Občutek navzočnosti, ki jo opazimo že na prvi pogled in prostorna, vsestransko uporabna kabina, se je, med mladimi kupci izkazala za izjemno priljubljeno kombinacijo. Nov bB ohranja prednosti prejšnjega modela in si prizadeva približati življenjskemu stilu ljudi, ki želijo biti obkroženi z glasbo, kamorkoli gredo. Da bi zadostil željam mlajše generacije, pri tem privzema razvojno temo »Glasbenega predvajalnika v obliki avtomobila«. S poudarkom na »zvoku«, »osvetlitvi« in »sprostitvi«, želi nov bB ustvariti notranji prostor, v katerem se lahko uporabnik popolno zlije z glasbo. V ta namen, združuje bB, avdio sistem, ki uporablja najnovejše rešitve v akustični tehnologiji in ponuja osvetlitev, ki utripa v ritmu glasbe, medtem, ko ustvarjajo novo zasnovani prednji sedež, občutek zasebnosti.

Kreativna notranjost, ki izboljša glasbeni užitek - S poudarkom na »zvoku«, »osvetlitvi« in »sprostitvi«, ustvarja nov bB sproščujoč občutek, ki je brez primere in oblikuje kreativen potniški prostor, za popoln glasbeni užitek.
- Velika in gladka armaturna plošča v obliki stadiona, s sredinsko konzolo in z vgrajenim subwooferjem ter visokotonskimi zvočniki na obeh straneh, ustvarjajo prostor, ki spominja na DJ-studio.

Zvok - Devet zvočnikov, optimalno nameščenih v prostoru – subwoofer v sredinski konzoli, zvočniki oz. visokotonski zvočniki, v levih in desnih prednjih vratih, instrumentni plošči in prednjih stebričkih – ustvarjajo močne nizke tone in občutek, da vas glasba, v tem visokokakovostnem zvočnemu prostoru, obkroža z vseh 360 stopinj.
- Zahvaljujoč tehnologij prostorskega digitalnega zvočnega procesiranja (DSP), so na voljo štirje različni avdio načini, ki lahko, v vsaki okoliščini, ugodijo poslušalcu.
- Vhodni priključek za neposreden priklop glasbenih predvajalnikov, omogoča predvajanje zvoka s številnih različnih virov.

Osvetlitev - Luči za osvetlitev, nameščene na 11 lokacijah – okoli zvočnikov, v nosilcih za kozarce in stranicah vrat - utripajo v ritmu glasbe in ustvarjajo vzdušje, ki spominja na nočni klub ali koncert.
- Izbirate lahko med tremi načini osvetljevanja, ki se prilagajo osebnim željam in okolici.

Sprostitev - Novo zasnovani sedeži »Mattari-način« (»ležeren način«) spredaj se ne le nagnejo, temveč tudi pogreznejo za 80 mm in dajejo občutek fotelja. To ustvarja sproščujoč in zaseben občutek brez primere.

Individualistična oblika, ki ugaja mladostni senzibilnosti - Na osnovi Toyotine oblikovne filozofije »Vznemirljive jasnosti«, oblikujeta, popolnoma nova tridimenzionalna zgradba ter vtis površin, jasno individualistično obliko.
- Profil vrat ter prednji in zadnji del vozila se ponaša z linijami, ki ustvarjajo značilne sence. Visoke značajne linije, z lokom, ki poteka od sprednjega do zadnjega dela vozila, izražajo »ostro čutno držo«. Edinstven zadek pa, gradi »divjo« atmosfero, z močnim občutkom navzočnosti, ki izraža identiteto bB.
- Kljub krajši skupni dolžini, ponuja daljša medosna razdalja enako prostorno kabino, v primerjavi s prejšnjim bB. Na voljo pa so tudi številni izjemno uporabni prostori za shranjevanje.

