Prav nič ni videti, da bi Roverju, oziroma MG Rover Group-u, kot se sedaj firma imenuje, šlo slabo. XPower SV je namreč superšportnik, namenjen zelo ozkemu krogu petičnih kupcev, ki bolje služi ugledu znamke, kot pa izboljšanju prodajnih številk. Vendar nas, sladokusce, vedno razveseli kakšen nov model presežnikov. Pri XPower se Power (moč) piše z veliko začetnico, saj lahko v najmočnejši izvedbi ponuja kar 965 "konjev"! Nezaslišano!

Po Pariški premieri limuzinske različice Hondinega aduta višjega srednjega razreda se je štirivratnemu Accordu pridružil še karavanski Touring. Z 8,5 centimetri dodatka v dolžino in pol decimetra daljšo medosno razdaljo se od limuzine občutno razlikuje.

Bentley je včasih veljal za športno različico Rolls Royce-a, saj je uporabljal enako platformo, kot limuzinski bratranci Silver Shadow in vseboval podobno mero prefinjenosti. Po novem so se Bentleyevi inženirji odločili za preizkušeno in uveljavljeno koncernsko platformo, na kateri temeljita tudi Audi A8 in VW Phaeton.

Po veliki finančni injekciji koncerna VW in po 20 letih snovanja je tako nastal Continental GT, ki upraviči svoje ime na celi črti. Gre za popolnoma nov štirisedežni kupe, moderno oblikovan in s pravo GT dušo. Continental GT je še vedno pravi Bentley, po besedah mnogih celo najboljši do sedaj, saj je najhitrejši v 83-letni zgodovini te znamke. Karoserija ohranja tradicionalne poteze, prednja maska je nezamenljiva, dvojne okrogle prednje luči z večjima notranjima stekloma naredijo svoje. Razširjena zadnja blatnika in počasi padajoča streha proti zadnjemu delu zarišejo pravo kupejevsko silhueto, postavljeno na 19-palčna kolesa.

Zaradi ne prav blestečih prodajnih številk in nevpadljivega imidža se je japonski Suzuki odločil za temeljito prenovo in predvsem osvežitev svojega avtomobilskega parka. Napovednik nove generacije avtomobilov Concept-S je prvič nastopil na letošnjem pariškem avtosalonu.

Italijanska tovarna osebnih vozil Alfa Romeo iz Milana je s salonom v Parizu z izvedenko GTA v najmanjši hišni lepotici 147 razveselila svoje športne navdušence. 147 GTA sedaj predstavlja, ob upoštevanju manjše skupne teže, najmočnejšo Alfo ob modelu 156 GTA in najmočnejši avtomobil v svojem segmentu.

Mazda je svetu predstavila že drugo, popolnoma na novo zasnovano vozilo, tokrat za Mazdin nastop v segmentu malih mestnih avtomobilov. Mazda2 bo tako že drugi model iz nove generacije mazdinih vozil, ki se bo pridružil dobro sprejetemu modelu Mazda6.

Čeprav je trend enoprostorcev na tržišču popularen kar nekaj časa, in trenutna ponudba pestra, ima trenutno Oplova puščica smerokaz obrnjen tja pod nižji srednji razred. A le za stopničko, četrtinko.

Svet terenskih vozil je z letošnjim salonom v Parizu obogaten z novim valom SUV - vsespološno uporabnih, podeželsko privzdignjenih avtomobilov. Nemški znamki VW in Porsche sedaj ponujata visoko zmogljive športnike s štirikolesnim pogonom, Touareg in Cayenne, ki s svojo veliko močjo in GT-podatki nudita nove razsežnosti udobne cestne vožnje. Podoben trend je opaziti tudi pri Toyoti, vendar le-ta še vedno ohranja tudi tisto pravo terenskost. Z večjim udobjem in boljšo cestno lego se po novem hvali popolnoma prenovljeni model Land Cruiser-ja 90, legendarnega predstavnika močnejšega spola, čigar zunanjost so prvič krojili zunaj Japonske, v južni Francji.

Ravno ko Kiina najnovejša pridobitev v vrstah terencev, Sorento, dobro začenja prihajati na ceste, so oblikovalci v mislih in s svinčniki že močno pri novem, tokrat manjšem, Sportagovem nadomestku. Namigovanja glede oblikovnih smernic in predvsem zasnove novega modela naj bi kazal koncept KCV-II.

Dolgo je že tega, kar je luč sveta ugledal prvi Focus. Avtomobil je izpolnil in izpolnjuje pričakovanja več kot očitno. Samo kaj, ko je do sedaj bil dobavljiv le v "družinskih" različicah. Od mondiala naprej temu ni več tako, zato se lahko zbudijo vsi zaljubljenci v oznako RS! Po nekaj letih trdega dela in udeležbah svojih avtomobilov WRC na relijih svetovnih prvenstev je končno luč ugledala tudi cestna različica tega modela. Lahko bi rekel skoraj malce prepozno.

Tako očitno menijo tudi pri Renaultu, saj so na letošnjem pariškem avtomobilskem salonu pokazali že drugo generacijo modela Clio, opremljenega z, za ta rang vozil, absurdno močnim motorjem.

Narejen je po smernicah trenutno aktualnega Clia, vendar s popolnoma drugačno zasnovo, podvozjem in transmisijo. Clio V6 je športni dvosedežnik s pogonom na zadnji kolesni par in motorjem, nameščenim med sedeže in zadnjo os. Od navadnega clia se loči že od daleč. Zajeten prednji odbijač z veliko odprtino za hladilnik in odprtine za dovod zraka na bokih tudi neukemu očesu takoj povedo, da gre za najmočnejšega Clia. Postavljen je na 18-palčna kolesa, ki zapolnjujejo celoten prostor pod okrepljenimi in napihnjenimi blatniki. Zadek je, razen velikega odbijača in večjega strešnega krilca, podoben tistemu iz navadnega Clia. V odbijaču sta dve kromirani izpušni cevi, značilni za vozila z značko Renault Sport.

Med kopico konceptnih izdelkov na letošnjem pariškem salonu so bili takšni, ki ne bodo nikoli v proizvodnji in tisti, ki imajo za to dobre možnosti. Med slednjimi je najbolj v oko zagotovo padla prav nova Mazdina poslastica. Mazda6 MPS je na osnovi petvratne limuzine s štirikolesnim pogonom narejen športnik, ki se hoče postaviti ob bok Mitsubishiju Lancer Evo VII in Subarujevi protiuteži, Imprezi STI.