Avto.info

Lancia

Zgodbe o italijanski dobro meščanski znamki še ni konec

Lancia Dilambda V8 Torpedo (1928)

Lancia Dilambda V8 Torpedo (1928)

Avtor: Foto: Lancia

Danes se je v nekaterih tujih medijih pojavila novica, ki bo razveselila vse ljubitelje in pristaše znamke Lancia, ker iz Torina prihajajo nove, trenutno neuradne informacije o povsem novem modelu te prestižne in nekoč tehnološko zelo napredne znamke, ki naj bi prišel do kupcev v letu 2018.

Po navedbah tujih novinarjev, ki ob tem omenjajo torinske vire, so imeli delničarji koncerna FCA (FIAT Chrysler Automobiles) pred nekaj dnevi v Torinu sestanek, na katerem so podprli ponovno oživitev znamke Lancia, tokrat napovedano za leto 2018. Pred tem bo veliko več pozornosti deležna prenova ponudbe modelov pri znamki Alfa Romeo, ker bo prestižna milanska znamka po novem tesneje povezana z aristokratsko znamko Maserati. Zato bodo bodoče velike alfe ponovno opremljene predvsem z zadnjim pogonom, ker bodo Italijani na ta način lažje konkurirali tradicionalni konkurenci iz Bavarske, sploh ob vgradnji močnejših pogonskih sklopov, kjer se zasnova prednjega pogona ne obnese ravno najbolje.

Po tem vzorcu, ki naj bi poskrbel za odločno diferenciacijo med vozili različnih znamk iz koncerna FCA, bo nastala tudi nova lancia, ker se Italijani želijo na ta način odmakniti od mnenja, da so moderne lancie samo 'preoblečeni fiati'. To mnenje so morali v Torinu poslušati vse od leta 1969, ko je koncern FIAT po simbolični ceni (1 lira za eno delnico) kupil znamko Lancia, čeprav številni kritiki znamke ob tem pozabljajo, da čas največje športne slave (pozna osemdeseta in zgodnja devetdeseta leta prejšnjega stoletja) sovpada s časom FIAT-ovega lastništva. Tudi prva lancia (model beta), ki je nastala po prevzemu s strani znamke FIAT je plod Lanciinega razvoja in oblikovanja, FIAT je poskrbel samo za motor in menjalnik…

Razlogov za takšno ravnanje Italijanov, ki so že pred časom napovedali, da bodo lancie po novem dostopne samo italijanskim kupcem je več. Kot najvažnejše velja dejstvo, ki pravi, da znamka Lancia ni bila nikoli prav posebno izvozno naravnana, ker je tudi v najboljših časih doma ostalo približno 80 odstotkov celotne proizvodnje. Lancia ima v Italiji še vedno poseben status, ki jo je nekoč v očeh italijanske javnosti uvrščal celo nad znamko Maserati. Za to je zaslužna bogata tradicija (ko so Bavarci (BMW) leta 1928 predstavili svoj prvi serijsko izdelan avtomobil v obliki licenčnega ljudskega austina 7, so Italijani predstavili prvo serijsko lancio dilambdo z vgrajenim 4,0-litrskim bencinskim V osemvaljnikom..) in dejstvo, ki so ga omenili tudi slovenski novinarji v zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja ob izdaji revije Avto Magazin, kjer se je nahajal tudi avto katalog. Tam ob opisu znamke Lancia lahko preberete naslednji stavek: »Italijanski avtomobili za gornji sloj prebivalcev.«

Tu je tudi močna podpora članov družine Agnelli. Zato lahko nedavno novico o Volkswagnovem interesu za nakup znamke FIAT označimo kot 'novinarsko raco', ker so v njej omenjali tudi to, da bi se Italijani po morebitni prodaji znamke FIAT radi posvetili samo izdelavi ferrarijev in maseratijev. Resni novinarji, ki vedo, da obe omenjeni znamki brez podpore torinskega giganta sploh ne bi preživeli, novici o Nemcih, ki 'kao' kupujejo italijansko znamko avtomobilov zato sploh niso namenili velike pozornosti…

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov