Najbolj so moštvo skrbele pnevmatike, saj morajo zdaj zdržati 50 minut dolgo dirko, a Ninina vožnja in napad v pravem trenutku so pokazali, da je prava strategija več kot pomembna za dosego dobrega rezultata. V drugi dirki je na primer prva zavila na obvezni enominutni postanek v bokse, kajti le krog za njo so se v bokse odpravili tako rekoč vsi ostali konkurenti. S tem je Nina pridobila nekaj mest in potem z agresivno vožnjo in odločnimi prehitevanji napredovala vse do petega mesta. »Prav dirka ni bila najbolj optimalna, ker so bile pnevmatike zelo obrabljene in sem težko nadzorovala dirkalnik, poleg tega je vame trčil eden od konkurentov in sem komaj še obdržala dirkalnik na stezi. K sreči ni bilo resnejših poškodb na dirkalniku, vseeno sem v zadnjem krogu pridobila še dve mesti. V drugo dirko sem se odpravila z mešanimi občutki, saj sem jo začela kot petnajsta, a hitro se je pokazalo, da mi pnevmatike dopuščajo bolj agresivno vožnjo. Še kakšen krog pa bi lahko napadla tudi četrtouvrščenega,« je po dirki povedala Nina. 50 minut v vročem kokpitu ji tudi ni povzročalo veliko težav, tako da so se zimske priprave obrestovale že na prvi pravi dirki sezone, kot pravilne pa so se pokazale tudi napovedi, da je Nina voznica, ki postaja iz kroga v krog hitrejša, saj njen slog vožnje manj obremenjuje pnevmatike kot na primer pri veliko bolj agresivnih konkurentih. Po dveh dirkah (Imola in Misano) ima Nina zdaj 15 točk, naslednja dirka za Nino Jerančič in HIT Racing bo 29. maja na dirkališču Vallelunga. Dirka 1 Kvalifikacije: 12. (+1,342 sek) Dirka: 8. (+55,024 sek) Dirka 2 Kvalifikacije: 15. (+1,476 sek) Dirka: 5. (+23,868 sek) Ferrari Challenge, Misano Dirka 1: 1. Mucelli 50.16,746 min; 2. Reichegger +1,181 sek; 3. Campari +44,790 sek; ..; 8. Jerančič +55,024 sek; ... (uvrščeno 16 dirkačev). Dirka 2: 1. Sauto 50.38,422 min; 2. Campari +3,963 sek; 3. Reichegger +4,294 sek; 4. Stanguellini +22,288 sek; 5. Jerančič +23,868 sek; ... (uvrščeno 13 dirkačev). foto: Andraž Zupančič