Živahna in udobna vožnja - Živahno in udobno vožnjo ter nizko porabo goriva zagotavljata novo razvit 1,5-litrski motor VVT-i (variabilno inteligentno krmiljenje ventilov) in izboljšan 1,3-litrski motor VVT-i ter gladek in odziven, izjemno inteligenten štiri-stopenjski  samodejni menjalnik - Super ECT.
- Klub daljši medosni razdalji, širšemu koloteku in širšim pnevmatikam, se nov bB ponaša z minimalnim rajdnim krogom le 4,9 metra (0,6 metra manj, v primerjavi s prejšnjim modelom), kar močno izboljša okretnost vozila.
- Poleg večje togosti karoserije, optimalno nameščeni materiali za uravnavanje vibracij in zvočno izolacijo - na številnih delih karoserije, zmanjšujejo hrup motorja med vožnjo in nivo vibracij v prostem teku.

Odlična varnost*1 in okoljska zmogljivost - Karoserijska struktura, ki učinkovito absorbira energijo pri trku, je zasnovana s pomočjo nadalje razvite konstrukcija GOA (Global Outstanding Assessment – Globalna ocena izstopanja). Hitrost vozila, med preizkusom varnosti je bila povečana iz prejšnjih 50 km/h na 55 km/h, s približno 20% večjo energijo pri trku. Vozilo je bilo, pri trkih z drugim vozilom, pod različnimi koti, izpostavljeno strožjim standardom. S pomočjo karoserijske strukture, ki učinkovito absorbira udarce pri trku, je Toyota dosegla vse neodvisne cilje, na področjih, ko sta prostor za preživetje in stopnja poškodb preizkusnih lutk.

- Izpopolnjena karoserijska struktura za zmanjševanje poškodb pešcev, še nadalje zmanjšuje nevarnost poškodb glave pešcev in teži k najboljšemu nivoju zaščite v svojem razredu.
- Koncept WIL (Whiplash Injury Lessening - Zmanjševanje nihajnih poškodb vratne hrbtenice), z večjim hrbtnim naslonom, ki omogoča boljšo podporo glave in hrbta ter manjšo obremenitev vratu, zagotavlja boljšo zaščito v primeru trka od zadaj.
- Zahvaljujoč Toyotinemu obsežnemu sistemu za ocenjevanje vpliva na okolje, so bili okoljski cilji določeni že v razvojni fazi. Opravljena pa je bila tudi ocena življenjskega cikla vozila - Eco-VAS (Eco-Vehicle Assessment System – Ekološki sistem za ocenjevanje vozil), ki omogoča zmanjšanje emisij CO2, v vseh življenjskih ciklih vozila – od proizvodnje, uporabe, do odstranjevanja.
- Poleg uporabe materialov, ki dovoljujejo odlično možnost recikliranja, je bila, na področju varovanja okolja, posebna pozornost usmerjena tudi k omejevanju uporabe spojin VOC (hlapnih organskih spojin) in zmanjševanju uporabe okolju škodljivih snovi, kot so svinec, živo srebro, kadmij in ostale.
- Vsa vozila v seriji imajo 75% nižje emisijske nivoje, kot jih določajo standardi 2005, v skladu s homologacijskim sistemom za vozila z nizkimi emisijami, Ministrstva za nepremičnine, infrastrukturo in transport. Vozila s štirikolesnim pogonom, prav tako ustrezajo japonskim standardom za učinkovitost porabe goriva za leto 2010*2, in so tako deležna davčne olajšave v skladu z japonskim vladnim ekološkim sistemom obdavčenja.

*1 V primerjavi z vozili, s podobno prostornino motorja
 *2  Standarde določa japonski zakon o smotrni porabi energije

Prodajni načrt
Prodajni kanali: Japonska nacionalna zastopništva "Netz"
Japonski mesečni prodajni načrt: 5.000 enot
Poslovni dogodki ob predstavitvi: 14 in 15 januar, 2006

Proizvodni obrat, v katerem sestavljajo vozilo:
Glavni proizvodni obrat (Ikeda), Daihatsu Motor Co., Ltd.

foto: Toyota