Čeprav ima manj konjskih moči, kot neposredni konkurent lamborghini gallardo, je lažji in zato hitrejši pri pospeševanju. S pospeškom v trajanju štirih sekund do 100 kilometrov na uro je za 0,2 sekunde hitrejši od gallarda in približno 0,5 sekunde od modene, končna hitrost pa naj bi po navedbah tovarne presegala 315 kilometrov na uro. Razmerje med maso in močjo pri 1.372 kilogramov težkem vozilu znaša impresivnih 2,8 kg na konjsko moč. Mercedesov model SL AMG ima razmerje 3,3 kg, dodge viper pa 3,1 kg na KM. Specifična moč motorja znaša 114 KM na liter prostornine. Za prenos moči na vozno podlago poskrbi šeststopenjski polsamodejni sekvenčni menjalnik v povezavi z novostjo, elektronskim zapornim diferencialom (E-Diff) s tehnologijo, povzeto iz formule 1. Omogoča pretikanje v delčku sekunde s pomočjo obvolanskih ročic, bolj ležernim voznikom pa je za pretikanje na voljo klasična kulisa. F430 se ponaša še z nekaj novostmi. Ena izmed njih je elektronska stopalka za plin, katere prednost je v krajših časih odzivanja na voznikove ukaze. Naslednja novost je stikalo na volanu, s katerim prilagajamo nastavitve blažilnikov, lastnosti sistema ESP, elektronskega zapornega diferenciala in programa, ki skrbi za pretikanje. Glede na razmere in vozno podlago na cesti lahko izbiramo med petimi programi nastavitev. Za športno zaviranje skrbijo zavorni koluti znamke brembo, izdelani iz keramike in karbona. Visokim zmogljivostim je prilagojena tudi aerodinamična karoserija. Vstopne reže za zrak spredaj so večje kot pri predhodniku, zadek krasi mogočen difuzor in štiri izpušne cevi, veliki stranski vstopniki za zrak zadaj pa spominjajo na legendarni 250 LM iz leta 1965. Uradno bo F430 predstavljen 21. septembra v Parizu, dobava kupcem pa se bo pričela v prvem četrtletju leta 2005. tekst: Marko Miklavc foto: Ferrari
