Na naših TV ekranih se bo v kratkem pojavila nova avtomobilistično usmerjena serija kanala History Channel, ki nosi naslov 'Ultimate Wheels'. V njej bomo spoznali nekaj nenavadno predelanih avtomobilov, med njimi tudi unikatni 'športni pick-up' znamke Ferrari…
Ideja o predelavi aristokratskega italijanskega 2+2 (dva prava in dva pomožna sedeža) kupeja (dolžina: 4810 mm, širina: 1780 mm, višina: 1314 mm, medosna razdalja: 2700 mm, masa avtomobila: 1805 kg), ki ga premika 5,2-litrski bencinski V12 motor (340 KM pri 6000 vrt/min ter 451 Nm motornega navora pri 4200 vrt/min), se je porodila lastniku (Elo, bivši modni zvezdnik) in mehaniku (Will Trickett) iz avtomobilistično usmerjenega londonskega muzeja, kjer na razstavnih prostorih kraljujejo predvsem predelani,'custom' avtomobili.
Tako smo dobili unikatni ferrari 412i (1985-1989), ki je najbrž namenjen predvsem 'premium obrtnikom', ki bi z njim po vsej verjetnosti vozili 'premium obrtniško orodje' in ostali 'premium' tovor, če verjamemo marketinškim opisom neke nemške dobro meščanske znamke, kjer že nastajajo 'premium dostavniki' in 'premium tovornjaki'. Če bodo Nemci v bližnji prihodnosti tam začeli izdelovati tudi krampe, lopate in samokolnice, bodo to seveda 'premium krampi' in 'premium samokolnice' za 'premium delavce'…
Britanska predelava ferrarija iz leta 1989 je poskrbela za pretvorbo iz štirisedežnika (2+2) v dvosedežnik, ker ima 'poltovorni ferrari' za 300 mm krajšo konstrukcijo strehe. Nastali prostor sta Britanca spremenila v tovorno ploščad (dolžina tovornega prostora (približno): 92 cm), ki sta jo polepšala v stilu prestižnih navtičnih plovil. Drugačno je tudi 'heavy duty' zadnje vzmetenje ter 'hot-rod' dodatek na pokrovu motorja, ki nima samo estetske funkcije, ker lahko voznik ob pomoči za to predvidenega stikala v kabini izbira primeren zvok vgrajenega pogonskega sklopa, ki temu 'poltovornjaku' ponuja sanjske zmogljivosti (0-100 km/h: 8,3 sekunde, največja hitrost: 250 km/h).
Ferrari 412i
