjavi s sedanjim modelom je izdelana iz večjih profilov in ima 45% boljšo vzvojno trdnost, kar mogoča boljšo vodljivost karoserije in manjši vdor zvoka v kabino. Neodvisno vzmetenje z dvojnim prečnim vodilom z vijačnimi vzmetmi – spredaj, omogoča maksimalni hod in blaženje udarcev ter sočasno ohranja ravno linijo, stabilnost in dober občutek pri vožnji. Za večjo nosilno zmogljivost in manjši vdor v keson, so zadaj nameščene običajne listnate vzmeti. Udobje in varnost pri cestni vožnji je še nadalje izboljšana z uporabo volanskega mehanizma z zobato letvijo in pastorkom, namesto običajne zasnove s krožečimi kroglicami. Prilagojeno vzmetenje omogoča, v primerjavi s sedanjim modelom, 1,5 krat boljšo stabilnost. Novo serijo Hilux bo ob predstavitvi poganjal nov 2,5-litrski dizelski motor D-4D , ki se ponaša z drugo generacijo sistema dovoda goriva preko skupnega voda. Motor razvije 75 kW (102 DIN km) pri 3.600 vrt./min. in do 260 Nm navora (200 Nm pri različicah s pogonom 4x2) in je idealen tako za delo kot prosti čas. Ta izjemno varčen motor se ponaša z nizkimi stroški obratovanja in vzdrževanja. Užitek pri vožnji je nadalje povečan z izboljšanim 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki sedaj omogoča bolj gladko in enostavnejšo uporabo ter boljši občutek pri prestavljanju. Menjalnik prenosa, omogoča vklop 4 kolesnega pogona. V standardno opremo pa je vključena tudi delna zapora zadnjega diferenciala, ki omogoča boljši oprijem, v spolzkih pogojih. foto: Toyota
